RS TDI abgeholt! Erster Bericht.... (Bilder + Videos)

ExAudi · Beitrag von **ExAudi** » 30. September 2006 19:11

bones*79 hat geschrieben:Hat eigentlich jemand in seinem RS ein schiefstehendes Lenkrad?
Meins zumindest ist gerade, zum Glück.
Ein schiefstehenden Lenkrad nervt mich enorm, ich hatte das im Leon am Anfang.

Meins ist auch gerade.

bones*79 · Beitrag von **bones*79** » 30. September 2006 19:51

Fr333d hat geschrieben: Hat sich aber schon einmal ausgebrannt, da die Umdrehungszahl im Leerlauf auf 1000 U/min erhöht hat. Hab ihn im Stadtbetrieb ausgebrannt, keinerlei Probs

Hast Du ihn durchlaufen lassen, bis die Regeneration abgeschlossen war?

Fr333d · Beitrag von **Fr333d** » 30. September 2006 20:35

@Bones:

Ja, bin weiter gefahren. Hab ihn nicht ausgemacht. Waren aber zwischendurch 2 km 80 km/h dabei.

bones*79 · Beitrag von **bones*79** » 1. Oktober 2006 10:46

Bei mir leuchtet die Lampe auch immer nur wenn ich den RS mindestens 2x während einer Regeneration ausgemacht habe.

Ich habe eben bei 4200km den Ölstand gemessen, immer noch kein Verbrauch feststellbar.
Sollte ich meinen Liter Nachkippöl vom Jannemann etwa gar nicht brauchen?

RuHe · Beitrag von **RuHe** » 1. Oktober 2006 11:07

Fr333d hat geschrieben:Ja, bin weiter gefahren. Hab ihn nicht ausgemacht. Waren aber zwischendurch 2 km 80 km/h dabei.

Ich glaube du kannst wohl kaum bei 2min 80 km/h von Stadtbetrieb reden

Driver · Beitrag von **Driver** » 2. Oktober 2006 05:16

Eben gefunden ... http://www.autobild.de/test/neuwagen/ar ... l_id=12315 ... oder ist der Link schon im Forum?

bones*79 · Beitrag von **bones*79** » 2. Oktober 2006 07:22

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ein typischer TDI: Besonders im kalten Zustand nageln die vier Zylinder derart laut vor sich hin, dass man meint, in einem Transporter zu sitzen.

LOL, Ich bin ja selbst schon manchmal etwas kritisch aber das ist maßlos übertrieben. Das ist wieder ein typisches Beispiel dafür, daß die Presse PD auf dem Kieker hat.

Erst heute morgen bei 9° Außentemperatur habe ich mich beim Starten des RS gefreut, wie leise der doch beim Kaltstart ist.

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 2. Oktober 2006 14:33

Am WE habe ich innhalb 24h 1.650 km mit unserem 170PS TDI (Passat) abgespult. Die DPF Lampe kam nicht einmal - warum auch, da ich nur BAB gefahren bin. Bei Tempo 160/170 liegt die Drehzahl kurz über 3.000 U/Min - das scheint dem DPF zuträglich zu sein. Der 170PS TDI reagiert noch feinfühliger auf schlechten Diesel. Hinzu ging er ungewohnt schlecht (mit Mühe 215 auf ebener Strecke!!), hatte an einer freien Tankstelle getankt. Leergefahren, dann bei Aral vollgetankt und das Ding lief wieder wie es sein soll! 8)

Ich konnte auf den gut 1.500 km reiner BAB-Strecke mehrere 3er BMW 320d (163PS) "treffen". Die sind ja für extrem hohe Endgeschwindigkeit bekannt (bei 240 abgeregelt). Stimmt auch, der DSG-Passat macht macht auf der Ebenen bei spätestens 230 schlapp, der BMW zieht weiter. Aber nun die gute Nachricht: in der Beschleunigung hat der BMW keine Chance. Der 170PS TDI ist der BMW-Maschine iom Durchzug absolut überlegen. 8) Ein kleiner Trost für die, die ihren RS TDI wegen dem DPF gerade in der Werkstatt parken...

Gruß M.

Roadrunner2450 · Beitrag von **Roadrunner2450** » 2. Oktober 2006 15:58

Hi Mackson,

kann schon sein, daß der BMW im Anzug nicht mithalten kann aber dafür hat er im Vergleich zum PD-TDI eine traumhaufte Laufkultur.

Gruß

Roadrunner

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 2. Oktober 2006 16:03

Tja, dafür ist ja auch das BMW-Zeichen auf der Haube und Du darfst 7.000-10.000 Euro mehr hinlegen. Also ich bin für die Nagelmaschine... 8)

Gruß M.