Skoda Octavia Forum

Moin,
war laaaaaaaaaaaange nicht da , daher melde ich mich erst jetzt zum Thema.
Also ich habe auch das besagte Prob mit Klima, allerdings wusste der gute mann in der Werkstatt keinen besseren Rat als nur mal Kühlmittelaufzufüllen. Da ich in den letzten Monaten ser wenig gefahren bin ist es bist jetzt ok, allerdings wenn ich das so lese fürchte ich mal das auch nur daran liegt.

Und wieder das leidige Thema Klimageräusche !!
Nach der letzten Instandsetzung bei Km.stand 57.802 geht´s jetzt wieder los !!
Habe jetzt ca 74.500 km runter, hat also nicht lange vorgehalten.
Werde erst mal den beglücken, muß sowieso zum Service.

Werde weiteres berichten..

Acidray hat geschrieben:...bei mir waren auch nur noch 160g in der Analge. Und das nach knapp 2 Jahren. Auch mit UV und extra Dichtigkeitsprüfung habe ich keine Undichtigkeiten feststellen können. Auch nicht am Kondensator.

Bei mir genau das Gleiche! Trotz Kontrastmittel kein Leck feststellbar! Naja, ab jetzt mache ich halt jährlich einen Klimacheck! Sicher ist sicher! Besser als ein kaputter Kompressor!

Gruß ins Forum!

Moinsens
nu hab ich die Inspektion schon nen paar Tage hinter mir...
Während der Inspektion wurde das Kältemittel abgezogen und es war WIEDER zu wenig !
Neu befüllt und nach ein paar Tagen sollte ich noch einmal zur Kontrolle vorbeischauen.
Bei dieser wollten sie dann die Anlage auch vom Innenraum her überprüfen..
Und auch hier, wie oben bereits geschrieben, trotz UV Mittel etc KEINE Undichtigkeit feststellbar !

Werde alsio künftig auch hier nen jährlichen Check durchführen lassen !!

Bei den Besprechungen stellte sich übrigens, ganz im Gegensatz zu früheren Aussagen, heraus, das während dieser ganzen Werkstattaufenthalte doch etliche Teile gewechselt wurden !!
So u.A.das Expansionsventil, div. Schläuche etc.

Komisch, da mir seinerzeit IMMER felsenfest versichert wurde, das ALLES i.O. sei und nichts erneuert wurde.....

Moinsens

und wieder geht es los mit den Geräuschen (wie wenn einer ne Brauseflasche langsam aufdreht), habe das ca bei Km 84.500 festgestellt.
Also wieder zu wenig Kältemittel in der Anlage
daraufhin den KD Berater angerufen, der mich aufgrund einer Krankheit des entsprechenden Mitarbeiters um ca 4 Wochen vertröstet hat.
Er könne sich das nun nicht mehr erklären, sie hätten Kontrastmittel eingegeben und nirgendwo eine Leckstelle entdeckt, sprich alles dicht.

WAS kann das denn jetzt noch sein ??
IDEEN ????

verflu... Sch... ich spreng den Laden bald in die Luft !! :motz: :motz:

mmmhh.... also das Prob mit zuwenig Kühlmittel hatte ich ja auch. Anfang letzten Jahres wurde es nchgefüllt. Bisher ist meine noch ruhig, allerdigs traue ich dem ganzen auch net so recht.

Angeblich soll ja ein gewisser Verlust "normal" sein... mhhhh...

uhuwald hat geschrieben:mmmhh.... also das Prob mit zuwenig Kühlmittel hatte ich ja auch. Anfang letzten Jahres wurde es nchgefüllt. Bisher ist meine noch ruhig, allerdigs traue ich dem ganzen auch net so recht.

Angeblich soll ja ein gewisser Verlust "normal" sein... mhhhh...

Moin Uhu

selbst ein gewisser Verlust dürfte bei einem geschlossenem System eigentlich nicht sein.

Aber selbst wenn dem so wäre, ich habe bei 51300 km von 550gr Soll nur 300gr in der Anlage gehabt.
Nach weiteren 6600 km (57802) fehlte wieder etwas (ca 150), dann bei 74850 wieder Verlust (hier weiß ich nicht wieviel) und jetzt nach weiteren 10000km wieder das gleiche Theater.
Das kann doch nicht normal sein.
Sollte das diesmal nicht in Ordnung gebracht werden (Termin wegen Krankheit des Mechanikers erst Mitte August), werde ich einen Anwalt einschalten (da 4. Nachbesserung) und das ganze in einem anderen Betrieb machen lassen.

@Happywood

Auf das Naheliegendste kommen die Werkstätten nie....lass sie doch mal das Befüllventil austauschen. Das würde nämlich erklären, wieso bei der Dichtigkeitsprüfung nix auffällt, denn da steckt ja dann der Prüfrüssel drauf....

Wenn der ab ist und das Ventil undicht, dann entweicht es da langsam.....kann man auch daran erkennen, dass es ganz leicht zischt, wenn du nach einem Tag die schwarze Kappe abschraubst und genau hinhörst....die steht dann nämlich unter Druck.

Oberberger hat geschrieben:@Happywood

Auf das Naheliegendste kommen die Werkstätten nie....lass sie doch mal das Befüllventil austauschen. Das würde nämlich erklären, wieso bei der Dichtigkeitsprüfung nix auffällt, denn da steckt ja dann der Prüfrüssel drauf....

Wenn der ab ist und das Ventil undicht, dann entweicht es da langsam.....kann man auch daran erkennen, dass es ganz leicht zischt, wenn du nach einem Tag die schwarze Kappe abschraubst und genau hinhörst....die steht dann nämlich unter Druck.

jau !

Hab Dank für den Tip !!!!
DAS wäre noch eine Möglichkeit !!
Habe gerade mit dem KD Berater telefoniert.
Er schaut, ob sie die Teile da haben (sind 2 Befüllventile, ein Hoch.- u Niederdruck-wenn ich´s recht verstanden hab)
Wenn ja, ruft er heut zurück und dann hoffe ich, das ich da fix hin kann !
Hab nämlich keinen Bock auf defekten Kältekompressor.... :motz: (da wäre nämlich richtig Budenzauber angesagt !)

Das war damals an meinem Megane nämlich auch. Hinzu kommt noch, da ist natrülich vom Befüllen immer grüner Schmier, unabhängig ob die dicht sind oder nicht.

Und klar, logisch sind es zwei Ventile, fast alle Autos haben Hoch- und Niederdruckanschluss. Der Megane war da ne Ausnahme , der hatte nur den Hochdruckanschluss, das hatte ich noch im Hinterkopf.

Drück die Daumen, lass mal hören, wie es sich entwickelt.