Skoda Octavia Forum

splash-device hat geschrieben:Na können die denn überhaupt noch hochgehen,
wenn keine elektrische Verbindung vorhanden ist?

definitiv JA! Du kannst nicht die elektrische Verbindung lösen, selbst, wenn du alle Kabel abmachst! Der Airbag ist immer an Masse angebaut. Und: Statische entladungen könnten auch zu einem Zünden führen, auch wenn die Wahrscheinlichkeit gering ist. Das brücken des Steckers unterm Sitz ist nicht die letzte Steckverbindung zwischen Fahrzeug und Airbag. Die Steckverbindung direkt am Airbag ist zwar gegen Abziehen physisch gesichert, allerdings nur durch ne Plastelasche

splash-device hat geschrieben:Ja ich glaube auch zu wissen das der Tüver beruhigt ist,
wenn die bei der Zündung die Airbag-Kontrollleuchte aufleuchtet
und gleich wieder ausgeht.

Hat damit nichts zu tun, dies ist nur die Überprüfung auf korrekte Funktionsweise der verbauten elektrischen Systeme. Theoretisch könnte man bei nem TÜV-Termin dies auch per OBD überprüfen (den genau dafür ists ja gedacht )

hast dus schonmal erlebt das der dein Auto ausliest?
Ich nicht, ich glaube auch das werde ich nicht mehr erleben.
Es sei denn ich frage vorher.

Andernfalls denke ich, das die Wahrscheinlichkeit mindestens genauso hoch
bzw. gering ist das der Airbag im Lenkrad einfach so losgeht.
wie der nicht angeschlossene in den Sitzen.

Auf jeden Fall ist es schwierig an Sitze ohne Airbags ran zu kommen.

und die sitzkonsolen von einem Audi a3 8L passen 100ig rein?

Wenn der 8L nicht der aktuelle A3 ist (was wenn ichs richtig im kopf habe nicht der Fall ist): Ja!

Einzig (was dir aber überall passieren kann) kann es sein das die Befestigung der Sitzflächen der Rücksitze anders ist... Hier im Forum steht aber irgendwo, das es ganz einfach umzubauen ist... Nach welcher Regelmässigkeit sich die Halterungen unterscheiden, kann ich dir aber net sagen...

splash-device hat geschrieben:hast dus schonmal erlebt das der dein Auto ausliest?

Jap, letzte Woche zur AU: Dank OBD muss für die AU der FS ausgelesen werden und der AU-Tester zeigt die Drehzahl von 2500U/min an, die der prüfer beim Benziner für 30s oder so halten muss Ich hab den TÜVer direkt drauf angesprochen und er meinte, dass er sporadische Fehler löschen würde und wenn diese wieder auftreten beim erneuten Auslesen das Fahrzeug KEINEN TÜV bekommt.

amazing_Horse hat geschrieben:und die sitzkonsolen von einem Audi a3 8L passen 100ig rein?

Ja, wenns der 4-türer ist! beim 3 Türer könnte(!) es probleme mit einer zu schmalen Sitzbank geben und die Vordersitze wären umklappbar. Gleiches sollte auch für den G4 gelten.

MR Action hat geschrieben:Nach welcher Regelmässigkeit sich die Halterungen unterscheiden, kann ich dir aber net sagen...

Würde mal sagen: ab MJ 2001. Die älteren G4 haben das System vom occi, dass neuere System zum Schrauben sollten die neueren G4 haben.

was den abgesteckten Airbags in den Sitzen betrifft....
es gibt sogar bei einigen Herstellern ab Werk solche Stecker die dem Airbagsteuergerät einen angeschlossenen Sitzairbag simullieren. Da sitzt nur ein Widerstand drinnen der dem des Airbages entspricht. Einfach Sitz umbauen, Widerstandstecker an den Airbagstecker und gut ist.....keine Fehlermeldungen noch Fehlerspeichereinträge...

das ist sogar zulässig wenn z.B. Sportsitze ohne Airbag verbaut werden. Wenn mich nicht alles täuscht bekommt man solche Dinger (wie schon erwähnt) auch von Sitzherstellern wie Recaro

also bei mir hat der tüver das nicht gemacht war nämlich gestern dort und er hatte nix zu mekkern...

Der ganz "alte" a3 heißt 8L der nachfolgende a3 hat die bezeichnung 8P.

Uwe

Offroader hat geschrieben:Wenn mich nicht alles täuscht bekommt man solche Dinger (wie schon erwähnt) auch von Sitzherstellern wie Recaro

Die waren afaik aber SAU-teuer mit 100€ pro Stecker

darkking hat geschrieben:

Offroader hat geschrieben:Wenn mich nicht alles täuscht bekommt man solche Dinger (wie schon erwähnt) auch von Sitzherstellern wie Recaro

Die waren afaik aber SAU-teuer mit 100€ pro Stecker

Und Außerdem gehts hier ja um das umgekehrte "Problem"...

darkking hat geschrieben: Würde mal sagen: ab MJ 2001. Die älteren G4 haben das System vom occi, dass neuere System zum Schrauben sollten die neueren G4 haben.

ähh für die Vordersitze oder meint ihr die Aufnahme der Sitze von der Rückbank? Weil das wär ja garnicht toll weil dann keine Frontsitze vom Gti oder Bora Highline reinpassen.. nach den Ich jeweils suche....