Skoda Octavia Forum

So, war gestern auch bei der HU. Kilometerstand 57000, gekauft bei 20000km.

Fahrzeug ohne Mängel, nur das Abblendlich war zu hoch. Fahrwerk laut PrüfIng wie neu, Bremsen sehr gut.

Bilanz bisher:

- defekter Zündschloßschalter (bereits beim Kauf), auf Garantie erledigt

Sonst hat er in der Zeit, seit er bei mir ist, keinerlei Probleme gemacht. Kein Ölverbrauch feststellbar, die angepeilten 30000 zwischen den Intervallen werde ich spielend erreichen.

Fazit: feiner Kerl.

Also ca. 6TKM nach der Auslieferung ist an meinem nur ein Fehler aufgetreten, das aber auch schon mehrfach.

Bei Fahrten auf der Autobahn (mittlere Geschwindigkeit), leuchtet sporadisch die Reifendruckkontrolle . Nach einem Reifenplatzer mit dem Vorherigen, sind wir etwas vorsichtiger und somit die nächste Abfahrt raus, Druck geprüft > OK, und das ringsrum. Probefahrt mit Werkstattleiter > Vorführeffekt, Kontrollsystem nochmals neu eingestellt und sollte der Fehler erneut auftreten, dann soll er komplett gecheckt werden.

Zu diesem Thema wurde auch Anderswo schon einiges geschrieben.

Habe bei meinnem Octavia EZ 09/07 schon ein paar Teile austauschen lassen.

1. Radio Stream
2. Sitzbezüge Sitzbank hinten rechts und links
3. 3. Bremsleuchte
4. Turbolader

Alles ausser der Bremsleuchte über Garantie bzw. Zusatzgarantie ersetzt.

so einiges,
GRA Hebel Kontaktprobleme
Klima defekt, bei Durchsicht nicht gefunden
Wasserkühler durchgerostet, bei Durchsicht nicht gefunden
Lambdasonde defekt
Kupplungsrattern
Heckklappendämpfer Kugelköpfe lösen sich selbstständig
Unterfahrschutz verloren

und jetzt hat die Karre eckige Reifen, da er fast nicht mehr bewegt wird, nur noch zum Transport größerer Sachen wird er angelassen, sonst fahre ich lieber Problemlos mit dem Hyundai meiner Frau, der ist wenigsten Zuverlässig, und es fällt mir sehr schwer das zuzugeben, ich wollte nie eine Reisschüssel oder Koreaner fahren, aber muss zugeben, Hut ab, der I 40 Combi wird wohl mein nächster...

so, will ich auch mal kruz berichten...

also bei mir war nur die 3. Bremsleuchte die auf garantie gewechselt wurde und die hinteren querlenker.
leider habe ich das problem, das der simmering wohl nicht ganz dicht ist. tropft zwar nicht, man sieht nur durch die fahrt, das er wohl suppen muss...
Der schalthebel sieht bissl abgrgriffen aus, aber das ist warscheinlich normal.
ansonsten keine weiteren mängel, die auf produktion zurückzuführen sind.
(hatte letztes jahr einen hagelschaden und das waren 9500€ schaden, da hatte ich nach der reparatur paar probleme)

Habe jetzt 90T km runter und immernoch zufrieden.

Heute von der Inspektion / Reparatur zurück:

1. Nockenwellenversteller erneuert, weil defekt
2. Steuerkette neu, weil gelängt

Ausserdem klemmte letztens noch die Lenkradhöhenverstellung (Tiefenverstellung funktionierte) an zwei Tagen. Funktionierte jedoch nach dem Motorstart jeweils und seitdem wieder.

Bereits im Juli 2011 bekam ich eine neue 3. Bremsleuchte.

Alle Jahre wieder das alte Leid.
Kaum wird es mal warm draußen und ich werfe die Klima an, schon pfeift sie vor sich hin.
Freitag muß meiner zur 240.000km Durchsicht, und da werde ich sehn was jetzt wieder seinen Dienst aufgegeben hat.

Die 3 Bremsleuchte hat der TÜV noch nicht bemängelt, trotz das 2 LEDs in der Mitte nicht mehr gehen.

So, meine Octi war zur 1sten Inspektion und ist 2 Jahre alt. Da habe ich folgende Dinge bemängelt:

- Vibration Innenspiegel und verstellt sich von selbst nach unten (wurde getauscht)
- Sitzheizung rechts und links spricht langsam an und wird nicht richtig warm (Steuergerät Sitzheizung getauscht)
- Vibration/unrunder Leerlauf (neue Steuergerätesoftware)
- ruckelndes DSG (auch neue Software)
- Sägezahn mit original Dunlop (keine wirkliche Lösung)
- Kühlwasserverlust (da nicht sichtbar, wurde nichts gefunden - abgepreßt, aufgefüllt und ich muß jetzt beobachten)

Tatsächlich hatte ich nach dem Update für Motor und DSG eine komplett neues Fahrgefühl. Mal sehen wie lange es so bleibt.

Das Fahrgefühl kann durch die neue Software schon sein, aber es kann auch durch das Motorupdate einen Reset des Kennlinienprofiles bewirkt haben, das habe ich jetzt hier auch schon mal gelesen. Da werden die Kennlinien gelöscht, der Motor ist dann wie fabrikneu und lernt dann deine Gewohnheiten und stellt sich darauf ein.

Ich hab meinen Octavia nun seit 40 Monaten und mittlerweile 52t km und hatte bisher folgendes:

1) Kühlmittelverlust (Wasserpumpe getauscht, Garantie, 2010)
2) Sägezahnbildung (Sommerreifen ausgetauscht, 2010)
3) Rückschlageventil, Nockenwellenverst. (Serviceaktion, 2011)
4) Kettenspanner + Kette getauscht (100% Kulanz, 2011)
5) Defektes Abblendlicht rechts (2011)
6) Riss in dritter Bremsleuchte (ausgetauscht, 2012)
7) Defektes Abblendlicht links (2012)
8) Defekte Drosselklappe + Kabelstrang (729 Euro Reparatur, 2012)
9) Lack löst sich am vorderen Stoßfänger beim Kennzeichenhalter langsam von selbst auf
10) Wenn die Temerpaturen steigen (>20 Grad), hört man beim stärkeren einlenken bzw. beim Lastwechsel ein knacken
11) Knistern der Innenraumverkleidung

Mal sehen was noch kommt... für ein gut 3 Jahre altes Auto meiner Meinung nach nicht wenig.