Skoda Octavia Forum

ne aber wer lesen kann ist im vorteil, ich arbeite an diesen dingern aus m konzern !!!!! und hab paar kunden mit diversen probs beim 170 ps er

Na dann...

...und immer dran denken, auch den Softwarestand prüfen.

Theresias hat geschrieben:Korrekt. Bei zu hoher Abgastemperatur kommt eine Schutzfunktion zum Einsatz die auch dazu führen kann das die Leistung nur begrenzt zur Verfügung steht. Nun wurden beim 2.0l TDI BMN eine Zeit lang fehlerhafte Sensoren verbaut so das diese Schutzfunktion quasi unbeabsichtigt aktiv werden kann.

Wer selbst die Möglichkeit hat dies zu prüfen kann (z.B. mittels VAG-COM) kann dies in MWB 075 tun, der Wert für den "Abgastemperaturfühler (G235) vor Turbolader" sollte 870 °C nicht übersteigen.

woran kann ich das denn noch erkennen ob ich so einen defekten sensor habe, habe kein geraet zum pruefen, oder kann das jede skoda werkstatt machen...

sale120279 hat geschrieben:...oder kann das jede skoda werkstatt machen...

Jop, siehe Prüfanweisung oben.

Theresias hat geschrieben:

sale120279 hat geschrieben:...oder kann das jede skoda werkstatt machen...

Jop, siehe Prüfanweisung oben.

und verlangen die dann was auch dafuer, ich meine skoda soll ja fehlerhafte sensoren verbaut haben..

also so wie ich das verstanden habe, sollen die den deaktivieren und dann die temperatur auf 870 grad enistellen...

Niemand hat geschrieben das jetzt alle zu Ihrem Händler laufen sollen um den prüfen zu lassen. Es ging einfach nur darum das diejenigen mit ECHTEN Problemen ggf. Ihre Werkstatt mal darauf hinweisen können dieses Teil insbesondere mit zu prüfen wenn sie eh gerade dabei sind sich des Problems anzunehmen. Von "deaktivieren" wurde auch nirgendwo was gesagt.

ich habe ja nur gefragt, ob man es dann so machen muesste oder nicht. es war ja kein aufruf an alle. ich wollte es nur fuer mich wissen.

In welchem Ausmaß bewegt sich denn der Leistungsverlust bei defektem Sensor???
Handelt es sich nur um ein paar km/h oder wird gleich "Notprogramm-mäßig" eingegriffen????

Mfg Frank

Öhm Theresias, könnte es sein, dass unter Umständen manche BMNs tatsächlich eine Erhöhte Abgastemp verursachen, weil sie unter ungünstigen Bedingungen laufen? Damit wäre doch der Sensor nicht defekt? Um einen defekten Sensor an der Stelle zu entlarven, müsste man ihn im Zweifel doch tauschen und dann die Werte des neuen vergleichen?

Breitere Reifen und andere ET's bzw. Spurplatten machen das Auto auch nicht schneller. Evtl. sollten die "langsamen BMNs" erstmal diese Variablen überdenken.

Gruß M.

Mackson hat geschrieben: andere ET's bzw.

Das durch eine andere ET der Wagen eventuell langsamer wird ist mir klar, wenn das eine Anspielung auf mich sein sollte. Moechte dich jetzt auch nicht persoenlich angreifen. MIr gehts halt nur darum, wie man das merkt, und ob das, was ich geschrieben habe, eventuell richtig ist. Ich finde mein Wagen rennt in letzter Zeit ziemlich gut, aber da ich jetzt mit meinem Haendler auf Kriegsfuss stehe, muss ich mir erstmal einen anderen Haendler suchen und dort eine neue Beziehung aufzubauen. (Hat mit dem Thema hier nichts zu tun)

Ein kollege von mir hat auch ein VAG Auslesegeraet(gestern abend erfahren), deswegen frage ich.