Skoda Octavia Forum

mighty666 hat geschrieben:...warum ist stehend besser?

Wenn die Reifen (ohne Felgen) liegend (übereinander) gelagert werden, deformiert man sie.
Der ADAC empfielt die Reifen hinzustellen u. ab und zu etwas du drehen.
Dagegen sollte man Räder (Reifen+Felge) nicht stehend sondern liegend lagern.

mighty666 hat geschrieben:... warum ist stehend besser?

Weil sich die Reifen so viel schlechter stapeln lassen!

Du kannst Reifen auch liegend lagern. Solange kein Stapel gebildet wird und die Reifen immer mal wieder gewendet werden, ist diese Methode nicht schlechter als stehend zu lagern. Sie benötigt halt nur mehr Platz.

Die beste Lösung Reifen zu lagern, ist allerdings aufgezogen auf Felge, mit etwas erhöhtem Druck und dann noch aufgehangen an der Felge. Waagerecht oder senkrecht ist egal. Jedem Reifen die eigene Felge erspart ihm auch das mehrmalige auf- und abziehen. Dies mögen die Reifen auch nicht so gerne.

Allen Lagerungsarten gemein ist, dass der Raum dunkel, nicht zu warm und nicht zu feucht sein soll.

Hei

ich hatte bei meinem Octavia RS nach ca. 3500km schon einen leichten Sägezahn gefühlt (Dunlop) Skoda hat mir sofort auf Garantie bei 4500km neue Vredestein montiert nun werde ich die mal testen!

Gruß
mugl

SAD oder Dein Händler?

ok, war also tatsächlich das Radlager.



3 Wochen auf ne Antwort gewartet von der einen Werkstatt. Die meinten sie würden 60% Kulanz geben auf die Ersatzteile (von Skoda).
Dann in ner VW-Werkstatt gewesen: Voranschlag 270€, konnten leider keine Kulanz übernehmen, weil kein Skodavertragspartner.
Dann bin ich noch zur Werkstatt/Autohaus, wo ich den Octavia gekauft hab. Da hieß es dann, wird komplett übernommen.

Wie kann das sein? Dass die eine Skodavertragswerkstatt nur 60% auf Ersatzteile geben will und dafür 3 Wochen braucht, bis sie sich mal melden. Und bei den anderen gehts von sofort auf gleich für umme... ? O.o

Auch ich habe Probleme mit Sägezahnbildung alerdings an beiden Achsen. Auf anfrage beim Reifenhersteller wurde mir geraten, die Reifen über kreutz zu tauschen, was keine große besserung brachte. Das Problem mit der Sägezahnbildung scheint nicht nur bei nicht angetriebenen Rädern aufzutreten, da ich einen Octavia 4x4 fahre.

Unser Octavia 2 BJ 2010, 1.6 CR TDI 4x4 hat ebenfalls massivsten Sägezahn an den Bridgestone Potenza in 225er Breite / 17"... ist der letzte Mist finde ich, nach 2 Sommern sind die Reifen jetzt so kaputtgefahren, dass man Vibrationen und unrunden Lauf vom feinsten hat. Seit die Winterräder drauf sind, ist wieder alles gut.

Bei mir ist auch jetzt mit den Winterreifen Ruhe (eigentlich sollten die ja lauter als Sommerreifen sein)

Einziger Grund, warum ich nicht schon vor 3 oder 4 Monaten die Sommerreifen (Restprofiltiefe so 4mm) in die Tonne geklopft habe ist, dass ich eben in den nächsten Wochen (wenn er denn mal geliefert wird) auf einen Sharan umsteige, und der "glückliche" Zweitbesitzer vom Octi darf dann halt mal in Sommerreifen investieren.

Laut ADAC ist der Sägezahn überwiegend ein Problem von Hochgeschwindigkeitsbreitreifen.
Und wenn man hier so liest, dann geht es wohl auch primär um die 17 Zoller.

Weiß jemand, ob es dieses Problem in der Form (ganz allgemein) auch auf 16 Zoll Reifen in 205 bis 210 km/h gibt? Hat da irgend jemand schlechte Erfahrungen mit dem Sägezahn gemacht bisher?

Moin,

ich habe den Sägezahn auf den Dunlop die mit dem Auto ausgeliefert wurden - nach 1,5 Jahren.
Sind 15 Zoll mit 205er Reifen. Bei den Winterreifen sieht es so aus, als ob es jetzt auch losgeht. Das sind Goodyear Ultragrip 7+ in 15 Zoll mit 195ern.