Fahreigenschaften des 2.0 FSI

[O²inSpe?]

Hi all,

habe jetzt gut 3500 KM 'runter, meistens 98'er Sprit gefahren,
aber auch 95'er und 100'er je 1x ausprobiert.
Dabei habe ich keine großen Unterschiede feststellen können,
und zwar weder Leistung noch Verbrauch oder Klopfregelung
betreffend.

Bei dem 100'er habe ich keinen positiven Effekt feststellen können,
weder hinsichtlich Leistung noch Verbrauch. Da werde ich wohl schon
wegen des Preises nicht zum "Wiederholungstäter" werden.

Mit dem 95'er habe ich ca. einen halben Liter mehr gebraucht.
Aber: Ein paar Tage später habe ich den Reifendruck geprüft und bei allen
4 Reifen nur 2.0 gemessen => kann auch (mit) daran gelegen haben.
Ich werde mal wieder 95'er tanken, dann natürlich auf den korrekten
Reifendruck achten...

Ansonsten fühle ich mich mit dem 2.0 FSI keineswegs untermotorisiert,
man kann das Auto durchaus zügig bewegen.
Trotzdem liebäugele ich mit einem Chiptuning (SKN, 200 => 220 Nm,
150 => 169 PS, 590 EUR), aber a) gehört das eher nach "Octavia II - Tuning"
und b) hätte ich da natürlich gerne noch ein paar mehr Informationen.

Der Durchschnittsverbrauch liegt bei mir z.Zt. bei ~9,75 Liter (nicht
vergessen, es handelt sich um einen 4x4). Ich gehe davon aus, dass er sich
bei ca. 9 Litern einpendeln wird.

LG O²inSpe?

[juschwien]

@stivy
In dem man kurzfristig hört das der Motor beim beschleunigen klingelt.

Vielleicht ist das auch nur bei den kleineren Motoren der Fall.

[juschwien]

@O²inSpe?
Wie sieht es dann mit der Garantie beim Chiptunning aus?

[stivy]

@ juschwien

passiert das nur wenn man Vollgas gibt, oder generell beim Beschleunigen??? Wenn Du deinen O² hast, kannst Du ja mal sagen, ob es da auch vorkommt.

Ich hab nämlich noch kein Klingeln gehört und fahre "nur" Super

[juschwien]

Dies ist eigentlich nur im Teillastbereich der Fall, da hierbei der Zündzeitpunkt öfters und stärker verstellt werden muss als bei Vollast. Der Rat von einem VW Entwicklungsingenieur ist, dass wenn man viel Autobahn fährt eigentlich eher Super gefahren kann als wenn man in der Stadt fährt. .Da auch so der Verbrauch exorbitant steigt. Der positive Nebeneffekt bei einem FSI ist, dass dieser geringere innermotorische Temperaturen hat als ein Saugrohreinspritzer (Verdunstungsenergie) . hierbei kann es auch sein das ein FSI nicht so schnell das Klopfen anfängt. Na mal schauen was ich machen werde. Einfahren mit Super Plus und danach mal mit Super probieren.

[O²inSpe?]

@juschwien:
Infos zum Thema Gewährleistung und anderen Themen gibt's bei http://www.skn-tuning.de,
z.B. hier:

http://www.skn-tuning.de/_Rainbow/Image ... ng-PKW.pdf

Und dann ist da noch eine FAQ:

http://www.skn-tuning.de/portal/alias__ ... fault.aspx

Also auf mich macht der Laden schon einen seriösen Eindruck.
Spannend wäre noch die Frage, was die Versicherung dazu sagt.
Mal sehen, vielleicht werde ich die mal anmorsen, oder hat da
jemand Infos ?

LG O²inSpe?

[Ostrich]

Hi O²inSpe,

die wollen wissen, wie teuer das "Sonderzubehör" Chiptuning war, und diesen Wert dann ggf. in einer Neuen Prämie einkalkulieren. SOlange das Teil eine TÜV-Abname hat stellt sich auch die Versicherung nicht quer.

[O²inSpe?]

Hi Ostrich,

danke. TÜV-Abnahme gibt's dafür, und die 590 Euronen werden den Kohl wohl
auch nicht fett machen (der is' ja schon fett).
So gesehen bin ich guter Hoffnung, dass das vielleicht sogar ohne Erhöhung
der zu entrichtenden Beiträge möglich sein wird.

LG O²inSpe?

[Tamiya]

die wollen wissen, wie teuer das "Sonderzubehör" Chiptuning war, und diesen Wert dann ggf. in einer Neuen Prämie einkalkulieren.

Nachdem Ottonormalfahrer aber die Ausgaben für das Chiptuning bei einem Totalschaden nicht ausgezahlt haben will, sondern nur den Fahrzeugwert alleine, hätte das bei meinem O² dann keine Prämienänderung bedeutet.

[juschwien]

Hi Leut's,
ich kann mir beileibe nicht vorstellen das dies nicht zu einer Prämienerhöhung führt. Werde dies mal bei verschiedenen Versicherungen anfragen.