Skoda Octavia Forum

Moin,

Raoul1510 hat geschrieben:Wir sind so "blöde" und tanken V-Power und Ulitmate für teueres Geld.

Tja, wer hat, der kann.......

Grüße
Torsten

Wer V-Power tankt bekommt jetzt 10 Clubsmartpunkte pro Liter, wenn er ADAC Mitglied ist.

Mal eine kurze gegenfrage......
tankt wer beim TFSI auch mal super anstelle super plus

War das nicht mit einem Leistungsverlust verbunden?

Beim Ford Focus ST ist das cleverer gemacht: tankt normal Super und hat serienmäßige 225PS. Tankt man aber Super Plus, das entwickelt der Motor 237PS...

Gruß M.

diesel power1 hat geschrieben:Mal eine kurze gegenfrage......
tankt wer beim TFSI auch mal super anstelle super plus

ICH

Also ich habe es mal an meinen "Ex-A4" ausprobiert.

Unterschied 95-98: Elastizität lasst nach und Verbrauch steigt an.
Unterschied 98-100: Keinen festgstellt.

95 statt 98 (so der Wagen es möchte) lohnt nicht wirklich. Es sei denn man fährt nur wie 95 soll heissen, die Minderleistung nicht durch mehr Gas ausgeleichen, sonst legt man bei.

Jetzt mal im Ernst ich kauf mir doch nicht den RS um dann Super zu tanken und Weniger Leistung zu haben. :motz: Hab ihn mir gerade wegen der Leistung geholt.

Und ich tanke fast immer Super und testweise immer wieder mal eine Füllung Ultimate. Und nen Unterschied bemerke ich keinen in den letzten 15000km ...

Wolfgang

Octi RS hat geschrieben:Jetzt mal im Ernst ich kauf mir doch nicht den RS um dann Super zu tanken und Weniger Leistung zu haben. :motz: Hab ihn mir gerade wegen der Leistung geholt.

Ich schließe mich handiemän an. Auch ich merke keinen Unterschied.

Und wer sagt eigentlich, das die Leistung sinkt?
Im Handbuch steht: Minderleistung "möglich"...

Ich glaube das erst wenn mir ein unabhängiges Institut oder Universität
für den 2,0 TFSI das Gegenteil bewiesen hat.

Gruß

Jens

Ich denke das dies genauso ist als wenn man super tanken muss und dann mal V-Power oder so tankt: effekt=0...
Deswegen denke ich das es umgekehrt ähnlich ist.
Aber der Glaube versetzt ja bekanntlich berge...
An die Fachleute: Ist es nicht so, das der Klopfsensor die Oktanzahl erkennt und dann das Motormanagement auf den Sprit einstellt...
(Vielleicht kann das ja mal jemand genau erklären da ich es nur so ungenau in erinnerung hab)