Skoda Octavia Forum

vermutete ich auch da der tacho zum VAG-Com schon so richtung 20 km h abweicht.

Ronny RS hat geschrieben:vermutete ich auch da der tacho zum VAG-Com schon so richtung 20 km h abweicht.

Hatte sogar einen "blinden Passagier" an Board, wollte wohl auch mal mit nem O2 RS mitfahren.

Man beachte, wie sich das Teil zwischen den Kühlergrill und Karosse geklemmt hat, Blick frei gerade aus und Attacke !

Dachte sehe nicht richtig ! Retten konnte ich sie leider nicht mehr, ist wohl im Geschwindigkeitsrausch verendet.

O2-RSBerliner hat geschrieben:

Ronny RS hat geschrieben:vermutete ich auch da der tacho zum VAG-Com schon so richtung 20 km h abweicht.

Hatte sogar einen "blinden Passagier" an Board, wollte wohl auch mal mit nem O2 RS mitfahren.

Man beachte, wie sich das Teil zwischen den Kühlergrill und Karosse geklemmt hat, Blick frei gerade aus und Attacke !

Dachte sehe nicht richtig ! Retten konnte ich sie leider nicht mehr, ist wohl im Geschwindigkeitsrausch verendet.

ist das jugendfrei !!?? Quasi vorsätzlicher Totschlag

Harte Szene.

Bzgl. der von den Steuergeräten ermittelten Geschwindigkeit würde ich mir nicht zuviel einbilden.

Motorsteuergerät = max. 231 km/h
GPS = max. 239 km/h
Tacho = max. 245 km/h

Die Abweichung ist aus meiner Erfahrung heraus nicht bei allen gleich, interessant finde ich aber das der Tacho doch so wenig vorläuft...

P.S.: Wer Probleme mit der Vmax beim 2.0 TDI BMN hat soll seinen mal auf den Abgastemperatursensor hinweisen.

Theresias hat geschrieben: P.S.: Wer Probleme mit der Vmax beim 2.0 TDI BMN hat soll seinen mal auf den Abgastemperatursensor hinweisen.

wie soll man das denn genau verstehen???

Wenn der spinnt, d.H. unplausible Signale auswirft oder zu viel, dann wird Menge zurückgenommen um den DPF zu schützen.

Korrigier mich wenn ich falsch liege, Theresias

Korrekt. Bei zu hoher Abgastemperatur kommt eine Schutzfunktion zum Einsatz die auch dazu führen kann das die Leistung nur begrenzt zur Verfügung steht. Nun wurden beim 2.0l TDI BMN eine Zeit lang fehlerhafte Sensoren verbaut so das diese Schutzfunktion quasi unbeabsichtigt aktiv werden kann.

Wer selbst die Möglichkeit hat dies zu prüfen kann (z.B. mittels VAG-COM) kann dies in MWB 075 tun, der Wert für den "Abgastemperaturfühler (G235) vor Turbolader" sollte 870 °C nicht übersteigen.

woran erkenn ich die fehlerhaften sensoren ? teilenummer produktionsstand etc??

Ronny RS hat geschrieben:woran erkenn ich die fehlerhaften sensoren ? teilenummer produktionsstand etc??

Hab meinen obigen Beitrag nochmal aktualisiert und ein konkrete Prüfanweisung eingefügt.

Betreffen tut es dich aber nicht, oder hast du plötzlich 'nen 125 kW TDI?!