Skoda Octavia Forum

DSG-Fahrer hat geschrieben:Weil die Serviceaktion für Deutschland (momentan) nicht zutrifft

http://www.autoservicepraxis.de/cms/skoda/1315157?
http://www.autoservicepraxis.de/cms/skoda/1315159?
http://www.autoservicepraxis.de/cms/skoda/1315160?

"Fahrzeuge (D): insgesamt rund 257.000 (Audi, Seat, Skoda, VW)"

uezguere hat geschrieben:
http://www.autoservicepraxis.de/cms/skoda/1315157?
http://www.autoservicepraxis.de/cms/skoda/1315159?
http://www.autoservicepraxis.de/cms/skoda/1315160?

"Fahrzeuge (D): insgesamt rund 257.000 (Audi, Seat, Skoda, VW)"

Vielen Dank für die Info. Ich habe nun bei meinem im Ort, sowie den Skoda-Händler aus meiner Heimat angefragt und als Antwort kam von beiden:

"...bei VW mag es vielleicht, (aber keiner weis es genau) eine Serviceaktion zum DQ200 bei ausdrücklichem Wunsch geben, aber von SAD kam diesbezüglich keine neue Meldung zur Serviceaktion"
Also bleibt nach wie vor alles beim alten und wir DSG´ler müssen weiter warten und nachfragen, ob es eine TPI zum DQ200 geben wird....

Moin,

ich habe gestern beim Doc eine Motorwelt in der Hand gehabt, da stand drin, dass es für alle DQ200 Getriebe diese Aktion gibt.

Grüße
Torsten

Hallo zusammen,

und war nun ein DSG-Fahrer mal beim und hat eine Serviceaktion zum DQ200 erhalten ??!!
Meine Skoda-Werkstätten wissen von nix und Infos gibt es auch keine.... und auf der ADAC-Seite gibt es keine gültige DSG-Rückrufaktion.

(http://www.adac.de/infotestrat/reparatu ... le=Octavia)

Hallo miteinander,

hab bei meinem Vertragshändler einmal mit gegenständlichen Link angefragt

http://www.autobild.de/artikel/vw-probl ... 59939.html

Lt Rückmeldung meiner Vertragswerkstatt gibt es für meinen Octavia lt. österr. Importeur keine Serviceaktion

Entweder schreiben die ganzen Zeitschriften nur halbwahren Schwachsinn oder der VAG-Konzern hält uns alle für blöd :motz:

Hat schon jemand diese Serviceaktion für seinen Skoda, Seat, Audi oder VW verpasst bekommen???

Hi,

war mit meinem vor einer Woche bei der Inspektion und habe extra nachgefragt. Es gibt keine Aktion dafür bei Skoda, das Öl wird nur ausgetauscht wenn man Probleme mit dem DSG hat.

Ohne signifikante Klimaerwärmung besteht in Mitteleuropa keine besondere technische Notwendigkeit, da die chemische Reaktion, die zum Ausfällen der bereits angeführten Silikate, die störend auf die Elektronik einwirken, besonders hohe Außentemperaturen benötigen sowie extremen Stop&Go. Eine hohe Luftfeuchtigkeit soll ebenfalls förderlich sein, wobei die m.E. zu vernachlässigen ist: Das Getriebe ist ja wohl "zu".

Haha in der Comm. I loled.

Hallo zusammen,

mein 7-Gang DSG schaltet seit ein paar Wochen auch nicht mehr so wie früher.
Mir fällt auf, das beim Schalten in die ungeraden Gänge, abhängig von der Beschleunigung, die Drehzahl immer leicht ansteigt. Das heißt, eine Kupplung macht auf und die zweite zu, und dazwischen dreht der Motor leicht hoch. Man hört es und sieht es auch am DZM. Normal sind es so um die 200 U/min.
Zwischen dem 2. und 3. Gang merkt man es am deutlichsten. Wenn ich hier mal stärker beschleunige, dreht der Motor auch schon mal 600 U/min. hoch. Er läuft quasi kurz frei. Einmal ruckte es ziemlich, als die 2. Kupplung ruckartig griff.
Mit diesem Problem war ich beim . Es fuhr jemand mit, der aber kein Problem sah. Erst nachdem ich nachdrücklicher Gas gab, war es auch für ihn nicht zu übersehen. Man hat dann eine Grundeinstellung der Mechatronik durchgeführt. Beim 1. Meister hieß es auch, es wäre eine neue Software aufgespielt worden. Ich mußte aber nochmal wg. etwas anderem hin und da sagte mir ein anderer Meister, ein Update wäre nicht möglich gewesen, es würde keine neuere Version geben. Das passte nicht zusammen. Jedenfalls fuhr das Auto nach dieser Aktion auch zügiger an und schaltete auch etwas anders. Mittlerweile ist aber alles wieder wie vorher.

Woran könnte das liegen? Kann es sein, dass die 2. Kupplung mechanisch etwas schwergängiger zu geht oder die Spritabschaltung in diesem Moment verspätet reagiert? Oder könnte es vielleicht das Ventil in der Mechatronik für die betreffende Kupplung sein oder der Kupplungssteller oder oder?

Torsten schrieb was von Ruckeln zwischen dem 2. und 3. Gang. Das macht meiner normal nicht. Aber ich beschleunige auch meist relativ sanft.
wienerandi schrieb was von einer aktuellen TPI. Welche wäre das und worum gehts da?

Ich habe jetzt knapp über 100.000 km runter, davon mind. 90 % AB. Stadtverkehr gibts kaum. Das Getriebe hatte bisher also nicht viel zu schalten.
Kann mir da jemand einen Tipp geben?

Hallo frizz,

erwähne einmal die TPI (TechnischePrüfInformation) mit der Nr. 2028367/2 oder neuer bei Deiner Markenwerkstatt 8)

Es gibt ein verbessertes Kupplungspaket mit Softwareupdate.

Die TPI beschreibt die zu behebende Kundenbeanstandung, welche Abhilfe (Tausch der DSG-Kupplung+zu aktualisierender Softwarestand) u. den Verrechnungsschlüssel für Garantie bzw. Kulanz

Bei meinem Octavia kam es bei ca. 28.000Km u. heißer Außentemperatur bzw. betriebswarmer Motor.-/Getriebeinheit sporadisch bis häufig zu einem Ruckeln oder Rupfen, bis hin zu Vibrationen des gesamten Fahrzeuges beim Anfahren oder Kriechen, überwiegend in Fahrstufe „D2“.
Subjektiv erweckt der Fehler den Eindruck, als würde eine der Kupplungen, gerade während des Betriebs mit Schlupf, das Drehmoment ungleichmäßig übertragen, also „rupfen“. Überwiegend tritt dieses Verhalten beim Anfahren, bzw. Wiederanfahren von Geschwindigkeiten kleiner 20 km/h (sogar <10km/h) auf. Beispielhaft sei hier das Heranrollen, Herunterbremsen und anschließende Umfahren eines parkenden Fahrzeuges auf der Straße genannt. Ebenso das Einfahren in einen Kreisverkehr mit Heranrollen, Herunterbremsen und Wiederanfahren, sowie im Allgemeinen „Stop & Go“ im Stadtverkehr.
Beginnend mit „sehr leichtem Rupfen“ beim Anfahren, was mitunter nur von einem an das Fahrzeug gewöhnten Fahrer zu bemerken ist, über „mittelmäßiges Rupfen“ mit spürbaren Vibrationen der Pedalerie, des Lenkrades und manchmal der Armaturentafel, bis hin zu „starkem Rupfen“ vor dem Kulanztausch der DSG-Kupplung mit starken Vibrationen der Pedalerie, des Lenkrades, sowie Vibration der gesamten Armaturentafel, Vibrationen mit Klappern im Kofferraum.