CO2 Steuer kommt ganz fix (2008)

[Jelle]

Oder was spricht hinsichtlich von CO2 für LPG/Erdgas??

1 Liter Benzin verbrennt zu 2,33 Kilogramm CO2
1 Liter Diesel verbrennt zu 2,64 Kilogramm CO2
1 Liter Autogas verbrennt zu 1,74 Kilogramm CO2
1 Kilogramm Erdgas verbrennt zu 2,75 Kilogramm CO2

Quelle: http://www.spritmonitor.de

Da ist Autogas schonmal ein Anfang...

[Klinke]

Ein Anfang, der nur kurzfristig Sinn macht da, wie schon von meinem Vorredner treffend gesagt, es keine Problemlösung gibt.

[fgordon]

Hmm und das ganze relativiert sich ja noch mehr durch den Mehrverbrauch von LPG (10-15%) gegenüber Benzin- und auch dem Dieselmotor!

das einzig fast CO2 neutrale ist ein Diesel mit Pflanzenöl oder Biodiesel zu Zeit, da hier das freiwerdende CO2 durch den Pflanzenwuchs zeitnah wieder gebunden wird (abgesehen natürlich von Elektro, Wasserstoff und Co)

[Mackson]

Fast richtig. Wasserstoff fällt derzeit noch weg, da er nicht CO²-neutral hergestellt werden kann.

Gruß M.

[Chief]

Biodiesel ist bedingt die bessere Alternative. Rechne mal die CO²-Belastungen beim Anbau (Aussaat, Düngereinsatz, Ernte) sowie der Verarbeitung von Raps zu Biodiesel hinzu. Denke mal nicht, dass dann die Bilanz immer noch so passend ist.

[Mackson]

Das freilich nicht, aber die Ökobilanz fällt wesentlich besser aus als bei Wasserstoff. Die einzig fast absolut neutrale Ökobilanz haben reine Stromautos. Da steht der Umweltfreundlichkeit erstmal nur der Bau des Wasserkraftwerks bzw. der Solarzellen gegenüber.

Gruß M.

[Chief]

Wenn denn der Strom so hergestellt würde...

[Mackson]

Davon muss man ausgehen, ansonsten ist die Energie- und Ökobilanz schlechter als bei einem Mercedes GL 55 AMG (der nebenbei bemerkt eine der größten CO²-Schleudern auf deutschen Straßen ist)...

Gruß M.

[fgordon]

Herstellungskoste und Transportkosten kommen bei jeder Energie dazu, auch Wasserstoff fällt nicht vom Himmel....

Bei Pflanzenöl kann z.B. durch ökologischen Anbau die Nebenerscheinungen weitgehend minimiert werden. Herstellung naha am Verbraucher ist bei Biodiesel auch möglich und der Transport ist sogar ohne grossen Aufwand möglich und kann ja auch mit Pflanzenöl betriebenen Fahrzeigen durchgeführt werden.

Vorteil ist auch, dass fast alle Diesel auf PÖL umrüstbar sind somit entfällt auch der riesen Ökoschaden von Millionen notwendigen Neufahrzeugen.

Stromfahrzeuge haben aufgrund der aktuell relatv schnell verschleißenden Akkus noch keine sehr positve Bilanz. denn auch in modernen Akkus sind genug Schadstoffe drin, die nicht abbaubar sind.

Die Co2 neutrale Herstellung von Wasserstoff gibt es schon lange, in München z.B. wird dazu Solarstrom von BP verwendet für die Wasserstoffherstellung der BMW AG - und das seit vielen Jahren.

[Octi RS]

Zitat ADAC-Motorwelt "Deutschland ist unbestritten Spitzenreiter in Sachen Klimaschutz in Europa. Rund 75% der CO2-Reduktion in Europa leistet Deutschland. Niemand hat das Recht Deutschland zum Schmutzfinken zu erklären."
Daran sollten sich erst mal die anderen Europäer ein Beispiel nehmen. Und das allmächtige Amerika schert sich einen feuchten Kehricht um die Umwelt, obwohl Es auf Grund Ihres Ausmaßes einen viel größeren Beitrag zum Umweltschutz leisten könnte, als alle Europäer zusammen. :motz: Wenn man dann auch noch China, Russland, und Indien in die Verantwortung nehmen würde, wäre der Erde am meisten geholfen.
Ich bin der Meinung egal welche Maßnahmen Deutschland auch noch ergreift, solange die Anderen nicht mitziehen macht das Keinen Sinn überhaupt was zu ändern.
Wenn in Deutschland überhaupt kein Auto mehr fahren würde, würde sich an der Gesammtsituation nichts ändern.
Darum meine Devise freie Fahrt für freie Bürger. Ich bleib am Gas Gruß Günter.