Skoda Octavia Forum

PatrickR hat geschrieben:Es wird ein Gateway und ein Bordnetz-SG benötigt, was dies unterstützt, zudem muss das Notbremsblinken im BSG und GW aktiviert sein.

Korrekt.

PatrickR hat geschrieben:Ggf. würde der Stellgliedtest beim GW Aufschluß geben.

Nein, das GW unterstützt kaum Stellglieder - in diesem Bereich, also Datenbus-Nachrichten sowieso gar nichts.

PatrickR hat geschrieben:Desweiteren wäre ein Blick in die MWB beim GW hilfreich.

Wo willst du denn da genau hinschauen? Notbremsblinken taucht IMHO nirgendwo als Messwert auf - weder im J533 (Gateway) noch im J519 (Bordnetz).


Wie schon gesagt, ich denke nicht das sein Problem an den verbauten Steuergeräten liegt - dazu ist das Fahrzeug einfach zu neu.

Hallo Leute, tja ich trau mich kaum es zu sagen..... es geht bzw. blinkt doch.
Hab´s dann gestern noch mal "probiert".
Meine davorliegenden Versuche hatte ich allesamt auf nasser Fahrbahn. Vielleicht lags ja daran ?
Also nochmal vielen Dank für eure Bemühungen.


Greetz Mario

^^dito.
Bei Schnee oder Regen, wo man recht wenig Verzögerung hat geht es nicht. Auf trockener Fahrbahn, kann ich das beliebig oft reproduzieren.

Aber irgendwo hier steht, das man eine gewisse Verzögerung braucht damit es funktioniert

Auf Seite 2 steht es

Hallo
ich klink mich auch kmal ein - bei mir funzt es auch - aber nur auf der autobahn (ab welcher geschwindigkeit kann ich nicht sagen) mir ist es nur aufgefallen als ich auf der A9 unterwegs war und Mut & Wahnsinn im kleintransporter mit 90 auf die 3. spur ausscherten - ich aber mit ca 200 angeflogen kam.

es geht also

zum Thema Schnee und Eis:
habs selber schon auf Eis erlebt, lustigerweise kann mans aber nicht so leicht provozieren.
Bei mir wars in einer echten Stressituation bergab, als ich die Grenzen des ESP bei ca. 50km/h ausloten wollte und den Untergrund "bisschen" falsch einschätzte.
Bei fast 0-Grip (Spiegeleis) war ESP immer noch hilfreich und ich konnte in einem Eeeendlosdrift noch die Richtung vorgeben. Sowohl Heustadl, A-Mast und Octi blieben unbeschadet.
Als der Puls wieder unter 200 war bemerkte ich die Warnblinkanlage.
Dürfte wie besprochen somit durch den langen ABS-ESP Einsatz aktiviert worden sein, verzögern konnte ich nur marginal.
Habs händisch abgeschaltet, das automatische Abschalten beim Beschleunigen kann ich somit nicht bestätigen. Vermtl wärs kurz darauf automatisch ausgegangen.

ich klink mich mal mit rein und hol den thread ausm keller..

habs mir heute aktivieren lassen (ich saß im beifahrersitz und habs selbst gesehen)
und danach probiert, leider ohne erfolg.. mit 50km/h, 70km/h und 90km/h auf trockener straße (großer parkplatz)
voll in die eisen, abs hat eingegriffen und insgesamt gut verzögert, aber ohne warnblinkanlage!

funktioniert es vielleicht erst ab einer bestimmten geschwindigkeit? bestimmte fahrstrecke die zuerst zurückgelegt werden muss? ähnlich der auto-look funktion?

kurz zum ablauf:
ca 200meter anlauf
sicherungsposten der den parkplatz und meine blinker beobachtet
vollbremsung, dabei abs gut eingegriffen

ergebnis:
krampf im linken fuß
kein blinken

wir sprechen aber schon von der normalen warnblinkanlage richtig?

200686 hat geschrieben:wir sprechen aber schon von der normalen warnblinkanlage richtig?

Ja.

Weißt Du welches Gateway, Steuergerät 19 verbaut ist (Autoscan) ?
Welches Baujahr/Modelljahr ?

Patrick

Also ich kann es provozieren wenn ich sehr stark beschleunige, 2. Gang und 3. Gang auf Maximum durch beschleunigen und sofort eine Notbremsung einleiten... das NBB geht sofort an! Lässt sich beliebig wiederholen... denke das die Beschleunigungssensoren da eine Große Rolle spielen... und die Differenz von + ... G auf - ...G ist sicherlich das ausschlaggebende...

Notbremsung hab ich bei meinem auch mal vor zwei Wochen ausprobiert, nachdem meine Bremse wohl etwas "steif" war. Von 100km/h auf ca. 20km/h voll gebremst, bei ca 40km/h ging dann die Warnblinkanlage an. Allerdings bei meinem MJ2009 ..