Skoda Octavia Forum

Habe jetzt 78.000 km drauf - EZ Sept letzten Jahres - noch kein mal die Lampe gesehen.

Andi hat geschrieben:Schon klar, aber nach einem "wie oft" zu fragen, unterscheidet sich halt aufgrund der Fahrweise.
Ein Langstreckenfahrer wird nach 50.000 km noch nie die Leuchte gesehen haben, ein Stadtfahrer sieht sie 3 x in der Woche...

Das kann ich so nicht gelten lassen! Ich hatte auch diese Vermutung, jedoch werde ich seit Wochen eines besseren belehrt.

Ich bin vor einigen Wochen (23.09.07) recht flott von Sylt (Niebüll) bis Steinhude gefahren (2:40 und am Ende stand ein Durchschnittsverbrauch von 10,2l im Display) und bin auch sonst meist flott unterwegs. Mein Auto ist EZ 21.02.2007 und hat jetzt 42.000 km runter. Er wird immer anständig warm gefahren und auf der BAB geht's flott voran. Nie hatte ich Probleme mit dem DPF, jetzt permanent!
Also, nach besagter Fahrt von Sylt nach Hause ging am nächsten Morgen die Motor-Kontrolleuchte an. Sofort fuhr ich zum Händler, der mich wieder wegschickte und mir erst eine Woche später einen Termin geben konnte ("ist nichts schlimmes"). Am Donnerstag kam dann zum ersten mal die DPF-Leuchte. Ich fuhr in Dessau zum Skoda-Händler, der mich erstmal über diese "Regenerationsfahrten" aufklärte und nur mit dem Kopf schüttelte, dass mein Händler einen Vielfahrer vom Hof schickt. Nach der Regenerationsfahrt war die Leuchte auch wieder aus. Montags hatte ich dann endlich den Werkstatttermin und bekam das Auto unrepariert zurück! Ein Drucksensor wäre defekt und den müsse man erst bestellen. Also bekam ich für Freitag den 05.05.07 erneut einen Termin. Die Rückfahrt vom Händler nach Hause (8km) fuhr meine Freundin. Ich startete erst am Samstag wieder das Auto und die Motorkonntrollleuchte leuchtete erneut/immer noch! Montag den 08.08. beim Händler angerufen und mich für Dienstag angekündigt. Zig Versuche die Ursache heraus zu finden und zu beheben schlugen fehl. Gestern war ich wieder da, aber es gab von Skoda keine Info und mittlerweile blinkt sogar noch die Vorglühspirale und es steht "Motorproblem Werkstatt" im Display. Heute hat der Händler den ganzen Vormittag mit dem Diagnosegerät rumgespielt, herumtelefoniert (nicht mit einem SkodaTechniker, denn den erreicht man anscheinend nie, sondern mit einem Bekannten, der im VW-Werk-Wolfsburg ein Motorenspezi sein soll...). NIX! Jetzt wurde erneut ein Drucksensor bestellt, der nächsten Freitag getauscht werden soll. Vermutlich ist der bereits getauschte Drucksensor von Anfang an defekt gewesen. Wenn das nicht hilft, gibt's vermutlich einen neuen DPF. Oh mann, was mich dieses Auto schon an Nerven gekostet hat!!! Er ist wirklich ein tolles Auto, -wenn nur die Macken nicht wären!!!

Mittlerweile 16000 km auf dem Tacho und noch nie eine solche Funktion bemerkt, gerochen oder gesehen .... muss das gleich mal meiner Frau erzählen, nicht das die irgendwann mal den ADAC ruft wegen nichts und wieder nichts 8)

Aber gut zu wissen das es sowas überhaupt gibt

Diese Scheiß-Kontrolleuchte kam jetzt bei 65.000 km schon wieder! Heute morgen fix in der Werkstatt ausgelesen und: mal wieder der Drucksensor!!! :motz: Ich hab so die Schnauze voll von diesem VAG-Müll!

Bisher 7500 km, ganz überwiegend gemäßigte Autobahnfahrt (~ 140 - 160 kmh), gelegentlich Land, wenig Stadt: Dass in meinem Scout ein DPF verbaut ist, weiß ich nur aus dem Prospekt. Und der trotz des halben Kubikmeters verbrannten "Heizöls" nicht so rußigen Heckklappe wie beim Golf 1.9 TDI.

Gruß Escape

update.... jetzt 42000km und bis auf einen getauschten defekten Drucksensor keine Probleme mit dem DPF im Fahrbetrieb.

Eine Freibrennfahrt habe ich noch nie gemacht.

Gruß vom Reisenden

Auf 4.200 km bisher noch nie, habe vom DPF noch absolut nichts gemerkt...

Marco MK II hat geschrieben:

Andi hat geschrieben:Schon klar, aber nach einem "wie oft" zu fragen, unterscheidet sich halt aufgrund der Fahrweise.
Ein Langstreckenfahrer wird nach 50.000 km noch nie die Leuchte gesehen haben, ein Stadtfahrer sieht sie 3 x in der Woche...

Das kann ich gar nicht so stehen lassen. Bei mir geht sie regelmaessig an, obwohl ich nur Langstrecke fahre.
Nach meinem Update, habe ich die Regenerationsfahrt zum Glueck nur noch alle 2 Wochen, trotz 95% nur Autobahnfahrt und 1000km in der Woche. Davor 1 mal die Woche vor dem Update.

Und das beste ist, wer bezahlt mir die Mehrkosten??? NIemand. Skoda sagt ist normal und ich soll damit leben.

Hast Du Dir die Mehrkosten mal ausgerechnet?
Wie fährst Du denn so, wenn Du Langstrecke fährst? Nur Vollgas oder gemischt?

@Jopi

Also die ersten 3 Monate wo ich 1 mal die Woche freibrennen musste, habe ichso ca. 2 Tankfuellungen gebraucht nur fuer die Regeneration, dann nach dem Update alle 2 Wochen die Regenerationsfahrt, waren so ca. 3 1/2 Tankfuellungen, wenn du es zusammen rechnest kommen wir so auf ca. 275 Euro, davon ist der Wertverlust und Materialverschleiss noch nicht mitgerechnet. Ich bin so ca. 2800km nur fuer die Freibrennung gefahren.

DIe Langstrecken fahre ich gemischt, habe so ca. 170 km wo ich nicht schneller als 140 fahre, weil es in Belgien ist, dann so ca. 280 km wo ich mal mehr Gas gebe aber nicht in einer Tour durch. DU kannst es auch so sagen, das ich ca. 340 km von den 1000km in der Woche nie schneller als 140 km/h auf der Autobahn fahre.

Um nochmal auf die Kostenfrage zurueck zukommen. Skoda interssiert es einen sch..... dreck, welche Mehrkosten usw. der Kunde hat. Setze aber demnaechst nochmal einen Brief deswegen auf. Mal sehen wie die darauf wieder reagieren. Ist ja nicht der 1. Brief.

Lg Sascha