Skoda Octavia Forum

Hallo,

kommt man durch das Loch auch mit einer USB-Endoskopkamera durch? Die Kamera hat einen Durchmesser von rund 11mm. Oder ist dort zu wenig Platz diese einzufädeln?

octavia// hat geschrieben: Hier ein Bild, wie weit der Spanner maximal ausgefahren sein darf:

wer sagt das? Da ist aber noch sehr viel Reserve. Hier ein Bild von meinem Spanner. Der ist viel weiter draußen, ohne das die Kette übergesprungen wäre. Die fing nur an zu rasseln.

Das sagt die ELSA PRO.

Dann sollte die ELSA PRO aber auch sagen, dass und wie oft dieses bei den Wartungen zu kontrollieren ist. Wenn es schon Vorgaben seitens VW gibt, dann sollte das auch kontrolliert werden. Zumindest bei der Vorgeschichte der Motoren.

Da gehe ich ganz mit.
Der Kunde müsste es eh zahlen (im Rahmen der Durchsicht) und wenn was nicht stimmt muss er den Wechsel ja auch selbst zahlen.

@Magister
Du kannst es der Abteilung welche das Handbuch Servicetechnik in der Elsa bearbeitet vorschlagen.

Das Bild vom Kettenspanner ist aus einer TPI rauskopiert welche Probleme und Lösungen zu diversen Fehlereinträgen beschreibt(unter anderem : Nockenwellen - Kurbelwelle falsche Zuordnung statisch).

TPI Nummer weiß ich nicht auswendig kann aber übernächste Woche (Urlaub)nachschauen wenn du willst.

Teilenummer für den Stopfen: 06H115418D

Hier eine russische Webseite, auf der ganz erkennbar ist, wie groß die Öffnung ist:
http://www.drive2.ru/l/2704710/

vaus69 hat geschrieben:@Magister
Du kannst es der Abteilung welche das Handbuch Servicetechnik in der Elsa bearbeitet vorschlagen.
...welche Probleme und Lösungen zu diversen Fehlereinträgen beschreibt(unter anderem : Nockenwellen - Kurbelwelle falsche Zuordnung statisch).

- ersteres erachte ich als ziemlich sinnlos - bei den Ignoranten die ich mittlerweile im Servicebereich kennenlernen durfte
- und zweites erachte ich als ziemlich nutzlos, da bei mir weder beim Steuerkettenklappern, noch beim Leerlaufhoppeln als auch beim einmaligen Aufblinken der Motorwarnleuchte mit kurzzeitigem Leistungsverlust (angeblich) nichts im Fehlerspeicher gestanden hätte. Heute weiß ich, das da schon was mit den Steuerzeiten wegen gelängter Kette nicht gestimmt haben muss. Aber da lief ja noch die Anschlussgarantie. Und nach der darauf folgenden Inspektion war das Leerlaufhoppeln weg. Kommentar der Werkstatt - alles in Ordnung keine Mängel gefunden und man habe ausgiebig gesucht

Naja dann ist dein rumgemaule hier auch ziemlich Sinn und Nutzlos.
Wenn du aufgrund deiner Vorurteile nichts weiter unternimmst als hier deinen Frust los zu werden.
Vielleicht sind dort ja nicht alle so ignorant. Leider wirst du das wahrscheinlich nie erfahren.

Pssst die Probleme haben nur Fahrzeuge aus dem Vag Konzern alle anderen Marken wie Hyundai sind absolut Fehler und Wartungsfrei und in Schadensfällen wird alles auf Kulanz und ohne jegliche Kosten für den Kunden behoben
Magister bist du dem Händler bzw. Skoda auch so "freundlich" gegenüber aufgetreten?Thema:Ignoranten,Nutzlos bzw. Sinnlos?Wenn ja wundert mich nix mehr.
So wie man es in den Wald schreit....