Skoda Octavia Forum

Danke für den Hinweis.

Irgendwie schade, somit kann's keiner probieren...

Doch, mit der Ziegelstein Taktik.

btt: Wie verträgt denn das Steuergerät die erhöhte Belastung?

Das schweigt in Stille

Bei meinen ist es ganz wizig. Während des "Lampentests", blinken sie.

Ja, das machen LEDs so, weil sie kürzere Ansprechzeiten haben.
Die Kalt-Diagnose kann man aber über VCDS deaktivieren.
Angeblich ist das für die LED-Lebensdauer nicht so zuträglich... Ich vermute aber es wird wohl nicht so schlimm sein...

Da die 21W-Birnen ja auf 17% (5W) gedimmt sind, dürften die beim Bremsen schneller auf volle
Leistung sein als vom ganz kalten Zustand.

Die mir sind übrigens nur EInfadenlampen verbaut,
also für Rücklicht/Bremslicht, Rücklicht/Nebelschluss, Blinker und Rücklicht
alles die selben Birnen. (Cobi Bj 2009)

Wenn Ihr LEDs als Rücklicht einbauen wollt, hoffentlich Rote, müsst ihr acht geben das die gedimmten LEDs
nicht anfangen zu flackern, schließlich sind LEDs ja viel schneller.

Zum Rückfahrscheinwerfer; an LKWs hab ich schon Nebelscheinwerfer, also für vorne gedacht, als Rückfahrscheinwerfer
gesehen.

Und Jeeps haben vorne oft eine ganze Lichtorgel

hallo

also ich habe seit heut in den rückfahrscheinwerfern die lampen ba15s mit 35w verbaut.
es ist ein deutlicher unterschied zu sehen. die orginallampen erscheinen mir eher "gelbliches licht" abzugeben, die neuen schönes weißes licht. bordcomputer zeigt keine reaktion.

von mir also ein klares " JA " zu dieser verbeserung.

gruss paule

Beitrag gelöscht, zuviele Klugsch... hier

Da steht man am Straßenrand und setzt zurück. Nachts. Von hinten kommt ein anderer Autofahrer...

Schon mal darüber nachgedacht, was du den anderen antust? Ich halte 50W Halogen für einen Rückfahrscheinwerfer für extrem unangemessen. Denke mal an Streulicht und Blendung! Und das wegen einer getönten Heckscheibe. Absolut unverständlich.