Oh, ich dachte, derweil herrscht Einigkeit über die Einstufung. Beachten Sie bitte die geistige Entwicklung der Protagonisten allein in diesem Thread. Selbst Herr M., mutiger Verfechter der EURO4-Theorie, scheint es mittlerweile eingesehen zu haben.
Sollte ich zuviel in die Zeilen reininterpretiert haben, bitte ich um Nachsicht.
Ralf
EU 3 oder EU 4, wattenu ??
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Mackson
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Ja, ich als Verfechter der EU4-Theorie habe es in der Zwischenzeit aufgegeben - es ist völlig sinnlos da ein Schema zu entdecken. 
Gruß M.
Gruß M.
O1 Combi SLX 1.9 TDI 110PS (04/00-06/03)
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
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dl4rab/m
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Nochmal zu einem leidigen Thema:
Der 1,9 l TDI PD des neuen Octis mit 77 kW wird bei allen anderen Modellen des VAG ( Golf, Touran, Audi A3, Seat Altea usw. ) bei identischem CO2-Ausstoss ( 135-143 mg/km )in EU 4 klassifiziert.
Selbst bei Skoda erhält dieser Motor mit der DSG-Schaltung ( CO2 157-162 mg/km ) und bei der 2,0 l Maschine ( CO2 149-159 mg/km die Wertung EU4.
Warum um alle Welt ist der 1,9 l TDI PD im " Normalzustand " nur in EU3 eingestuft? :motz: :motz:
Der 1,9 l TDI PD des neuen Octis mit 77 kW wird bei allen anderen Modellen des VAG ( Golf, Touran, Audi A3, Seat Altea usw. ) bei identischem CO2-Ausstoss ( 135-143 mg/km )in EU 4 klassifiziert.
Selbst bei Skoda erhält dieser Motor mit der DSG-Schaltung ( CO2 157-162 mg/km ) und bei der 2,0 l Maschine ( CO2 149-159 mg/km die Wertung EU4.
Warum um alle Welt ist der 1,9 l TDI PD im " Normalzustand " nur in EU3 eingestuft? :motz: :motz: