Skoda Octavia Forum

find ich gar nicht.
ich find sie cool vorne und ich "verlasse" mich da schon gut drauf.
Einfach nur mal testen, wieviel platz noch ist wenn der dauerton anliegt.

ich würde eine wette abschliessen das ich beim ersten versuch problemlos 10-15cm vor einem hinderniss halte. (wenns piept fahr ich noch 15-20cm)

es hilft mir auch oft wenn ich im parkhaus o.ä. einparke. Das Risiko die eigene Stoßstange zu beschädigen ist ja noch ok. Aber jeder beifahrer kneift die arschbacken zusammen wenn der dauerton anliegt und ich trotzdem noch weiterfahre.(20cm spielraum sind (wenn mans weiss) viel.)

Dann brauche ich aber die Sensoren nicht. 30 cm vor der Stoßstange vorne kann ich mit einigermaßen Erfahrung schätzen und dann noch die "erfahrungsgemäßen" 20 cm rollen lassen. TE möchte die Sicherheit, daß eben gerade noch 5 - 10 cm optisch und akustisch bis zum Knallpunkt angezeigt werden.

die "erfahrung" bzw das "erlernen" des abschätzens würd ich aber nicht ohne Sensoren vorne machen....
wer will schon so oft aussteigen? (oder es drauf ankommen lassen nur um mal zu schauen)
Fahre seit gut 60000km so.

Ich parke zuhaus rückwärts in die Garage ein. Je nachdem obs Bike da steht, weiss ich eben wenn der erste Piepton kommt, hab ich noch genug platz für Kofferraum auf, Hundebox einladen oder Fahrradträger ran.
Will Frau noch ihr Auto vorne ranstellen damit sie morgens nicht kratzen muss, fahre ich bis auf Piepton durchgängig hinten ran.(Blick nur Rückspiegel)
Ab dauerton schaue ich dann rechts aus dem Fenster und fixiere den Pfeiler über den Spiegel schauend und setzt noch 20cm nach.

Ich hab dann hinten ne Handflächenbreite nur noch. vorne kommt dann ein Golf 4 Variant ran, Tor zu und Frau muss auf Beifahrerseite raus weil man überall nur noch max 10cm hat.

Ja ich weiss....interessiert nun gar nicht. Aber ich finde Garagen einfach pervers Geil wenn 2 Kombis der länge nach reinpassen ;D

Mit Parksensoren lernt sich das abschätzen auf jedenfall um welten besser

loucie hat geschrieben:die "erfahrung" bzw das "erlernen" des abschätzens würd ich aber nicht ohne Sensoren vorne machen....

Wie das wohl früher ging als es diese "geniale" Technik noch nicht gab

TW611 hat geschrieben:Wie das wohl früher ging als es diese "geniale" Technik noch nicht gab

Stimmt! Verstehe auch nícht warum die Hersteller Gurte in die Autos bauen. Ging damals ja auch ohne.

Wenn es nur um den einen bestimmten Stellplatz geht hilft vielleicht das hier weiter.

tehr hat geschrieben:

Roland Buck hat geschrieben:Es geht mit darum sicher in meinen Parkplatz zu kommen. Die Mauer an meinem Parkplatz ist ungefähr 50 cm hoch und ich möchte auf jeden Fall vermeiden das ich meinen Wagen beschädigen.

Warum willst Du dann die vorderen Sensoren deaktivieren?

Ich denke das ich den Sensor nur brauche wenn ich auf meinen Parkplatz fahre.

Roland Buck hat geschrieben:Ich denke das ich den Sensor nur brauche wenn ich auf meinen Parkplatz fahre.

Es kann aber auch nicht schade, die Sensoren auf anderen Parkplätzen zu verwenden.

Wenn Du möglichst genaue Sensoren haben willst, musst Du ein anderes Auto nehmen: Bei der A-Klasse von Mercedes kommt erst bei einem Abstand von 10 cm ein Dauerton. Beim Octavia sind es bestimmt 30 cm.

Die A-Klasse ist gerade 3,60 lang da brauche ich Keinen Parksensor vorne.
Aus dem VW Caddy kenne ich den Parksensor hinten. Wenn man am Tag 40-50 mal rückwärts fahren muß nervt das Ding ohne Ende.
Es ist kein Problem wenn man die Hindernisse sehen kann. Ist die Mauer aber nur 50 cm hoch halte ich den vorderen Parksensor für eine nützliche Sache.
Für mich ist es vor Allem wichtig ob man den vorderen Sensor ausschalten kann. An einer Ampel brauche ich kein Warnsignal.

Da hat man ja auch den Rückwärtsgang drin...


OMG