Skoda Octavia Forum

nicht alle...

ich hab nur hässliche fakten aufgezeigt bei meinem ;P

Für alle Spritsparer, auch Skoda hat ein 3l-Modell im Angebot.
Okay sind nur 3,6 l, aber auch kein schlechter Wert.

haben doch heutzutage alle, gugsdu:
Der neue Cayenne Diesel. Gebaut für Fahrer, die von Dieselantrieben überzeugt sind. Und von Porsche. Sein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel ist leistungsstark, kultiviert und effizient.
Weiß gar nicht was die Regierung immer jammert. 3Liter Autos gibts schon ewig, sind nur zu teuer :motz:

haben doch heutzutage alle, gugsdu:
Der neue Cayenne Diesel. Gebaut für Fahrer, die von Dieselantrieben überzeugt sind. Und von Porsche. Sein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel ist leistungsstark, kultiviert und effizient.
Weiß gar nicht was die Regierung immer jammert. 3Liter Autos gibts schon ewig, sind nur zu teuer :motz:

Hallo an alle,

meine Erfahrungen zum 1.4er TSI treffen zwar nicht genau den Punkt, da es sich um den 140 PS TSI im Touran handelt, aber ich kann immerhin Vergleichswerte zu meinem O² 140 PS TDI (BKD) liefern.

Besagter Touran gehört Schwiegereltern, und da ich bei einem möglichen O² Neukauf mich noch nicht auf Benziner oder Diesel festlegen konnte/wollte, habe ich den Touran über ca. 1500 km "probegefahren", um mir ein Bild über den Verbrauch bei meiner Fahrstrecke/Fahrweise zu machen.

Bei betont sparsamer Fahrweise braucht mein O² um 5.0 l/100km, der identisch motorisierte O² Combi meiner Frau ca. 5.5 l/100km, auch bei Fahrerwechsel und gleicher Fahrstrecke, den Unterschied verbuche ich unter Serienstreuung.

Der Touran hatte bei gleicher Fahrweise einen Verbrauch von 6.6 l/100km, was ich für einen Benziner und bei Größe und Mehrgewicht des Tourans für erstaunlich wenig einschätze, vor allem wenn man die Vorteile des TSI zum Diesel in Erwägung zieht.
Die wären aus meiner Sicht: Laufkultur, Geräusch, Drehfreude, Heizleistung, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen, z.B. 60 km/h im 6. Gang, nicht zu vergessen die Steuern, Wartungskosten und der niedrigere Anschaffungspreis.
Wer weniger als 20.000 km im Jahr fährt, sollte beim Neukauf des 1.9er TDI oder 2.0 TDI einen der vergleichbaren Benziner in Erwägung ziehen.

Gruß

Shadow

P.S.: Alle Verbrauchswerte sind ausgelitert, keine BC Werte

Na also hatte mir ja schon kurz Gedanken gemacht ob ich nicht doch den TDI hätte nehmen sollen...

Mein O2 1.4 TSI ist hoffentlich in 2Wochen da. Ich denke eine sehr gute Alternative vor allem im Ösiland (100/130er Beschränkung). Ich erwarte mir auch einen Verbrauch unter 7L , mein Scout TDI genehmigte sich so um die 6,6.


ciao,
Roberto

Shadow hat geschrieben:Bei betont sparsamer Fahrweise braucht mein O² um 5.0 l/100km, der identisch motorisierte O² Combi meiner Frau ca. 5.5 l/100km, auch bei Fahrerwechsel und gleicher Fahrstrecke, den Unterschied verbuche ich unter Serienstreuung.

Hm? Fährst Du nicht eine Limo? So würde ich zumindest Deine Signatur interpretieren. Da wäre der Unterschied quasi logisch. Dazu kommt noch: wiegen beide Autos gleich und haben die selbe Reifenbreite? Da gibt es so viele Faktoren die den Verbrauch beeinflussen. Beide Fahrzeuge mit identischem Motor und DPF können unterschiedliche Softwarestände haben etc. pp.

Shadow hat geschrieben:Die wären aus meiner Sicht: Laufkultur, Geräusch, Drehfreude, Heizleistung, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen, z.B. 60 km/h im 6. Gang, ...

Willst Du jetzt ernsthaft behaupt der 1.4er TSI hat eine bessere Elastizität als der 2.0er TDI? Ich kenne nur den 1.4er TSI 170PS aus einem Golf V GT. Der Motor ist Klasse, aber der Schalthebel will doch mehr bewegt werden als das Datenblatt anfänglich vermuten läßt.

Gruß M.

Ich denke, man kann den 1,8 TFSI mit dem 1,9 TDI bezüglich der klassischen Diesel-Disziplin Durchzug vergleichen. So zwischen dem 105er und 140er.

Dieses Mal sind es NUR 1,2 Liter über der Prospekt-Angabe.
Aber die 6,8 Liter Verbrauch des TSI können wir, glaube ich, so langsam zu den Akten legen.

Mal ganz im Ernst, Skoda und Renault:

8 Liter Verbrauch sind für ein Mittelklasse-Auto im Jahre 2009 nicht aktzeptabel.
Das gleiche gilt auch für den Megane im Vergleichstest. Der bekomt allerdings seinen neuen Downsize-Motor erst später spendiert, dann könnte er durchaus weniger verbrauchen.

Bei allem Trubel um die modernen TSI´s erwarte ich in einem Vergleichstest zumindest nicht über 7,5 Liter/100 zu kommen.


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Tip:
Mal selber fahren! Spreche nun aus 1500 km Erfahrung mit meinem 1,8er TSI: 7,4 Liter im kombinierten Verkehr (80% Landstraße, 20% Stadtverkehr, keine AB). Mit gemächlicherem Fuß sind auch 6,5-7,0 möglich.
Mit dem 1,4er ist totsicher auch noch etwas weniger drin.
Ich persönlich glaube nur meinen Erfahrungen und nicht denen von Auto-Blöd und co.!