Leaving Home / Coming Home schädlich für Xenon?

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Halogen Glühlampen halten im normal Fall locker 100.000km !

Einspruch... Bin bei meinem Passat permanent mit Licht gefahren und habe die Lampen ca alle 1-2 Jahre gewechselt. Fahrleistung über 15 Jahre war 250'000km.

Ich habe CH/LH von Xenon auf die NSW umgestellt (ein Häckchen in VCDS setzen) und fahre aus meiner Garage immer in Stellung "0" raus und rein

Ich habe mein Licht immer auf EIN somit brennen die Xenons bei mir immer, und werde dann sehen wielange die halten. Etwas ärgelich, dass in diesem Fall CH/LH nicht geht sondern nur in Stellung "AUTO", was ich aber aufgrund der Xenons unserer Einstellhalle und ettlichen Brücken/Tunnels nicht will.

[agneva]

da ich zu 90% oder noch mehr bei Tage fahre, fahre ich mit LED-TFL da man bei Tage mit TFL besser gesehen wird, es sparsamer ist (vom Kraftstoffverbrauch) und besser aussieht.
Aber jeder wie er meint.

[konni]

Danke erstmal für die vielen Antworten und Diskussionen . Da ich einen vFl fahre, kann ich das ch/lh nicht auf die nebler legen

Ich werde nochmal über die Problematik nachdenken und ggf. meine Einstellungen anpassen.

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ich mit LED-TFL da man bei Tage mit TFL besser gesehen wird, es sparsamer ist (vom Kraftstoffverbrauch) und besser aussieht.

Aber isch abe gar geine LED TFL

[Escape]

Was die Xenonbrenner belastet ist das Einschalten der immer noch heißen Leuchten. Also nicht so sehr das kurze Einschalten im Tunnel oder so.

Ich habe übrigens noch nie eine Lampe wechseln müssen am Octavia, alle sind heil geblieben, egal welche Art (normal, Halogen, Xenon).

[Chief]

Und da ich nen VFL hab, aber am Tage mit Licht fahren würde, liegt das TFL auf den NSW.

[mojo73]

@all
Da sich die beiden Threads sehr ähnlich sind habe ich sie zusammengeführt.

[Jethro.Gibbs]

Was die Xenonbrenner belastet ist das Einschalten der immer noch heißen Leuchten. Also nicht so sehr das kurze Einschalten im Tunnel oder so.

Ich habe übrigens noch nie eine Lampe wechseln müssen am Octavia, alle sind heil geblieben, egal welche Art (normal, Halogen, Xenon).

Wie lange sollten den die Leuchten abkühlen damit sie nicht mehr als " heiße Leuchte wieder angeht"? 5 Minuten? Mehr oder weniger?

Gruß

[sachse-dd-fo]

5 Minuten werden da wohl nicht ganz reichen, ich denke da eher an 10-15 Minuten, eh die Wärme aus den Scheinwerfern entwichen ist. Wird wohl auch von mehreren Faktoren abhängig sein.

Ich habe bei meinen VFL das TFL auf Xenon (Tagfahrlicht Nordamerika, nicht zulässig!) Bei eventuellen Kurzstrecken am Tag fahre ich immer mit Standlicht und Nebler an (auch nicht zulässig), aber auch nicht immer.

Ist Ansichtssache, was Verschleiß und Zulässigkeit betrifft. Bitte keine weiteren Diskussionen dazu was Zulässigkeit betrifft, jeder muss es für sich selber entscheiden.

[Benni0279]

Und selbst wenn, dann kauft man für ca. 200 Euro neue Brenner und tauscht die Dinger aus. Hätte man kein Xenon, hätte man während dieser Zeit mehrfach neue Halogen-Glühlampen kaufen müssen, dabei kommen auch schnell locker 100 Euro zusammen... was sind schon 200 Euro verteilt über ein Autoleben >100.000km?

Jetzt muß ich doch mal meinen Senf mit dazu geben!
Ich glaube die Geschichte mit den Glühlampen reden sich gern manche Xenonfahrer ein, um eventuelle mehr Kosten zu begründen.
So wie die nicht Xenonbesitzer es genau anders rum begründen.
Ich kauf meine H7 im Lidel für 7€ das paar und selbst wenn ich zweimal im Jahr, bei 50.000km, sie tauschen würde, wären es in 10 Jahren 140€.

Sollte einfach mal jeder dazu stehen was er kauft!

Und mal eine Frage in den Raum.
Was heißt ein Autoleben lang?

Bei Opel sind es 160.000km!

Bei mir, keine Ahnung! 15 Jahre oder 300.000km?