Skoda Octavia Forum

Schade, dass auch diese Umfrage nur Extreme abfragt. Und schade, dass sie so niveaulos formuliert ist.

Ich hätte gern DSG oder Tiptronic oder was für eine Automatik auch immer bestellt - hätte es für den Scout eine gegeben.

Umfrage hat geschrieben:Du kannst bis zu 2 Optionen auswählen

Dann macht sie viel Sinn

Das ist für die, die DSG zum Angeben brauchen, beim Fahren aber lieber manuell bleiben, weil sie (oder als Ausrede ihre Freundin/Verlobte/Ehefrau) mit der Automatik überfordert sind. Daher baut VW ja die Tiptronic und das DSG...

RS200@raceblue hat geschrieben:Dadurch ist eine kontinuierliche Beschleunigung ohne Kraftabriss möglich, im Unterschied zum Handschalter u. konventioneller Automatik.

Das stimmt nicht ganz. Die konventionelle Automatik (Tiptronic) besteht aus mehreren Planetenradsätzen und Planetengetriebe sind auch unter Last schaltbar. D.h., daß auch die Tiptronic die Gänge ohne Kraftabriss schaltet und somit ebenfalls eine kontinuierliche Beschleunigung wie beim DSG möglich ist. Es wird während der Gangwechsel lediglich das Motordrehmoment etwas gedrosselt, um das Ruckeln zu vermeiden.

Ihr macht mir Lust auf Automatik.
Mein Traumwagen mit Schiebedach stand da und ich wollte es wegen des Tiptronics nicht nehmen.
(OK war auch nicht neu, hatte schon 25Tsd km)

Wennn Du mit dem dadurch bedingten Phlegmatismus und konzeptionellen Mehrverbrauch klar kommst, ist so eine klassische Automatik nicht das schlechteste.

Die 43. Stimme fürs DSG kam von mir.

Habe einen Octavia mit DSG ausgiebig Probe gefahren und den Neuen direkt mit DSG bestellt.

insideR hat geschrieben:Wieso Hebel nach rechts?

weil das DSG wenn man ca. 20 sek nichts tut wieder in den Automatikmodus zurückschaltet, solange sich der Schalthebel in der Automatikschaltgasse befindet, somit kann es passieren, das du zur gleichen zeit wie die "Automatik" hoch- oder runterschalten willst. Dadurch rührt das Getriebe unter Umständen gleich zwei Stufen hoch bzw. runter. Ich mache eigentlich fast immer den Hebel in die rechte Schaltgasse, wenn ich mit "wupp wupp" schalten will. Außer ich möchte früher hochschalten als der Computer meint oder eben das oben in meinem Beitrag erwähnte alberne "Runterschalten" vermeiden.

Nach 3 tkm ist Wappwapp-WuppWupp Wumpe.

Das ist der manuelle Schaltmodus, dein Audi vor mehr als 10 Jahren bei der Tiptronic (normales Automatikgetriebe mit eben dieser zusätzlichen manuell-Bedienungs-Möglichkeit) eingeführt hat: schiebt man den Wahlhebel nach rechts, kann man ihn als Pseudo-Schalthebel benutzen. Das Getriebe wechselt dann nur die Gänge/Fahrstufen, wenn der Fahrer den Hebel nach vorn oder hinten drückt (oder neuerdings die Schaltwippen betätigt). Oder zwangsweise, wenn der Motor deutlich zu niedrig oder zu hoch dreht. Schiebt man ihn wieder nach links, läuft alles gewohnt automatisch.

Siehe Schaltschema links auf neben dem Hebel:
http://www.heise.de/autos/artikel/Test- ... dergalerie