Skoda Octavia Forum

Man soll nicht 0,5l statt 1l nachkippen, sondern in 0,5l-Schritten! Damit man nicht zuviel einfüllt.

Im Ausnahmefall dürfen Sie nur einmal maximal 0,5 l Motoröl der Spezifikation VW 502 00 (nur Benzinmotoren) bzw. Spezifikation VW 505 01 (nur Dieselmotoren) auffüllen. Andere Motoröle dürfen Sie nicht verwenden - Gefahr eines Motorschadens!"

Es geht mir darum gegen obige Vorschrift zu verstoßen und statt des 507 einen ganzen Liter 505 nachzufüllen bei einem Fahrzeug ohne DPF das also eigentlich 506 oder 507 bräuchte.

Was willst du nun hören? 1. Mach es! Dann beschwerst du dich, wenn der Motor einen Schaden davon trägt! 2. Mach es nicht! Dann jammerst du, dass das Longlife Öl so viel kostet . Die Entscheidung liegt i.Allg. bei dir selbst.

Hallo,
Also ich habe von 60.000km an alle 5000km 1L nachfüllen müssen!!!!
Jetzt nach der 120.000er Inspektion komischerweise läuft er bis jetzt schon glatte 8000 ohne nach Oel zu verlangen!

Jetzt aber zum Thema

Also wie schon beschrieben musste ich alle 5000km nachfüllen und zwar 1 ganzen Liter immer!
Die Leuchte hat meistens auf der AB geleuchtet, so dass ich immer gezwungen war auf ner Raststätte Oel zu kaufen! Das Problem was ich aber meistens hatte war, dass die immer nur das normale Oel hatten und somit nicht mein benötigtes Longlife!
Beim ersten mal noch in der Garantie hatte ich noch ein schlechtes Gewissen aber jetzt ist es mir Jacke wie Hose op nun Longlife oder nicht!

Soll ich lieber mit halb leerer Oelwanne noch 200km weiter fahren zu meiner Vertragswerkstatt und dann den Motor dabei zerlegen???

Um dich also zu beruhigen der Motor hat jetzt 70.000km gehalten obwohl ich jetzt in einer Freien Werkstatt bin und trotzdem den Longlife Zyklus einhalte obwohl ja dann die 15.000er Intervalle an der Reihen wären!

Wie gesagt alles halb so schlimm!

Danke für das Feedback, ist natürlich beruhigend.
Hast Du die Viskosität mit der 120er Inspektion gewechselt? Wenn ich das richtig verstehe kann das einen großen Einfluss auf den Verbrauch haben. Wobei ich gerne einen guten Kompromiss aus Diesel und Ölverbrauch hätte.
Er hat jetzt nach ca. 13tkm das erste mal nach Öl verlangt, denke das gilt noch als unauffällig. Werde mir aber mal bei Gelegenheit einen Vorrat gutes 507er Longlifeöl zulegen. Vermutlich wird es 5W30.

Wenn ein Öl der VW-Norm 507 00 entspricht, wird es immer ein 5W30 sein.

Da ich mittlerweile auch ein paar Mal den Fall hatte, dass die Ölstandskontrolle aufleuchtete (gelbe Warnung mit Welle darunter), habe ich mir angewöhnt, immer einen Liter vom passenden Öl im Kofferraum zu haben. Da ich es dadurch praktisch sofort einfüllen kann, reicht auch die Menge von etwa 0,5 l aus.

Der Ölmessstab ist in der Tat nicht der Renner, das sehe ich auch so.

Ramius hat geschrieben:Da ich mittlerweile auch ein paar Mal den Fall hatte, dass die Ölstandskontrolle aufleuchtete (gelbe Warnung mit Welle darunter), habe ich mir angewöhnt, immer einen Liter vom passenden Öl im Kofferraum zu haben. Da ich es dadurch praktisch sofort einfüllen kann, reicht auch die Menge von etwa 0,5 l aus.

Der Ölmessstab ist in der Tat nicht der Renner, das sehe ich auch so.

So handhabe ich das auch! Da bestell ich lieber vorher 10l Öl im Internet für 6,50€ pro Liter als dass ich an der Tankstelle dann 27€ aufwärts für den Liter bezahle. Und so hat man direkt auch das Öl für den nächsten Service bzw kann sämtliche Autos in der Familie mit nem Liter "Notöl" ausstatten

Klinke hat geschrieben:@b2fast--->

Man man, dick den RS fahren und dann über Peanuts wie nen Liter Öl streiten der eben bis 22€ kosten kann. Ey, fahr Straßenbahn!

Pass auf: kompetente, aber echt kompetente Leute nennen die Ölverbrauchsanzeige auch Linz zum Gelddrucken kann mich selber dazu nicht abschließend äußern, aber möchte den Profitgier gern einräumen...

Ich frage mich, warum du auf einen fast 5 Jahren alten Beitrag antwortest? Und dann auch noch mit einer, sagen wir, provokanten Wortwahl. Liegt es daran, daß du dich über die gerade erhaltene Rechnung vom letzten Service ärgerst?