Skoda Octavia Forum

soo. erstmal kotz kotz. es ging nicht. problem ist wohl das das steuergerät eines der 1. med 17 ist und vorher schon in ein anderes auto war und getestet und entwickelt wurde. jedenfalls hat es zusätzlich noch ne codierung und da kommt man nicht ran. die jungs geben abe ihr bestes.

hi leute. hab meinen kleinen endlich wieder... und der lääääääuft... aber richtig. wahnsinn. hät nicht gadacht das ein paar mehr PS und Nm soviel ausmachen. einfach nur geil. wie der jetzt zieht. es drückt mich richtig in den sitz. Macht einfach nur spaß. mein meister hatte ja ne probefahrt und der sagt der läuft wie sein rs ( 2.0 tfsi ). problem ist da es draußen regnet und rutschig ist kann ich die leistung nicht auf die straße bringen
wochenende soll ja trocken bleiben da muss ich mal sehen was alles geht. hat sich aber geloht. müsste jetzt ca. 204 PS und 308 Nm haben... werd aber demnächst nochmal aufn leistungsprügstand fahren und messen lassen.

War heute aufm leistungsprüfstand. geil 203 PS und 320 Nm. Hier ein paar Bilder...

1. Auf dem Leistungsprüfstand
2. Datenkurve optimiert
3. Datenkurve original

Ich habe mal die beiden Messprotokolle übereinander gelegt und man erkennt unschwer:

Radleistung / Motorleistung sind beim Tuning bis 20% kleiner als vorher (Drehzahlbereich 500-2700 U/min.)...

Hat da jemand eine Erklärung?

Gruß
John

Hab mich jetzt mit mein Tuner in Verbindung gesetzt.

geplante weitere Umbauten:

- Sportauspuffanlage ab Lader mit Sportkat
- geänderte Kennfeldoptimierung
- Folierung der Front ( kleine Schwarz - Akzente )
- H & R Federn 50mm
- ab B- Säule die Scheiben schwarz tönen ( ein Tick
heller als C - Säule )

Bilder , weitere Infos folgen

diesen samstag kann ich mein baby wohl beim folierer abgeben. dir front ( die markierten teile ) und der heckspoiler werden schwarz foliert.... bilder, wenn es fertig ist!

Johncoffee hat geschrieben:Ich habe mal die beiden Messprotokolle übereinander gelegt und man erkennt unschwer:

Radleistung / Motorleistung sind beim Tuning bis 20% kleiner als vorher (Drehzahlbereich 500-2700 U/min.)...

Hat da jemand eine Erklärung?

Gruß
John

Wird wahrscheinlich daran liegen, dass der Tuner die Leistung im Sinne des Kunden im oberen Bereich verbessert hat. Vielleicht durch Anhebung der MAx-Drehzahl, und damit die Charakteristik des Motors eher in einen hochdrehenden Motor zu wandeln.

hab mein heut vom folierer abgeholt, bin sehr zufrieden! hab mir den heckspoiler in schwarz folieren lassen. die lufteinlässe gehen nicht so wie ich mirs dachte. werd es denn wohl lackieren lassen!

Na dann hät ich das Dach aber auch schwarz machen lassen.
Ansonsten gefällt mir der Spoiler recht gut.
Wenn du die Dinger in der Stoßstange schwarz haben willst kauf dir neue bei Skoda. Die sind dann schwarz und wahrscheinlich billiger als lackiert

Grüße Manuel