Skoda Octavia Forum

Moin!

Heute steht der zweite Zahnriemenwechsel an!

O2 Combi Bj.2008 mit 299700km!

Abgesehen von nur Verschleissteilen macht der Skoda immer noch Spaß!

Ich überlege künftig auf Serienbereifung und Felgen umzusteigen.
Sonst gibt's hier und da kleine Schrammen, aber ein Heiligtum ist das Fahrzeug nicht!

4-5Jahre sollte er noch halten, bis dahin ist er dann kurz vor der halben Million.

Entdienend und entdankend wird er mich nach dem Hausbau als Packesel dann in Frieden verlassen müssen!:D

Nachtrag:

Viele Grüße
blueskoda

Gibt es aktuell aktive User mit aktuell neuen Kilometerständen im BMM?

Moin
Jo aber ich kann noch nicht soviel bieten. Meiner hat jetzt 197349 auf der Uhr. Erster Rußfilter, erste Kupplung. Wobei der Rußfilter wohl bald mal dran ist
Bislang gabs am Motor einen neuen AGR Kühler und eine Glühkerze. Läuft top fängt aber jetzt langsam das Ölen am KW Simmering an (hätte ich besser mal einen neuen beim Zahnriemenwechseln einbauen sollen).

Da ich meine Auto's eigentlich immer Endverbrauche muss bleibt der auch noch ein paar Jahre.

Hört sich interessant an, vor allem dass Du auch, wie ich, Deine Fahrzeuge "endverbrauchst".

Mit dem Simmerring, sollte ich mal beim nächsten Ölwechsel auch darauf achten, ob seitlich an der Ölwanne etwas Öl herunterläuft. Beim letzten Ölwechsel mit 275224km hatte ich so eine leichte Befürchtung. Aber Ölverlust am Ölmeßstab konnte ich bisher nicht feststellen.

Aktuell 300518km -> es bleibt spannend !

Viele Grüße

blueskoda

Moin
Ölverbrauch habe ich auch keinen.

Neues Jahr neues Öl, 309.890km !

Moin

Jetzt bei 204667km. Rußfilter liegt bei 54g Asche, ist also bald dran, wobei ich mir da immer noch nicht sicher bin ob ich das machen soll oder einfach weiter fahren wenn keine Probleme kommen.

Wieso ? Willst den DPF aufreinigen lassen ?

Ich habe bei mir "aus welchen Gründen auch immer" ja ein defekten AGR-Kühler gehabt. Die Werkstatt hat mir das Teil ausgetauscht und den Beladungsstand vom DPF im System genullt. Weiß aber nicht, ob mein Skoda eine Zwangsregeneration unterzogen bekommen hat. Jedenfalls meinte der Meister: Deine Kiste regeneriert schön und fleißig ohne Unterbrechungen alle 400km, daher die Nullung.

Sind jetzt schon 110.000km seit der Reparatur und Nullung her.

additiv: Es schwitzt Öl aus der Ölwannendichtung. Ist noch nicht kritisch zu betrachten. Bei 30.000km Ölwechselintervall reicht im Momant ein wisch mit dem Lappen.

Ich habe einen BMM von 2007 mit 280.000 auf dem Tacho. braucht 5.2Liter, kein Motor-Öl-Verbrauch, fahre den Wagen seit 2010, bin sehr zufrieden,
Gruß, derFriedel

Moin
Weil sich im DPF Asche sammelt (die kann nicht verbrannt werden und bleibt bei der Regeneration über). Und diese Asche Menge soll laut VW 60g nicht überschreiten. Haben sich die 60g angesammelt muss halt der DPF neu oder extern gereinigt werden (anders bekommt man die Asche nicht raus). Da deiner immer noch fährt darf man das wohl auch nicht so eng sehen.
Die Aschemasse ist im Motorsteuergerät hinterlegt und liebt beim meinem grade bei 54g. Der Wert ist aber nicht gemessen sondern wird nur berechnet. Aber bei 300tkm wird es die wohl trotzdem auch Real erreicht haben.
Da den Filter ausbauen eine nicht so tolle arbeit ist überlege ich halt nun ob ich das nach Vorgabe machen oder so wie du einfach weiter fährst solage nix ungewöhnliches passiert.