Skoda Octavia Forum

cdfcool hat geschrieben:
Wenn ich ernsthaft an einem Auto interessiert bin und der Händler knöpft mir Geld für den Sprit ab, dann wars das. Gut, es gibt wahrscheinlich genug Hobby-Probefahrer ohne Kaufabsicht, die zahlen wohl...

Die gibt es leider in der Tat sehr oft.

Ich fahre aber auch nur Wagen Probe, welche wirklich interessant sind und habe da dann auch schon ab und an mal ein bissl Sprit wieder rein geworfen...na gut, ich fahre aber auch oft 250km Probe Schließlich möchte ich auch wirklich testen....

Mackey hat geschrieben:

cdfcool hat geschrieben:
Wenn ich ernsthaft an einem Auto interessiert bin und der Händler knöpft mir Geld für den Sprit ab, dann wars das. Gut, es gibt wahrscheinlich genug Hobby-Probefahrer ohne Kaufabsicht, die zahlen wohl...

Die gibt es leider in der Tat sehr oft.

Ich fahre aber auch nur Wagen Probe, welche wirklich interessant sind und habe da dann auch schon ab und an mal ein bissl Sprit wieder rein geworfen...na gut, ich fahre aber auch oft 250km Probe Schließlich möchte ich auch wirklich testen....

Genau so ist es. Bis 50km kostenlos, alles drüber muss man selber tragen. Und ich teste so um die 100km mindestens, meist in Verbindung mit einem Einkaufsausflug oder so.

Sagen wir mal so, wenn ich die Probefahrt für etwas nutze, wofür ich nachher mein Auto nicht mehr nehmen muß, dann würde ich schon was reintanken.

Wenn allerdings ein Kauf draus wird, lass ich den Händler auf den Spritkosten sitzen, er wird dann schon (simply) clever genug sein, den Sprit vom Rabatt abzuziehen *ggg*

cdfcool hat geschrieben:Sagen wir mal so, wenn ich die Probefahrt für etwas nutze, wofür ich nachher mein Auto nicht mehr nehmen muß, dann würde ich schon was reintanken.

Wenn allerdings ein Kauf draus wird, lass ich den Händler auf den Spritkosten sitzen, er wird dann schon (simply) clever genug sein, den Sprit vom Rabatt abzuziehen *ggg*

Aber wenn du verschiedene Marken fährst, dann kannst du nach der ersten Probefahrt ja nicht wissen ob ein Kauf draus wird...

Mackey hat geschrieben:

cdfcool hat geschrieben:Sagen wir mal so, wenn ich die Probefahrt für etwas nutze, wofür ich nachher mein Auto nicht mehr nehmen muß, dann würde ich schon was reintanken.

Wenn allerdings ein Kauf draus wird, lass ich den Händler auf den Spritkosten sitzen, er wird dann schon (simply) clever genug sein, den Sprit vom Rabatt abzuziehen *ggg*

Aber wenn du verschiedene Marken fährst, dann kannst du nach der ersten Probefahrt ja nicht wissen ob ein Kauf draus wird...

Genauso ist es. Und genau so ein Kundenverhalten (mit Autos rumheizen, probefahrt vorgeben um das große Auto dann für einkäufe zu nutzen, nicht tanken, etc) führt dann dazu, dass es immer schwerer wird einen Probefahrt zu machen. Was meint ihr was das für ein Kampf war einen Seat Leon Cupra Probe zu fahren? (ist eines der Autos die in meiner Auswahl stehen) Erst nach versprechen eine Tankquittung mit zu bringen und das Auto nicht gleich in den nächsten Graben zu setzen ist das gelaufen. Und der Händler hat da absolut recht. Ich würde so manchen leuten auch nicht mehr so einfach eine probefahrt geben. Manchen wird damit unrecht getan, bei anderen ist es aber genau richtig.

Ist wohl war....

Ich habe auch mehr Energie in die Erlangung meiner Probefahrten stecken müssen, als ich im Vorfeld vermutet hätte.

Das man dann noch weite Anfahrten in Kauf nimmt und das Fahrzeug betankt, ist aber doch im Endeffekt egal, man zeigt damit lediglich sein ernsthaftes Interesse und nicht nur den flüchtigen Drang, mal just for fun eine "starkes Auto" für eine Spassfahrt zu missbrauchen.

Insgesamt finde ich es aber auch eminent wichtig, über eine Probefahrt Fehlentscheidungen ausschließen zu können, von daher war es mir bei den letzten beiden Probefahrten wert, jeweils halbe Tage und Geld für Anfahrt und Tanken einzusetzen.
Den größeren Part leistet schließlich der Händler, dessen Fahrzeug mit jeder 2-stündigen Probefahrt 100 Euro weniger wert wird!

(So kann ich jedenfalls demnächst mit Zustimmung meiner besseren Hälfte den RS bestellen, denn sowohl Fahrwerkshärte, Sitzkomfort der Sportsitze als auch Ausstattung /Kofferaumvolumen fielen zur Zufriedenheit von Madame aus im Gegensatz zum jetzigen O1, wo ich mir dauerndes Gemaule wegen schlechter Sitze (kann ich nicht nachvollziehen, mir passen sie prima) anhören darf....)

Die Problematik scheint hier in Schweden noch nicht zu existieren. Als ich mich nach dem RS erkundigt hatte, haben die mir gleich einen Schlüssel in die Hand gedrückt und gesagt da draussen steht er. Keine Fragen, kein Tanken gefordert, nur 'ne gute Fahrt. Echt spitze.

War ein guter Schritt auf dem Weg zum neuen RS obwohl der bei Probefahrt noch ein PD war, der bestellte aber ein CR.

Kann nach einer Woche nur sagen, die beste Kombination von Motor, Getriebe, Preis und Leistung die ich bisher hatte.

@ Combi 2.0FSI Schweden

Was kostet der RS in Schweden?

Gruß vom Reisenden

Grundpreis müsste 244.000 Kronen sein. -> http://www.skoda.se/byggdinskoda/startF ... lgrupp=509

244.000 Kronen = 25.775,29 Euro -> http://de.finance.yahoo.com/waehrungsre ... =Umrechnen

Grundpreise (inkl. 25% MwSt) sind:
TFSI: SEK 238.500 (gelb, weiss oder rot und in Schweden is 17" die Basis!)
TDI-CR: SEK 240,500
TDI-CR + DSG: 250,500

Meiner hat SEK 278.800 gekostet, jedenfalls nach Liste

Zum Glueck gibt es Mittel und Wege das ganze etwas vorteilhafter zu realisieren.

Gruss,
Mirko