Re: Lass lieber die Finger davon...
Verfasst: 27. Oktober 2004 22:56
Das ist eine Falschaussagecsack hat geschrieben: VW hat u.a. aus diesem Grund die Freigabe für Bio-D generell zurückgezogen.
Skoda Octavia Forum
Bisher Biodiesel jetzt "normaler" Diesel
Seite 5 von 5
Verfasst: 27. Oktober 2004 23:56
Er meint bestimmt, daß VW die Freigabe für Bio-Diesel für alle neuen Modelle - ab einen bestimmtem MJ - nicht mehr erteilt. Oder?
Gruß Frank
Gruß Frank
Verfasst: 28. Oktober 2004 08:54
Genau und zwar für alle EU4-TDI's 1.9 105PS und 2.0 140PS gibt es keine Bio-D Freigabe mehr.
Gruß M.
Gruß M.
Verfasst: 5. November 2004 16:21
Biodiesel kann nicht funktionieren!!!!!!!!!!!!!!!
Hab einen Beitrag geschrieben unter: "Einspritzpumpe defekt"
Gruß Knüppel
Hab einen Beitrag geschrieben unter: "Einspritzpumpe defekt"
Gruß Knüppel
Verfasst: 5. November 2004 16:33
Ergänzung: Knüppel meint diesen Beitrag.
Verfasst: 14. November 2004 04:05
Thema Biodiesel:
Bei uns im Fuhrpark fahren wir ausschließlich Bio-Diesel mit DB Actros. Bisher ohne Probleme, die Fahrzeuge erreichen probelmlos Ihre 1.200.000 KM.
Manko: Die Ölwechselintervalle halbieren sich auf 50.000 KM, Dieselfilter mit Vorfilter ebenfalls bei 50.000 KM. Der Leistungabfall beträgt ca. 7 %, und der Kraftstoffverbrauch steigert sich um ca. 7 %.
Ist also ein reines Rechenexempel, aber bei uns rechntet sich dass bei einem Umschlag von ca. 200.000 ltr. im Monat
Dazu muss ich folgendes hinzufügen: Bio-Diesel ist NICHT Bio-Diesel. Unser Unternehmen kommt aus dem Emsland und wir bekommen "guten" Bio-Diesel von der Connemann Ölmühle in Leer. Dieser Bio-Diesel ist in Deutschland mit einer der hochwertigsten.
Von anderen Unternehmen und Mitstreitern weiss ich dass der Bio-Diesel von anderen Lieferanten/Herstellern oftmals (nicht bei jedem Hersteller) verpanscht wird um Kosten zu sparen, dieses führt dazu dass der Bio-Diesel in der Winter-Phase keine oder nur wenige Additive beigemischt bekommt was dzu führt dass der Bio-Diesel verflockt und somit alle Kraftstoffleitungen und Filter verstopfen. Unser Bio-Diesel ist frostsicher bis -20 Grad.
Oftmals vemischen die Hersteller auch tierische Fette was zum selbigen Ergebnis wie oben beschrieben führt.
Bio-Diesel und Normal Diesel lassen sich ohne Probleme miteinander mischen, dass führte bei uns noch nie zu Problemen. Zumal seit neuestem viele Hersteller von Normal-Diesel mittlerweile bis zu 4 % Bio-Diesel zumischen um den Markt-Preis und Umsatz zu halten.
Ihr seht, zwischen Bio-Diesel und Bio-Diesel ist ein gewaltiger Unterschied.
Was mich noch interessieren würde, wie ist der derzeitige Bio-Diesel Preis in eurer Region?
Wir kaufen z. Zt. mit 64 ct. / ltr. ein. (Netto) (anderer Hersteller, gleiche Qualität wie Connemann)
Eines hatte ich noch vergessen:
Der Bio-Diesel Preis ist nicht abhängig von der Raps-Ernte, im Gegenteil!
Die Hersteller von Bio-Diesel wären schön blöd wenn Sie Ihre Preise von der Raps-Ernte abhängig machen würden.
Wenn z. B. der Normal Diesel bei uns im Einkauf 79,7 ct. (netto) kosten würde, würde der Bio-Diesel NIEMALS unter 57 ct. (netto) fallen. Damit würden sich alle Hersteller ins eigene Fleisch schneiden. Der Bio-Diesel Preis ist immer (inoffiziell) abhängig vom Normal Diesel Preis. In diesem Jahr wurde offiziell bekannt gegeben die Raps-Ernte knapp war was automatisch zu einer Verknappung und somit zu einem teureren Bio-Diesel führt. Aber das Gegenteil war der Fall, die Raps-Ernte im Jahr 2004 war mehr als ausreichend für die günstige Produktion Bio-Diesel.
Bei uns im Fuhrpark fahren wir ausschließlich Bio-Diesel mit DB Actros. Bisher ohne Probleme, die Fahrzeuge erreichen probelmlos Ihre 1.200.000 KM.
Manko: Die Ölwechselintervalle halbieren sich auf 50.000 KM, Dieselfilter mit Vorfilter ebenfalls bei 50.000 KM. Der Leistungabfall beträgt ca. 7 %, und der Kraftstoffverbrauch steigert sich um ca. 7 %.
Ist also ein reines Rechenexempel, aber bei uns rechntet sich dass bei einem Umschlag von ca. 200.000 ltr. im Monat
Dazu muss ich folgendes hinzufügen: Bio-Diesel ist NICHT Bio-Diesel. Unser Unternehmen kommt aus dem Emsland und wir bekommen "guten" Bio-Diesel von der Connemann Ölmühle in Leer. Dieser Bio-Diesel ist in Deutschland mit einer der hochwertigsten.
Von anderen Unternehmen und Mitstreitern weiss ich dass der Bio-Diesel von anderen Lieferanten/Herstellern oftmals (nicht bei jedem Hersteller) verpanscht wird um Kosten zu sparen, dieses führt dazu dass der Bio-Diesel in der Winter-Phase keine oder nur wenige Additive beigemischt bekommt was dzu führt dass der Bio-Diesel verflockt und somit alle Kraftstoffleitungen und Filter verstopfen. Unser Bio-Diesel ist frostsicher bis -20 Grad.
Oftmals vemischen die Hersteller auch tierische Fette was zum selbigen Ergebnis wie oben beschrieben führt.
Bio-Diesel und Normal Diesel lassen sich ohne Probleme miteinander mischen, dass führte bei uns noch nie zu Problemen. Zumal seit neuestem viele Hersteller von Normal-Diesel mittlerweile bis zu 4 % Bio-Diesel zumischen um den Markt-Preis und Umsatz zu halten.
Ihr seht, zwischen Bio-Diesel und Bio-Diesel ist ein gewaltiger Unterschied.
Was mich noch interessieren würde, wie ist der derzeitige Bio-Diesel Preis in eurer Region?
Wir kaufen z. Zt. mit 64 ct. / ltr. ein. (Netto) (anderer Hersteller, gleiche Qualität wie Connemann)
Eines hatte ich noch vergessen:
Der Bio-Diesel Preis ist nicht abhängig von der Raps-Ernte, im Gegenteil!
Die Hersteller von Bio-Diesel wären schön blöd wenn Sie Ihre Preise von der Raps-Ernte abhängig machen würden.
Wenn z. B. der Normal Diesel bei uns im Einkauf 79,7 ct. (netto) kosten würde, würde der Bio-Diesel NIEMALS unter 57 ct. (netto) fallen. Damit würden sich alle Hersteller ins eigene Fleisch schneiden. Der Bio-Diesel Preis ist immer (inoffiziell) abhängig vom Normal Diesel Preis. In diesem Jahr wurde offiziell bekannt gegeben die Raps-Ernte knapp war was automatisch zu einer Verknappung und somit zu einem teureren Bio-Diesel führt. Aber das Gegenteil war der Fall, die Raps-Ernte im Jahr 2004 war mehr als ausreichend für die günstige Produktion Bio-Diesel.
Verfasst: 14. November 2004 18:33
Ähm, mit BIO-D der die entsprechenden Additive besitzt um bis -20° fahrbar zu sein und somit eine entsprechend hochwertige Qualität hat, fährt sicherlich auch ein Skoda seine 250.00 km ohne Probleme. Leider gibt es keine einheitlich vorgeschriebene Norm :motz: Jedenfall kostet bei uns der Bio-D an eine "Go"-Tanke 10 Cent unter dem Dieselpreis (aktuell 88 Cent), beim Globus-Baumarkt liegt der Bio-D Preis immer 17 Cent unter dem Diesel-Preis (aktuell 81 Cent) weis der Geier warum.
Gruß M.
Gruß M.
Verfasst: 15. November 2004 19:39
Also Elsi, wenn Eure Autos problemlos 1,2 Millionen Kilometer schaffen, dann will ich auch son Auto kaufen, wo habt ihr die her ? 
O.k., Spaß beiseite, sind natürlich LKWs, aber ich denke, das kann man nicht so ohne weiters auf PKWs übertragen, schon gar nicht auf die mit den komplizierten TDI und CDI Motoren.
LKW-Motoren sind ja viel robuster und langlebiger gebaut, da ist sicher keine Dichtung verbaut, die sich schnell mal eben wegfressen läßt von so nem bißchen Biodiesel.
Grüße, Stepos
O.k., Spaß beiseite, sind natürlich LKWs, aber ich denke, das kann man nicht so ohne weiters auf PKWs übertragen, schon gar nicht auf die mit den komplizierten TDI und CDI Motoren.
LKW-Motoren sind ja viel robuster und langlebiger gebaut, da ist sicher keine Dichtung verbaut, die sich schnell mal eben wegfressen läßt von so nem bißchen Biodiesel.
Grüße, Stepos
Verfasst: 15. November 2004 20:25
... es gibt so gar Trucker, welche einen den Tip geben Benzin in den Diesel zu kippen, damit der Motor besser anspringt 
. Nur daß die neuen PKW-Dieselmotoren etwas dageben haben.
Biodiesel hat einen schlechteren Energiehaushalt, was da zur Verestern an kW verballert wird kann man gerade nicht wirtschaftlich nennen.
@Mackson: Bei uns werden zur Zeit alle Go-Tanken in Star umbenannt.
Gruß Frank
. Nur daß die neuen PKW-Dieselmotoren etwas dageben haben. Biodiesel hat einen schlechteren Energiehaushalt, was da zur Verestern an kW verballert wird kann man gerade nicht wirtschaftlich nennen.
@Mackson: Bei uns werden zur Zeit alle Go-Tanken in Star umbenannt.
Gruß Frank