Skoda Octavia Forum

Ich hatte letztes Jahr die MICHELIN Primacy HP draufziehen lassen. Das war ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht zu den Dunlop, welche von Werk auf drauf waren.

Mittlerweile halte ich nix mehr von den schwarzen runden etwas, was man im Werk draufschraubt.

Grüße
Frank

frankw hat geschrieben:Ich hatte letztes Jahr die MICHELIN Primacy HP draufziehen lassen. Das war ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht zu den Dunlop, welche von Werk auf drauf waren.

Mittlerweile halte ich nix mehr von den schwarzen runden etwas, was man im Werk draufschraubt.

Grüße
Frank

Bei Trockenheit und in der Eco ist der Michelin sicherlich ein guter Reifen !
Doch bei Nässe nur mittlere Wahl, hier gibt es eindeutig bessere Reifen .

Habe den Dunlop ebenfalls ab Werk drauf, jetzt nach guten ca 55- 60.000 km ist er bald fällig.
Ein unauffälliger Reifen.

Werde dann den Pirelli P7 oder den Conti SP 2 aufziehen lassen.

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Goodyear Optigrip sammeln können ?

@happywood: Was nasse Straßenverhältnisse anbetrifft, so habe ich nur den Vergleich zu den Dunlop. Und die Dunlops haben gerade bei Nässe ein schwammiges Verhalten vom ersten Tag an gezeigt. Da sind die Micheline auf jeden Fall besser. Das es da bessere gibt streite ich gar nicht ab.

Die Dunlops waren nach ca. 30.000 km mehr als fertig und das bei moderater Fahrweise.

Grüße
Frank

Ja, bei Nässe sind die Dunlop nicht so pralle, da geb ich Dir recht.
Allerdings halten die Teile, zumindest bei mir, ewig.
Hab jetzt ungefähr 110.000 km runter, ca die Hälfte davon mit Winterreifen (müßte im Spritmonitor addieren ). z.Z. ca noch 2,5 mm vorn, hinten 3,5mm.
Werde, wenn ich die neuen Schlappen drauf hab Bericht erstatten (kann nur besser werden )

frankw hat geschrieben:...Mittlerweile halte ich nix mehr von den schwarzen runden etwas, was man im Werk draufschraubt...

Warum?
Meinem RS hat Skoda ab Werk den Michelin Exalto PE2 spendiert. Es gibt kaum etwas besseres am Markt.

happywood hat geschrieben:... MICHELIN Primacy HP...Doch bei Nässe nur mittlere Wahl, hier gibt es eindeutig bessere Reifen...

Genau!
Michelin Exalto PE2

Das sollte aber auch klar sein, dass bei Reifen die irgendwie auf Spritsparen getrimmt sind, der Nassgrip leidet.
Physikalische Gesetze sind die einzigen, gegen die man nicht verstoßen kann.

Hrhon hat geschrieben:...äh.... 58tkm mit einem satz pirelli p7. muß ich jetzt in die ecke?

In die Ecke muss hier niemand. Aber verrätst du uns auch, wie weit du sie runtergefahren hast.
Die 1.6mm Restprofil (nach Gesetz) finde ich nämlich ziemlich gewagt. (besonders ab einer bestimmten Breite)
Bei mir kommen die bei ca. 3mm Restprofil weg.

Ich werde meine Bridgestone bis auf die 1,6mm runterfahren, aber mir bei Regen des Profils sehr bewusst sein. Sonst habe ich ja nichts von den Reifen gehabt. Ein Satz Sommerreifen hält bei mir leider nur 15000-18000km und das liegt nicht am Auto, da der Bremsenverschleiß eher auf Rentnerniveau liegt und die Winterreifen auch schon fast 20.000km gelaufen sind und noch 4-5mm Profil haben. Die Winterreifen sollte man aber wirklich nicht bis 1,6mm runterfahren.
Der Rest der Bridgestone wird dann wieder mit Handbremse und Vollgas im ersten Gang zum Slick umgewandelt.

Die neuen Michelin Primacy stehen schon in der Garage.

bei mir waren es damals noch knapp über 2mm. das war schon aber verdammt grenzwertig und zum glück während der trockenen sommermonate. reifenbreite: 205er.

jetol hat geschrieben: Der Rest der Bridgestone wird dann wieder mit Handbremse und Vollgas im ersten Gang zum Slick umgewandelt.

Bei solchen Aussagen fällt mir eigentlich nichts mehr zu ein....

differential und bremsscheibe incl. beläge freuen sich.

Und nicht nur die.


@happywood:
Die Berichte stellen einen völligen Gegensatz zu Werkstattaussagen und Userbeobachtungen dar. Ich bin der Meinung das man es nicht auf VA und HA festmachen kann. Interessant ist die Sache mit dem Schlupf, was meine Theorie bei drehmomentbewusster Fahrweise bestärkt. Insofern werde ich wohl mit leben müssen oder den Turbo ausbauen - Sicherheit geht vor und irgendwo muss der Reifen ja Federn lassen.


@RS200@raceblue:
Was kostet der Michelin E. PE2 in Deiner Größe? Welche Größe war das?

Gruß M.