Skoda Octavia Forum

Das Gitter ist eine tolle Idee, aber warum um himmels Willen willst Du den Ladeluftkühler abdecken?



MFG sancho-usa

Der Ladeluftkühler geht meiner Erfahrung nach erst bei über 20C° im Schatten und 30Minuten Bleifuß mit >4000RPM an.


@Robert:

Diese Kunstruktion ähnelt allerdings mehr einem Schutz vor Steinschlägen und aufwirbelnden Matsch/Schnee.

Hast Du denn Ersparnis bei kalten Jahreszeiten im Verbrauch feststellen können ?

Es geht letztenendes darum, dass der Motor bei kalten Jahreszeiten vom Fahrwind und der eisigen Kälte geschützt wird und somit schneller seinen optimalen Wirkungsgrad bei Kühlwassertemperatur von 85-90C° erreicht.

Meiner Ansicht nach ist mir das Metalldingens dort zuviel des guten.

Die Dämmatte wiegt fast garnichts, ist leicht zu entnehmen.

atribute hat geschrieben:Der Ladeluftkühler geht meiner Erfahrung nach erst bei über 20C° im Schatten und 30Minuten Bleifuß mit >4000RPM an.

Woher kommt denn diese Weisheit?

Ich bin bisher davon ausgegangen, dass der Ladeluftkühler praktisch permanent in Betrieb ist und gar nicht direkt von der Steuerung beeinflusst werden kann.

Auch kann ich mir kaum vorstellen, dass er beim norddeutschen Klima praktisch die Hälfte der Nutzungszeit unnütz ist.

Wer ist eigentlich atribute und wer ist thomraid? Warum verwenden beide die gleiche Spritmonitor-ID?

Geht die Ladeluft nicht immer durch den LLK? Gibt es da tatsächliche eine Temperaturabhängige Wegeänderung?

Den Ladeluftkühler darf man nicht zudecken, da er sonst keine Wirkung hat! Und NEIN, es gibt keine temperaturabhängige Wegeänderung der Ledeluft!

siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Ladeluftk%C3%BChler

und hier: http://de.wikipedia.org/wiki/TDI-Motor

und hier: http://kfz-tech.de/Ladeluftkuehler.htm

und hier: http://www.aufgeladen.de/ladeluftkuhlung

MFG sancho-usa

Er wird sicherlich den normalen Lüfter gemeint haben, der jedoch auch nur halb zu ist.

tehr hat geschrieben:Wer ist eigentlich atribute und wer ist thomraid? Warum verwenden beide die gleiche Spritmonitor-ID?

Weil es der gleich User ist.
@thomraid, das Du nach der Sperrung Deines ursprünglichen Accounts hier unter thomraid weiter machen konntest lag daran, weil Du Dich etwas normaler benommen hast und wir nach Beobachtung ein Auge zugedrückt haben. Jetzt noch einen Account aufzumachen ist geistlos. Unterlasse das bitte. User atribute gelöscht. Falls Du vorhast Dich hier noch als blueskoda anzumelden, vergiss es.

sancho-usa hat geschrieben:Den Ladeluftkühler darf man nicht zudecken, da er sonst keine Wirkung hat!

Genau das wär ja der Sinn der Sache. Und solange noch genug Luftüberschuss für die rußfreie Verbrennung bei maximaler Einspritzmenge bleibt, braucht es auch keine Ladeluftkühlung.

Der LLK ist eigentlich immer sinnvoll, da er den Wirkungsgrad des Turbos erhöht. Ich kann mir kaum vorstellen, dass es verbrauchsgünstig sein soll, die zur Verbrennung zur Verfügung stehende Luftmasse abzusenken.