Skoda Octavia Forum

Hi!
Ich habe nun über 40000 km auf Gas runter, davon im Wesentlichen tgl. 70 km Autobahn mit ca. 150km/h.
Allerdings dreht mein Motor dank Tiptronic im 6. Gang bei 160 km/h nur knapp 4000 Touren.
Ich mache mir keinerlei Sorgen!

na toll du bist zu beneiden....
ich fahr bei 140 mit 4.200 U/min

aber auch schon 25.000km günstigst

Hallo,
ich hab mir im September 2008 einen Octavia II Combi 1.6 MPI (BSE) Team Edition zugelegt. Bin jetzt bei 16 Tkm angelangt und mit dem Auto absolut zufrieden. Als Sparfuchs mit 80km Arbeitsweg am Tag plane ich jetzt den Einbau einer Autogasanlage. Es wird eine Zavoli Alisei N. Auf meine Anfrage hin hat der Umrüster Rücksprache mit dem für D zuständigen Zavoli-Importeur gehalten und mir versichert, dass sich mein Motor ohne Probleme umrüsten lässt. Mein Umrüster (ausschließlich Zavoli-Anlagen) baut Flash Lube aus Sicherheit immer ein, um das Problem mit Motorschäden ausschließen zu können. Weiterhin sagte er mir, dass ab 3500 U/min für 2 Millisekunden Benzin eingespritzt wird, um die Ventile zu kühlen oder so (Hab ich auch zum ersten mal gehört)?
Der Nachteil von Flash Lube sind die laufenden Kosten, alle 10Tkm so etwa 50-60€ oder so in etwa für eine neue Füllung. Außerdem hab ich mich gegen Motorschäden durch eine Garantie vom Umrüster abgesichert (Kostet 120 Eus im Jahr).
Hört sich an wie Hosenträger zum Gürtel, aber sicher ist sicher.
Jetzt, wo ich mir dieses Thema durchgelesen habe, bin ich auch froh, dass ich das ganze so angehe.

mfg

Team2008

PS: Wäre interessant von jemanden zu hören, der die gleiche Anlage in seinen 1.6 MPI verbaut hat.

Skoda Octavia II Combi 1.6 MPI Bj.09/2008 Team Edition 16Tkm

Wie soll eine 2 Milisekundeneinspritzung (von welchem Intervall ausgehend, 1 Sekunde?? ; die Verdampfung des Benzins bei Deinem Motörchen findet übrigens größtenteils im Saugrohr statt, denn Du hast keinen Direkteinspitzer) die Ventile kühlen? 8)

Die restlichen 998 Milisenkunden wird auf Gas "ungekühlt" gefahren?

Das eine Gasanlage für eine Saugrohreinspritzer zur Ventilkühlung intervallmäßig die regulären Einsritzdüsen mitbedient, wäre mir absolut neu.

Ist eigentlich mittlerweile das Thema mit dem halblegalen Mehrstoffbetrieb durch?

Oder müssen die GleichzeitigzweiSpritfahrer befürchten, das ihre Wägelchen stillgelegt werden, auch wenn der TÜV die Anlage als technisch sicher abgenommen haben aber ohne Prüfung der Gesetzeskonformität?

mmmh... als "Sparfuchs" hätt` ich mir bei dem Weg zur Arbeit sofort nen 1.9er TDI geholt... Ich hoffe du hast Dir das alles durchgerechnet.... Aber das ist ja ein anderes Thema.

Nur ganz kurz, weil es ja nicht zu diesem Thema gehört.

Hallo Octi2000. Die Funktionsweise eines Multi-Point-Injection ist mir bekannt. Vielleicht hab ich den Umrüster hier auch nur falsch verstanden , und die ganze Sache mit der Benzineinspritzung nicht hinterfragt, weil es mich eigentlich nicht tangiert. Ich fahr eh meist nur kurvige Landstraße und komm selten über diese Drehzahl. Wichtig ist, dass das Ding funzt. Übrigens schicker Wagen, dazu hats bei mir leider nicht gereicht.

Hallo Eckenwetzer,
ich hab schon beim Kauf geplant einen Autogasumbau zu machen. Mal abgesehen davon, dass mich der TDi ne Stange mehr gekostet hätte, bekomme ich die Zavoli mit allem Drum und dran (Versicherung bzw. Garantie und Abnahme) für unter 2000 Euro. Im Ergebnis mit allen Kosten kommt mir Autogas günstiger als Diesel.

Aber jetzt genug hierzu, gehört nicht zum Thema.

mfg

Team2008

Mist, betrifft das Problem auch meinen 1.6er mit 101 PS?

Rinderwahn gabs beim Oldtimer noch nicht.

MfG Alfred

ich denke dein Umrüster meinte das Vodoozeugs "Flashlube" welches zusätzlich zur Kühlung beigemengt wird und nicht Benzin.

Octi2000 hat geschrieben:... bei Deinem Motörchen ... ihre Wägelchen ...

Ein Anflug von Höhenluft oder purer Neid, der dich glauben lässt dass 400ccm aus einem "Motörchen" einen "Motor" machen ?
Du meinst die 200PS deines RS entstehen aus Motorleistung?
Oder sind es doch eher nur Züchtung, Programmierung, Software und Steuergeräte?

Aber hast ja recht. RS-Fahrer fahren die geilste Karre schlechthin, ein wahrer "Über-Motor" ist da unter der Haube.
Bist du als Dieselfahrer in diesem Thread unterwegs, weil sich hier dein Alltags-Motor endlich mal von der Masse abhebt?

@Team2008

Ich denke nicht dass du das FlashLube wirklich benötigst. Wie auch mein Vorredner sagt, ist es eher Voodoo.
Seit Jahren fahren hier O2-Besitzer mit den unterschiedlichsten Gas-Anlagen und posten hier ihre Erfahrungen.
Flash-Lube war da nie von entscheidender Wichtigkeit gewesen.