Von Octavia zu Astra

[Oberberger]

Zuverlässigkeit des Meriva war einwandfrei, gar kein Thema. 18000 fehlerlose Kilometer hatte ich mit ihm, nur eben vom Komfort war ich von den Limousinen und Kombis vorher besseres gewohnt.

Bei den kleinen Vans gibt es zwei konstruktive Nachteile, die das sicher erklären:

a) Die Federbeindome sind bei dem hinter der Spritzwand direkt am Innenraum, deswegen hört man die Vorderachse so deutlich
b) wegen der kurzen Motorhaube ist der Diesel-Motor auch viel näher am Innenraum.

Naja, das hat jedenfalls gereicht, dass wir uns wieder umorientieren. Die Innenraumausnutzung war dagegen sehr gut, wenn man von ein wenig fehlernder Schulterfreiheit vorne absieht.

@Schubee
Ich hatte bisher 4 Opels : Astra F, 2x Astra G und den Meriva - bei ALLEN, auch nem brandneuen Astra G , haben die BRemsen geschliffen. Und ist der Octavia wirklich so wenig verwindungssteif? Kann ich mir fast nicht vorstellen.....Probefahrt und Kauf stehen allerdings auch erst noch aus.

[Octi2000]

Ich war mir 1000% sicher, dass Du so etwas, was ich geschrieben habe, nicht stehen lassen kannst.
Von daher kenne ich Dich schon zu gute. Du hast einen schlechten Opel gehabt, und der Octi ist das beste Auto der Welt.

Ich lass es mal sein.

Es gibt kein schwarz-weiß.....höchstens hellgrau und dunkelgrau. 8)

Deine Meinung ist das sehr simpel gestrickt.

Ich habe halt Pech mit den bieden Opeln gehabt und deutlich weniger Pech mit meinen beiden Octis...

Der Octi ist sicher nicht das beste Auto der Welt......er bietet aber bei gleicher Technik wie VW/Audi ein besseres Verhältnis bzgl. Preis / Leistung / Platz / Qualität.

Für das beste Auto der Welt fehlt noch die solarbetriebene Klimaanlage, damit nach Standzeiten in der Sonne der Innenraum auf 22 ° gehalten wird, ein 20 kg leichter Zweitmotor, damit ich auf Autobahndümpelstrecken nicht permanent über 4 Liter durch die Einspritzdüsen schiebe, ein Arride-Fahrwerk, damit das Gehopse aufhört und last but not leat ein weniger verstockter ACR-Händler, der mir das mir zustehende NC2010 einbaut. 8)

[Schubee]

@ Oberberger: meines Empfindens ja. Das bedeutet nicht, dass die Karosserie des O2 schwach ist, nur, dass die des Astra H sofort spürbar stärker gebaut ist.
Die äusseren Türgummis des O2, die blöderweise an den Türen und nicht wie gehabt an der Carosserie befestigt sind, knarzen bei den meisten Forumuser hier.
Das ist der Indiz, dass sich die Türen bewegen oder, dass sich die Karosserie verwindet. Das habe ich bei allen 2009er O2s gehört, die ich probegefahren bin, um den kleinen TSI zu testen.

[picomint]

Eure Postingfrequenz ist mir z. Zt. eindeutig zu hoch.

Schade, eine nachvollziehbare Aufstellung der Vorteile eines Astras hätte mich schon interessiert.

Habe ich doch meine Erfahrungen oben geschrieben.

Gut, ich habe Schubees Beitrag nochmal gelesen und ausgewertet und (hoffentlich) alle Punkte gefunden:

Astra

• + Zufrieden
• + Klappergeräusche
• + Zuverlässig
• + Karosserie stabiler
• + Komfortableres Fahrwerk, leise
• + Gute Straßenlage
• + Nichts klappert im Innenraum
• - Keine Getränkehalter
• - Schwergängige Lenkung
• - Schaltung schwergängig
• - Schlechte Sitze
• ? Opel gehört nicht zu einem Mutterkonzern und muss abspecken

Octavia

• + Gute Lenkung
• + Gute Schaltung
• + Gute Sitze
• - Türgummis knarzen
• - Karrosserie nicht so stabil
• - Türen schwingen
• - Schleifgeräusche beim Bremsen
• - Abrollgeräusche
• - "Billigfahrwerk" hinten
• ? Als VW-Tocher muss es billiger sein

Richtig gut scheint weder der Astra noch der Octavia zu sein.

[Schubee]

[*]? Opel gehört nicht zu einem Mutterkonzern und muss abspecken[/list]

Deinen Satz verstehe ich nicht ganz.

Richtig gut scheint weder der Astra noch der Octavia zu sein.

Das ist aber klare Übertreibung. Beide sind gute Autos, mit kleineren Fehlern.

Die Schwergängikeit der Schaltung oder Lenkung ist relativ und im Vergleich zum O2 schwergängig.
Es gibt aber Leute die eine überleichte Lenkung z.B. nicht mögen.

Für mich wäre ein super Auto z.B. der O2 mit der Steifigkeit der Karosse, mit den Türgummis und mit dem Fahrwerk vom Astra H.
Wenigstens das. Die Motoren lasse ich erst mal.

[Octi2000]

Ich war mir 1000% sicher, dass Du so etwas, was ich geschrieben habe, nicht stehen lassen kannst.
Von daher kenne ich Dich schon zu gute. Du hast einen schlechten Opel gehabt, und der Octi ist das beste Auto der Welt.

Ich lass es mal sein.

Und was ist das, keine Übertreibung? 8)

P.S

In meiner Signatur ist leider kein Platz mehr, um mich mit dem niedrigsten Verbrauch aller RS-TDI-Kombis zu brüsten ,ist aber so....

[picomint]

Richtig gut scheint weder der Astra noch der Octavia zu sein.

Das ist aber klare Übertreibung ...

Du hast beide Fahrzeuge entsprechend kritisiert, ich habe es zusammengefasst.

[*]? Opel gehört nicht zu einem Mutterkonzern und muss abspecken[/list]

Deinen Satz verstehe ich nicht ganz.

Ich auch nicht, habe den Punkt (so wie alles andere auch) von dir übernommen:

... dass Skoda ja nur die Tochterfirma von VW ist und muss billiger gemacht werden. Während dessen Opel ist nicht von eiem Mutterkonzern abgespeckt.

Diese Verschwörungstheorie bzgl. VW und Škoda stimmt vorne und hinten nicht. Die aktuelle Entwicklung von Opel lässt solche Aussagen grotesk erscheinen - finde ich.

[Schubee]

[*]? Opel gehört nicht zu einem Mutterkonzern und muss abspecken[/list]

Deinen Satz verstehe ich nicht ganz.

Ich auch nicht, habe den Punkt (so wie alles andere auch) von dir übernommen:

... dass Skoda ja nur die Tochterfirma von VW ist und muss billiger gemacht werden. Während dessen Opel ist nicht von eiem Mutterkonzern abgespeckt.

Ich sehe nicht, dass Du den Satz "Opel gehört nicht zu einem Mutterkonzern und muss abspecken" von mir übernommen hast. Ich habe geschrieben, was Du oben von mir zitiert hast und der Satz macht eher Sinn. Aber ich woll nicht kindisch werden, wahrscheinlich verstehen wir uns nicht.

Was ich damit gemeint habe: VW ist das Mutterkonzern. Skoda die Tochterfirma. Wie bekannt, bekommt Skoda von VW nicht alle Teile. Siehe Haubenlift, Haltegriffe, Radios usw.
Des Weiteren um die Autos billiger anbieten zu können, müssen sie sie billiger herstellen. Wahrscheinlich deshalb knarzen die Türgummis auch.
Entweder sind sie aus billigerem Gummi oder ist die Karosserie aus dünnerem Blech und weniger Steif gemacht, damit material eingespart werden kann.
Da der Golf hinten ein leises und generell ein komfortableres Fahrwerk hat, ist es wieder wahrscheinlich, dass der O2 hinten ein weniger aufeinander abgestimmtes Fahrwerk (Dämpfer und Feder) bekommen hat,
deshalb sol holperig und unruhig. Liege ich damit falsch, dann fehlt es an Dämmaterial -> wieder billiger hergestellt.

Aus "VW-Sicht" muss es auch so sein, weil wenn die Skodas gleich gut wären wie die VWs:

- würde die Herstellung gleich viel kosten, rentiert sich der Skoda-Preis also nicht,
- VW könnte weniger Fahrzeuge verkaufen, da ein In-House Konnkurrenz erschaffen wäre

Also, bei Skoda muss und wird immer mal hier und mal da gespart werden. Die Enwickler bei Skoda wissen es auch, dass es bessere Teile auf dem VW-Regal gibt, bekomen sie diese aber offensichtlich nicht alle. z.B Fahrwerk hinten.

Opel hängt von so einem Mutterkonzern nicht ab. Ich hoffe, jetzt ist es klarer was ich gemeint habe. Für meinen Teil, höre ich hier mit diesem Thema auf.

Was ist daran Verschwörungstheorie?

Diese Verschwörungstheorie bzgl. VW und Škoda stimmt vorne und hinten nicht.

S.o.

Die aktuelle Entwicklung von Opel lässt solche Aussagen grotesk erscheinen - finde ich.

Warum? Wie ist die aktuelle Entwicklung von Opel Deiner Meinung nach?

[Barus]

Opel ist/war eine GM Tochter.

[Schubee]

Und? Opel durfte doch immer seine eigenen Entwicklungen überall in den eigenen Modellen einbauen. Von daher keine Abhängigkeit vom GM. Zum Glück.

P.S.: war nur, jetzt nicht mehr.