Skoda Octavia Forum

Naja der Octi sollte ja sowieso weg, oder?

Einen Grund muss es ja haben, dass die Adeckung zerstört wurde. Mit dem ollen ZR ist nicht zu spaßen.

Mfg Marcus

Heute morgen habe ich die ZR-Abdeckung abgenommen und den Motor gestartet. Und es hat dann wieder laut gequietscht!! Das Geräusch konnte ich nicht genau lokalisieren, aber ich würde auf die Spannrolle tippen.

@666locke: An welche Stelle der Spannrolle hast du den WD-40-Tropfen gebracht und wie?

Das mit der ZR-Abdeckung vor ein paar Tagen war anscheinend nur ein Sche**zufall. Echt unglaublich, wie derb mich das Leben gerade verarscht.

Ich gehe diese Woche zu meinem alten und bespreche das mit ihm.

@alberto:
WD40 habe ich quasi seitlich auf die Achse der Spannrolle gegeben.

und zwar mit 2 ineinander gesteckten STROHHALMEN als verlängerung, wobei ich den unteren abgewinkelt habe.
alles andere wäre zuviel fummelei gewesen!

Lösung
(diesmal hoffentlich die richtige)

Ich war heute bei meinem altem und habe ihm von den Experimenten der anderen erzählt. Er meinte dann, dass ich selber schuld bin, dass ich zu anderen gegangen bin, weil es in keiner anderen Branche so viele schwarze Schafe und erfahrungslose "Meister" gibt, wie in seiner!

Er hat sich dann das Geräusch angehört und gelacht. Wortlos hat er die ZR-Abdeckung abgenommen, die Spannrolle mit wenigen Handgriffen ein wenig entspannt und den Motor gestartet. Eine Aktion von 3 Min. Ergebnis: absolut kein Geräusch mehr.

Er meint, dass der Zahnriemen durch die Kälte etwas verhärtet und in der ursprünglichen Einstellung der Spannrolle überspannt ist. Bedingt durch seine innere Struktur äußert sich das als eine Krümmung an genau einem Zahn. Das erklärt die Frequenz des Geräuschs.

Für die "Reparatur" wollte er nichts haben, aber ich habe 10€ in die Kaffeekasse geschmissen. Schließlich hat er mich ohne große Kosten von der Qual "erlöst" und ehrlich beraten. Nun hoffe ich, dass das wirklich das Ende vom Lied ist!

Hallo,

seit neuestem quietscht der Keilrippenriemen im Leerlauf, schalte ich elektrische Verbraucher zu ändert sich das Geräusch. Sobald der Motor höher als die Leerlaufdrehzahl dreht, geht das Geräusch weg.
Anhand der Suchfunktion habe ich erst auf den Freilauf der Lichtmaschine getippt. Allerdings sieht man um den Spanner herum einen Ölfilm. Ist der ölgefüllt? Für mich sieht der aus wie ein Federbein, das ölgedämpft ist.
Ich wollte erstmal den Spanner tauschen und dabei auch den Freilauf prüfen. Der soll wohl in eine Richtung leichtgängig sein und in die andere sperren?

Das Fahrzeug ist ein ´99 L&K Combi, 110 PS TDI mit Klimaanlage. 277 tkm.

Was kostet der Spanner und hat jemand die genaue Seriennumer, gibt es da verschiedene? Wo bestellt man das am besten? VW? Andere?

Es gibt unterschiedliche Aussagen wie man den Spanner ausbaut. Reicht es den Schlauch zum Tubro abzubauen oder muss mehr weg?

Viele Dank,


Frank

Der Däpfer, der die Spannung erzeugt, ist mit Öl gefüllt. Ist der undicht kann kein Druck mehr auf die Rolle ausgeübt werden. Bei dem Kilometerstand durchaus denkbar. Würde dieser Sache nachgehen.
MfG

Bei mir hat der Spanner bei ca. 240 tkm den Geist aufgegeben. Der Freilauf der Lichtmaschine war gleichzeitig auch fällig. Wenn der letztere kaputt ist, trennt er nicht mehr. Die Richtung ist egal.

@fr30ank10

Ich habe Deine Anfrage in diesen Thread eingefügt.

Chief hat geschrieben:@fr30ank10

Ich habe Deine Anfrage in diesen Thread eingefügt.

Das passt inhaltlich leider nicht. In diesem Thread geht es eigentlich um ein Problem mit dem Zahnriemen, obwohl der Titel "Keilrippenriemen" enthält.

Wenn die Keilriemenspannung io ist, einfach mal den Riemen mit etwas Teflonspray einsprühen.