Tja, wer hat, der kann.......Raoul1510 hat geschrieben:Wir sind so "blöde" und tanken V-Power und Ulitmate für teueres Geld.
Grüße
Torsten
Roz98 oder 100 ?
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mane/RS-10
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Mal eine kurze gegenfrage......
tankt wer beim TFSI auch mal super anstelle super plus
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KW/Weitec/BBS/OZ http://www.müller-ff.de
Preise auf anfrage diesel-power1@gmx.de oder über Pn
Golf 6 R von Hohenester auf
352PS 471NM
Serien AGA mit R 32 Ansaugung
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Mackson
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War das nicht mit einem Leistungsverlust verbunden?
Beim Ford Focus ST ist das cleverer gemacht: tankt normal Super und hat serienmäßige 225PS. Tankt man aber Super Plus, das entwickelt der Motor 237PS...
Gruß M.
Beim Ford Focus ST ist das cleverer gemacht: tankt normal Super und hat serienmäßige 225PS. Tankt man aber Super Plus, das entwickelt der Motor 237PS...
Gruß M.
O1 Combi SLX 1.9 TDI 110PS (04/00-06/03)
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
Also ich habe es mal an meinen "Ex-A4" ausprobiert.
Unterschied 95-98: Elastizität lasst nach und Verbrauch steigt an.
Unterschied 98-100: Keinen festgstellt.
95 statt 98 (so der Wagen es möchte) lohnt nicht wirklich. Es sei denn man fährt nur wie 95 soll heissen, die Minderleistung nicht durch mehr Gas ausgeleichen, sonst legt man bei.
Unterschied 95-98: Elastizität lasst nach und Verbrauch steigt an.
Unterschied 98-100: Keinen festgstellt.
95 statt 98 (so der Wagen es möchte) lohnt nicht wirklich. Es sei denn man fährt nur wie 95
soll heissen, die Minderleistung nicht durch mehr Gas ausgeleichen, sonst legt man bei.Gruß uhu
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O2 V/RS combi Race Blue
RNS-510, GSD, PDC v&h, Ladeboden, GRA, abn. AHK, Webasto TopP + T100 + T91 + TC1.1 , Haubenlifter , Climatronic umbau mit Bel.
Seit: 23.11.2006
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Seit: 23.11.2006
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jens_w.
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- Registriert: 5. März 2006 20:10
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Ich schließe mich handiemän an. Auch ich merke keinen Unterschied.Octi RS hat geschrieben:Jetzt mal im Ernst ich kauf mir doch nicht den RS um dann Super zu tanken und Weniger Leistung zu haben. :motz: Hab ihn mir gerade wegen der Leistung geholt.
Und wer sagt eigentlich, das die Leistung sinkt?
Im Handbuch steht: Minderleistung "möglich"...
Ich glaube das erst wenn mir ein unabhängiges Institut oder Universität
für den 2,0 TFSI das Gegenteil bewiesen hat.
Gruß
Jens
Voyageure sind Leute, die anderen beim Reisen zusehen.
Ich denke das dies genauso ist als wenn man super tanken muss und dann mal V-Power oder so tankt: effekt=0...
Deswegen denke ich das es umgekehrt ähnlich ist.
Aber der Glaube versetzt ja bekanntlich berge...
An die Fachleute: Ist es nicht so, das der Klopfsensor die Oktanzahl erkennt und dann das Motormanagement auf den Sprit einstellt...
(Vielleicht kann das ja mal jemand genau erklären da ich es nur so ungenau in erinnerung hab)
Deswegen denke ich das es umgekehrt ähnlich ist.
Aber der Glaube versetzt ja bekanntlich berge...
An die Fachleute: Ist es nicht so, das der Klopfsensor die Oktanzahl erkennt und dann das Motormanagement auf den Sprit einstellt...
(Vielleicht kann das ja mal jemand genau erklären da ich es nur so ungenau in erinnerung hab)