Skoda Octavia Forum

...hab jetzt 114000km drauf. Musste noch nie freibrennen. Fahre vorwiegend Langstrecke. 2.0 TDI PD, DSG.

Oberberger hat geschrieben:Meiner dreht zum Beispiel auch während der Regenration nicht höher im LL als normal
Andere dröhnen, das macht meiner auch nicht.

Lampe habe ich auch noch nie gesehen, würde mich bei meinem Fahrprofil aber auch entsetzen.

Hallo

Das höher drehen ist auch nur dann, wenn du zb. in der Stadt bist im Stau und der Motor meint Reg. ist fällig, du aber nicht fährst.
dadurch versucht das Steuergerät durch die erhöhte LL Drehzahl, die Abgastemp zu erhöhen, damit die Reg. stadtfinden kann.

Wenn du die Lampe noch nie gesehen hast, sei froh.

Du kannst sie sehen, wenn du willst .
Einfach bei der nächsten merkbaren Reg. im Stau stehen, Extrem Unterturig fahren und dann immer nur Kurzstrecken.
irgendwann wirst auch du die erhöhte LL Drehzahl sehen,
weil das die letzte Möglichkeit ist, vom Steuergerät die Reg. ablaufen zu lassen.
Wenn du dann lange genug mit der erhöhten LL-Drehzahl unterwegs warst, kommt schluß endlich die "Belohnung"

es macht PING in der MFA mit dem kleinen Text Gruß

@og1079
Vetrau mir, Dein Auto brennt alle 400-800 km frei. Wenn Du es nicht glaubst, lass es in der Werkstatt auslesen, die km seit dem letzten Freibrennen sind im Steuergerät hinterlegt.

@Cardriver
Ah ja, danke für die Info. Wenn ich auch nicht scharf darauf bin, es zu testen Wie gesagt, habe zum Glück ein günstiges Fahrprofil mit täglich 60% recht wenig befahrener Autobahn und wohne auf dem Land.

tja manche Leute sind zu unsensibel

Das Dröhnen kommt wohl nur beim PD vor soweit ich das gelesen habe.

Beim CR läuft es so ab:
-Leerlaufdrehzahl wird etwas (!) erhöht, von circa 800-850 auf 950. (sieht man an den Teilstrichen)
-DSG Schaltet deutlich später, Gänge werden bis 2000-2200 upm gezogen
-Lüfter laufen volle Pulle (hört man nur draußen)
-Abgase sind extrem heiß (merkt man wenn man die Hand an den Auspuff hält)
-Momentanverbrauch steigt von 0,5l/h auf 1,1-1,2l/h (ohne AC)
-Öltemperatur steigt schnell an

Das ganze dauert etwa 10min und wird alle 400-800km wiederholt.

Wenn man jedes Mal auf der AB ist, merkt man es natürlich nicht.

Vielleicht ist die Umfrage bzw. der Thread ein bisschen komisch formuliert. Wenn der DPF nicht freibrennt, dann geht kommt die Cardriver gepostete Anzeige in der MFA.

Wenn dann kein Freibrennen bzw. eine "Regenerationsfahrt" unternommen wird, dann ist der DPF richtig zu und es hilf nur noch ein Tausch. Faktisch wird immer nach einer gewissen Last im DPF freigebrannt.

Bis 18g kann man durch "heizen" passiv regenerieren (hohe Last und Drehzahl) - jedoch nie vollständig
Zwischen 18 und 24g wird aktiv regeneriert, und Kilometerabhängig nach 750-1000km (wenn man viel heizt und passiv regeneriert)

Ab 24g geht die DPF Lampe an

Ab 40g geht zusätzlich noch die MKL und die Vorglühwendel an inkl. Warnmeldung man möchte zur Werkstatt fahren.

Ab 45g ist dann der Austausch des Filters nötig.