Skoda Octavia Forum

Moin
aktuell 119023km (ist bj 2008) und aktuell gerade beim Freundlichen zur 120tkm inspektion.

Baujahr 2006

103kw

bei 76.000km ist mir mal der Motor rausgefallen, da eine Motorhalterung am Block abgerissen war.

Seitdem aber alles tutti!!


181.000km nun auf der Uhr, läuft teilweise sehr rauh und unten rum ab und zu mal ein bissl zickig, sonst rennt er wie ne eins!!

Ca. 203000km hat meiner nun auf der Uhr. Bei 190Tkm hat der Druckdifferenzsensor vom DPF sich verabschiedet. Hat 100€ gekostet und läuft nun wieder problemlos.

Ölverbrauch ist nicht festzustellen.

Habe allerdings das Gefühl, dass mittlerweile öfters Regenerationen nötig sind. Komme nach einer 850km Autobahntour (140km/h im Durchschnitt) nach Hause, am nächsten Tag will er sich schon wieder regenerieren. Das finde ich komisch...

Meiner hat jetzt 135.000km runder und ich mußte diese Woche, leider vor Weihnachten, für 158€, den Freilauf von der Lichtmaschine erneuern.
Dafür läuft er wieder schön ruhig und ich kann beruhigt in die Hohe Tatra fahren.

Der Thread ist ja schon etwas älter ... mein 2006er steht jetzt bei rund 286.000.

Moin

164928 in 5tkm möchte der Wagen mal wieder neues Öl usw. haben und Bremse vorne muss dann auch mal neu, hinten habe ich schon gemacht. Zahnriemen ist auch neu also kann es weiter gehen. Bisher auch keine wirklichen Probleme, Differenzdruck Sensor war bei 155 tkm defekt, bei 130 tkm Antriebswellen Manschette links außen und eine Glühkerze wollte nicht mehr.
Rußfilter hat aktuell 43g Asche.

BMM mit DSG, BJ 2007, 114.000km

Anlasser und alle 4 Glühkerzen waren bisher defekt. Beides gut zugänglich und selbst kostengünsig gewechselt.

Die Bremsen sind noch original und haben immer noch mindestens 20%.

Gruß WDX

olmedolme hat geschrieben:Mein BMM hat nach fast 5 Jahren erst jungfräuliche 68.000km drauf.

Bei der Laufleistung lohnt sich doch kein Diesel .... oder?

Ich habe bei meinem keine Probleme bei einer Laufleistung von ca. 30tsd km im Jahr. Hat jetzt knapp 75tsd km runter.

Mein Dad hat im 5er Golf mit selben Motor knapp 400tsd runter gehabt und außer einen Turbo Wechsel und normaler Verschleiß keine Probleme.

Moin

400tkm mit dem ersten Rußfilter oder wurde der mal getauscht/gereinigt ?

Das weiß ich nicht, müsste ich mal nachfragen. Aber es ging ja im den Motor