Skoda Octavia Forum

Hy!
Am besten du fährst mal zum das ganze anschauen.
Bei meinem 1.9 Tdi war das Lüfterrad letzten Sommer kaputt,d.h.
der Lüfter lief "normal" ein paar Minuten nach aber ging
nicht ganz aus,kurz vorm ausgehen hat das Lüfterrad wieder
von vorne begonnen.
Hat das ganze 4std. gemacht,danach war die Batterie logischerweise leer.

Lüfterrad wurde getauscht (Kosten ca.90€),Werkstatt sprach
davon das es immer wieder einen"Kurzschluss" gegeben hat
und deshalb das Lüfterrad immer wieder neu gestartet hat.

Lg Gery

Hi!

@gery79:Ja bei Dir war das schon die Hardcoreversion, so ein Relais sollte Preislich zwischen 15 & 20 € liegen, bei ATU oder Internet etwas günstiger.

Natürlich ist Fehler auslesen immer erst mal richtig, aber wenn Dir das morgen wieder passiert, ruf doch einfach mal den ADAC oder einen anderen Automobilclub (Mitgliedschaft vorrausgesetzt ) an mal sehen was die sagen. Du kannst auch die zuständige Sicherung ziehen, was anderes macht der ADAC auch nicht mit dem Hinweis auf einen Werkstattbesuch, sollte der Lüfter dann still sein könnte meine anfängliche Vermutung stimmen, daß entbindet Dich aber nicht von einem Werkstattbesuch, weil mit Sicherheit ein Fehler abgelegt ist!

Gruß!

Danke Dir für Deine Hinweise! Grüße zurück!

UPDATE: Ich war heute Abend beim , der die Elektronik bzw. den Fehlerspeicher ausgelesen hat. Die Vermutung hat sich (leider) bewahrheitet, beide Motorlüfter sind defekt und müssen ausgetauscht werden. Es handelt sich nicht um einen mechanischen Defekt, sondern jeweils um einen Defekt des in den Motorlüfter integrierten Steuergeräts. In dieses wurde durch den Lüfter Staub eingesaugt, nachdem es offenbar nicht absolut dicht ist und der im Steuergerät vorhandene Staub führt dann zu den hervorgerufenen Fehlern. Es scheint ein bekanntes Problem mit Lüftern des VFL zu sein - die anfälligen Steuergeräte wurden von Siemens gefertigt, inzwischen werden laut Meister offenbar nur noch Steuergeräte von Brose verbaut, die den beschriebenen Mangel nicht mehr aufweisen. Beide Lüfter werden im Laufe des morgigen Tages gewechselt. Zum Glück habe ich eine LifeTime-Garantieverlängerung, so dass sämtliche Kosten übernommen werden, denn ob ich für einen 3 Jahre alten Octavia mit mehr als 60.000 km Fahrleistung Kulanz bekommen hätte, wage ich fast zu bezweifeln.

@SkodaOctaviaRS:

Mir steht wohl das gleiche Prozedere bevor. Hast du Vergleichspreise für mich? Was hätte es denn bei dir gekostet? Danke schonmal.

Ich habe zum Glück eine LongLife-Garantieverlängerung, so dass die Kosten für den Tausch beider Lüfter komplett hierüber abgedeckt wurden. Eine Mitteilung der Versicherung, welchen Betrag sie an den überwiesen hat, habe ich bisher nicht erhalten. Wenn ich mich nicht täusche, sprach der aber davon, dass ich alleine durch diesen Tausch, die Kosten der Garantieverlängerung für 2 Jahre (ca. 330 €) schon "reingeholt" habe.

Update: Habe heute von der Volkswagen Versicherung die Mitteilung bekommen, dass sie 621,86 € für den Wechsel beider Lüfter an den überwiesen haben. Bin ich froh, dass ich eine Lifetime-Garantieverlängerung habe, die ich nun fast doppelt wieder "reingeholt" habe.

The same procedere as last year ...
Heute Abend wiederholte sich bei mir das Lüfterverhalten wie vor nicht einmal einem Jahr. Auch diesmal lief der Lüfter ohne irgendeine Vorankündigung auf Maximum und ging erst 10 - 15 Minuten nach Abstellen des Fahrzeuges wieder aus. Bin mal gespannt, ob sich das Ganze morgen früh wiederholt, denn dann werde ich um einen Besuch beim und einen erneuten Austausch beider Motorlüfter wohl nicht drum rumkommen. Beide sind nicht einmal ein Jahr alt (Fahrleistung etwas mehr als 20.000 km). :motz:
Garantie sollte eigentlich auf beiden Lüftern noch sein, wenn nicht muss erneut die LifeTime einspringen.

Ich war gestern wegen meines erneut aufgetretenen Problems mit den Motorlüftern beim . Die Elektronik wurde ausgelesen und u.a. ein Fehler im Bereich der Motorlüfter festgestellt. Als der Mechaniker den Wagen auf die Hebebühne hatte, um die Lüfter abzustecken, damit sie die Batterie nicht leerziehen, kam ihm beim Abziehen des Steckers Wasser entgegen. Der Stecker der die Verbindung zu den Motorlüftern herstellt, ist offensichtlich nicht richtig abgedichtet, so dass Wasser in den Stecker eingedrungen ist. Der Mechaniker hat den Stecker, der noch nicht korrodiert war, trockengelegt und mit Hilfe von Luft ausgeblasen. Anschließend etwas Kontaktspray rein und erneut die Elektronik ausgelesen - siehe da, der Fehler war weg.

Offensichtlich kleine Ursache und große Wirkung. Bis jetzt ist der Fehler nicht wieder aufgetreten und ich hoffe das bleibt auch zukünftig so. Sehr gute Arbeit der Werkstatt!

Moin Forumgemeinde!

Bei meinem RS war jetz 2. innerhalb von 4 Tagen die Batterie leer und ich musste Fremdgestartet werden.
Gestern war ich dann beim freundlichen und der Ausdruck der Batteriemessung sagt "Alles i. O. gute fahrt!".

Als ich gestern abend nochmal mit dem Hund raus musste habe ich durch zufall gehört das der Kühlerlüfter des Autos lief obwohl es bereits seit Stunden umterm Carport stand und nicht mehr heiß sein konnte. Der Lüfter lief ca. 15-20 Sekunden, dann war ca. ne Minute Pause und dann lief er wieder 15-20 Sek. usw.! Daher war dann auch nach einer Standzeit von 11-12 Stunden die Batterie leer. Verständlich.

Frage: Woran kann das liegen? Ist evtl. der Wärmesensor kaputt und meldet das der Motor heiß ist? Hat das Steuergerät einen weg?

Habe die Lüftersicherung jetzt erstmal rausgenommen, damit er nicht Ständig läuft und bin mit dem Wagen meiner Frau zur Arbeit.

Ach so: Vor ein paar Tagen ist der Deckel vom Sicherungskasten leicht verrutscht gewesen und es waren Wassertropfen darin. Die habe ich alle mit dem Kompressor aus dem Kasten gepustet, so dass er wieder Furztrocken ist. Der Deckel sitz auch wieder so wie es sein soll.

Kann davon irgendwas passiert sein?

Für Hilfe von den Spezis wäre ich sehr dankbar!

Gruß
Frank