Skoda Octavia Forum

KvD hat geschrieben:ich denke genau das ist der Knackpunkt den dein Prüfer evtl nicht berücksichtigt hat

Der hat überhaupt nichts berücksichtigt. Der hat so einen Wisch ausgedruckt auf dem steht:

Tüv Kraftfahrt GmbH Datum: 27.03.2014

BESTIMMUNG VON REIFENKENNZEICHEN NACH ECE-R 30

Fahrzeugart: Personenkraftwagen
Bauartbed. Höchstgeschw. : 211 km/h
Zul. Achslast: 1070 kg
Radsturz: bis 2 Grad
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Betriebskennung: 88V

Dann halt der der das Dokument erstellt hat xD

Wie siehts denn mit ´ner Ablastung von deinem Auto aus? Paar Kilos scheinen ja zu reichen. An sich stellt das auch kein rechtliches Problem dar. Musst halt nur nen "anständigen" Prüfer finden...

Nö auf ablasten habe ich keine Lust. Die Tagfähigkeit recht und basta! Ich fahre morgen nochmal hin und werde mir erklären lassen wie die auf 88 kommen. Wenn das nichts hilft, muss mir das wieder ein ranghöherer Ing. aus der Verwaltung erklären. Und auf die Erklärung bin ich schon gespannt.

So beim Tüv war ich heute nicht. Formel 1 war mir irgendwie wichtiger, werde wohl am Montag mal hinfahren.

Heute wollte ich mein Komfortblinkersatz einbauen und musste feststellen, dass das Relais nicht dabei ist. Da habe ich Idiot natürlich die Beschreibung nicht richtig gelesen und hab für die blöden Kabel 25 Euro bezahlt, wo sie bei VW nur knapp 10 kosten. :motz: Irgendwie habe ich mit Ebay in letzter Zeit nicht wirklich viel Glück

Nun gut morgen will ich mal den Heckansatz drankleben. Sollte ja nicht das große Problem sein.

Ansonsten habe ich mir bei Amazon grade einen Dachspoiler von Milotec gekauft. 75 Euro mit Versand ist denke ich mal ein fairer Preis. Mal schauen wann ich dazukomme das gute Stück zu lackieren und auf die Klappe zu kleben.

Update:

Momentan nervt mich die Kiste! Am Sonntag wollte ich autowaschen fahren und was ist, Batterie leer :motz: Also spontan zu meinen Eltern in die Eifel geballert (ein Weg 180km) weil ich dort noch eine nagel neue originale Batterie stehen hatte. Versucht einzubauen, tja passt nicht Verkleidung ist zu klein für die Batterie. Gut hab den Scheiß dann ausgebaut und den Sockel etwas bearbeitet damit ich sie wenigstens ordentlich befestigen konnte. Zum Glück wurden bei den Dieseln größere Batterien verbaut und es gibt größere Kästen zu kaufen. Im Golf Forum ist jemand so nett und schaut bei seinem Tüv nach ob sowas da rumfliegt. Da stehen wohl einige Diesel rum. Die Idioten bei Ebay verlangen für gebrauchte Verkleidungen 25 Euro, die neu 8 kosten

Die Reifen bekomme ich so tatsächlich nicht ohne weiteres eingetragen. Grund ist wirklich der Gewindkeitsindex! Und zwar rechnen die Idioten tatsächlich noch 9km/h zu der Höhstgeschwindigkeit hinzu womit ich bei 220 km/h lande und mir entsprechend 13kg auf der Hinterachse fehlen :motz: Jetzt versuche ich morgen mal zu eruieren wie es mit ablasten aussieht. Hoffentlich geht das wenigstens

Kleines Update

Felgen sind immer noch nicht eingetragen Aber der Prüfer lastet die Kiste hinten um 20kg ab. Das ist kein Problem. Jetzt warte ich auf die Reifenfreigabe von Bridgestone und dann sollte das endlich gehen.

Ansonsten habe ich heute mal den Diffusor montiert. Sieht nett aus das Teil! Morgen mache ich dann mal ein paar Bilder wenn das ganze Klebeband ab ist.

Heute kam auch der Heckspoiler. Ich muss sagen das Ding macht ein verdammt guten Eindruck. Verarbeitung ist für den Preis wirklich sehr gut. Hab das Teil auch mal ans Auto gehalten und fand, dass es wirklich gut aussieht. Jetzt muss ich nur noch einen günstigen Lackierer finden. Der ist nämlich doch größer als ich dachte, daher denke ich mal selber mit der Dose lackieren wird nichts.

Mein LH/CH Modul kam wohl auch an und ist natürlich beim Zoll hängen geblieben Naja mal schauen was ich morgen zahlen muss...

Wann hast du die Freigabe bei BS beantragt?

Gestern. Ich hatte den guten Mann angeschrieben mit dem ich einen Tag zuvor einige Mail hin und her geschickt hatte. Da hatte er sich auf jeden Fall sehr schnell gemeldet. Heute leider keine Reaktion. Hoffentlich tut sich morgen was.

Der Prüfer stellt sich aber auch ein bisschen an. Jetzt geht es ihm wohl im die Sturzwerte Wenn die zu hoch sind benötigt man auch eine höhere Traglast. Ich frage mich nur was die originalen Werte von Skoda mit meinen Werten zu tun haben(Tieferlegung und tausch der Querlenker von oben nach unten).

Hast ne PN