Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen,

ich suche Octavia-Fahrer, die H&R-Federn mit 35mm bei Seriendämpfern (nicht Sportdämpfer) verbaut haben. Ich würde meinen Octavia gerne etwas tiefer haben, möchte ihn aber möglichst nicht härter, also möglichst wenig Komforteinbußen. Kann mir da jemand seine Erfahrungen schildern, oder vielleicht sogar mit den Eibach-Federn - die leider keine ABE haben - vergleichen?

@Mod: Ich weiss, dass es viele Tieferlegungsthreads gibt, aber da geht es oft recht durcheinander und ich habe keine Antwort auf meine Frage gefunden! Da meine Frage sehr speziell ist, würde ich mich freuen, wenn dieser Thead erst später an einen bestehenden Tieferlegungsthread angehängt würde, um nicht gleich wieder unter zu gehen!

Also,

ich hatte bis letztes Jahr einen 1Z vFl mit Standard 16 Zoll 205er und dem "Normalfahrwerk". Seit letztem Jahr einen FL mit 17 Zoll/225er und 35mm H&R. Der Wagen ist insgesamt ein wenig straffer, federt meines Erachtens aber deutlich harmonischer und weniger stuckerig ein. Ich glaube, man kann die Straffheit fast vernachlässigen.

Einzig der hohe Schnee diesen Winter hat mich (kurzfristig) mal zum nachdenken gebracht, ob es richtig war, die Karre tiefer zu legen.

@StegMich
Bei allem Respekt, deinem Wunsch diesen (deinen) Thread offen zu lassen und erst später an einen bestehenden Thread anzuhängen werde und kann ich nicht nachkommen.
Daher habe ich ihn hier angehängt.

... nun gut - noch eine Frage:

Die H&R haben ja eine ABE. Ich habe im Sommer aber keine Originalfelgen drauf, sondern die Proline PL 7,5x16, die ebenfalls eine ABE haben. Kann ich die Kombination mit den zwei ABEs fahren, oder muss ich die Teile gemeinsam dann eintragen lassen?

@StegMich
Ich fahre seit einer Woche die 35-er Federn von H&R. Sicherlich ist der Wagen nun etwas härter und straffer, wobei man aber immernoch ein guten Fahrcomfort verspürt. Ich fahre dazu noch die originalen 18-Zöller.

Allerdings kommt es immer auf die eigene Betrachtungs- oder Wahrnehmungsweise an, was man unter einem harten oder weichen Fahrwerk versteht. Dem Einen ist der RS im Serienzustand schon zu hart und dem Anderen hat sein Auto bei einem 80-er Fahrwerk immer noch zu viel Federweg.

Wenn ich deine Beiträge so verfolge, in denen Du auf Nummer Sicher-Sicher gehen willst wie sich Dein Auto danach verhält, dann rate ich Dir dringend zu einer Probefahrt mit einem, welches mittels Federn tiefergelegt wurde. So kannst Du optimal beurteilen wie sich das Fahrverhalten verändert.

Grüße aus Berlin

Jens

Kauf bloß keine H&R Federn!
Habe meine wieder ausbauen lassen und Eibach Federn einhängen lassen.
H&R = Hart und Ruppig

Blödsinn !!!!!!

mylo_74 hat geschrieben:Sicherlich ist der Wagen nun etwas härter und straffer, ... dann rate ich Dir dringend zu einer Probefahrt mit einem, welches mittels Federn tiefergelegt wurde.

Hallo Jens,

du vergleichst mit dem Serien-RS - ich habe aber einen TDI. Also dürfte das noch ein größerer Unterschied sein, richtig?

Ich würde gerne so ein Auto probefahren, aber woher nehmen?

StegMich hat geschrieben:... nun gut - noch eine Frage:

Die H&R haben ja eine ABE. Ich habe im Sommer aber keine Originalfelgen drauf, sondern die Proline PL 7,5x16, die ebenfalls eine ABE haben. Kann ich die Kombination mit den zwei ABEs fahren, oder muss ich die Teile gemeinsam dann eintragen lassen?

Im Teilegutachten steht folgendes:

III. Hinweise zur Kombinierbarkeit mit weiteren Änderungen
Es bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung von serienmäßigen
sowie weiteren Rad-/Reifenkombinationen in Verbindung mit der beschriebenen
Fahrwerksänderung, wenn folgende Bedingungen eingehalten sind:
Es liegen gesonderte ABE-/ Teilegutachten für die Rad-/Reifenkombinationen vor und
die dort aufgeführten Auflagen sind eingehalten, z.B. Auflagen hinsichtlich ausreichender
Freigängigkeit und ausreichender Radabdeckungen ausgenommen die Forderung
nach serienmäßigem Fahrwerk.

Yo, das hast Du allerdings Recht. Der RS ist im Serienzustand schon ein Springbock.