Skoda Octavia Forum

Kann der Chip das Steuergerät verändert haben oder etwas an der Einspritzung, trotz das dieser nicht mehr im Fahrzeug verbaut ist?

meiner hat nun 233tkm drauf.
nachdem ich die ansazgbrücke saubergenmacht habe, legte ich auch das agr ventil still.
vor der säuberung 6.5l/100km

nachher bist jetzt 340tkm, knapp 5l/100km
dieselfilter tausche ich mit dem ölwechsel zusammen longlife2
lmm ist der erste noch drinnen.

Polo1Basti hat geschrieben: Es kann aber ja nicht sei das das Auto nun 2l mehr verbraucht als früher.
Von dem was die MFA Schätzanzeige anzeigt rede ich mal gar nicht.
Die lügt mir vor das ich nur 5,5l verbrauch aber es gehen halt 7,5-8l durch.

Naja, ich gebe dann mal ne unvollständige Liste:

- Fehlerspeicher prüfen
- Un-/Druckschläuche prüfen
- Funktion der VTG am Turbo prüfen
- Funktion des Magnetventils (glaube es war N75) prüfen
- Rückschlagventil in der Unterdruckverschlauchung prüfen
- Spritzbeginn und Megenstellwerk ESP prüfen
- Kontrolle des Zahnriementriebes prüfen, besonders Stand KW zur NW
- LMM erneuern
- Einpritzdüsen prüfen/erneuern
- ...

Weitere Hinweise gibt es im Thema "Turbo setzt aus".

Fehlerauslesen hat ergeben:

17664 - Geber für Kühlmitteltemperatur -G62- Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus
17965 Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten sporadisch

Werde jetzt mal den Temperaturgeber bestellen und tauschen, mal schauen wie es dann um den Verbrauch steht.

Die Druckschläuche wurden auch geprüft ohne das etwas gefunden wurde.

LMM wurde ja schon getauscht.

Benni0279 hat geschrieben:Kann der Chip das Steuergerät verändert haben oder etwas an der Einspritzung, trotz das dieser nicht mehr im Fahrzeug verbaut ist?

Das Steuergerät hat nur einen Chip. Es wird nichts hinzugebaut.

Bei Rückrüstung wird der frühere Softwarestand zurückgespielt. Eventuell hat der Programmierer eine falsche File erwischt. Möglich ist auch dass paralell zum Chiptuning irgendwas anderes kaputt gegangen ist und der Merverbrauch gar nicht vom Chip kommt.