Ich denke daran die Felgen zuerst Hochglanz verdichten zu lassen , danach zu verchromen, weil dadurch der Bremsstaub jederzeit leicht wieder entfernbar ist.
Der Vorteil einer 3 teiligen Felge ist halt die Austauschbarkeit einzelner Teile bei Randsteinkontakten.
So ist es habe auf Kabel eins eine Doku gesehen von den Streetec Jungs die habe eine Schmidt Radinox felge ohne Reifen auf den Pflastersteinen schleifen lassen. Die Felge hat , dass alles ohne schaden überstanden.
nur mal so zur anschauung......
wenn ich schau das meine 19er ultraleggera von oz gerade mal 9,5kg wiegen u.der reifen dunlop sport maxx in der größe 225 35 19 10,5 kg hat.die serien 18er mit reifen wiegen 24kg.
ich finde die oz felgen auch super.klar ist aber das eine mehrteilige auch besser kommt
bin auch überzeugter oz anhänger(superleggera)...meine sind gerade beim pulverbeschichten und werden dunkelgrau....aber so richtig schön dunkel
ich freu mich schon riesig...
andreas
Kraft zu haben, ist die eleganteste Möglichkeit, nicht so tun zu müssen, als ob!
