DSG oder Handschaltung?

[Oberberger]

Wir haben das beim letzten Herrenwochenende in Holland auch ausprobiert bei nem Kumpel mit nem Q5 mit DSG. Er sagt aber, und da stimme ich zu, dass er es schon 3 oder 4 Mal versucht hat, handzuschalten, dass das aber absolut nix bringe und wesentlich weniger Spass macht, als das DSG schalten zu lassen.

Als ich dann gefahren bin, hab ich das auch so gesehen - wäre für mich überflüssig, ebenso wie die Wippen am Lenkrad.

[insideR]

Das ist der manuelle Schaltmodus, ...

Ähem, es ging mehr darum, dass der Hebel nicht zwingend rüber muß, wenn man Schaltwippen hat...
Wie wir gelernt haben, gibts es tatsächlich Leute, die DSG wegen dieser Schaltmöglichkeit haben wollen und nicht wie viele andere wegen der Bequemlichkeit.

[perfusor]

... Er sagt aber, und da stimme ich zu, dass er es schon 3 oder 4 Mal versucht hat, handzuschalten, dass das aber absolut nix bringe und wesentlich weniger Spass macht, als das DSG schalten zu lassen.

Wenn ich mir anschaue, wie schnell das DSG bei 7 Gängen beim losfahren hochschaltet,vorallem in den 3 ersten, dann komme ich manuell richtig in Stress. Manchmal ist es sinnvoll, wenn der Rechner meint noch im niedrigeren Gang fahren zu müssen, dann kann ich manuell hochschalten, allerdings kommt das selten vor.

[Edgar_Wibeau]

insideR: ok, dachte schon du wüsstest nichtmal, was überhaupt gemeint ist

Ich mach den Rechtsschieber z.B. wenn ich bei uns über'n Pass fahre. Den kann man locker im Siebten nehmen, so schaltet das DSG aber nicht ständig sinnfern in den Sechsten runter, wenn der Tempomat grad mal ein Bisschen mehr Gas gibt. Und beim Runterfahren schalte ich vor der einzigen Kurve, die nicht im 7. durchfahren werden kann, ein paar Stufen mit der Wippe runter und danach früher als der Automat mit etwas mehr Gas wieder in die höchste Stufe, das ist für mich auf ebendiesem Pass die bequemste und zugleich sparsamste Fahrweise. Auf dem Rückweg über Selbigen läuft's ähnlich ab. Es gibt auch andere Situationen, wo ich "den Rechtsschieber mache", wenn ich damit rechnen muss, dass mir das DSG sonst zu viele Schaltvorgänge ausführen würde.

Wenn ich die Wippen nutze, geht es ja für ne Zeitlang in den Manuell-Modus. Das Problem ist, dass man beim Hochschalten nicht genau weiß, wie lange dieser gehalten wird, beim Runterschalten ohne Gas bleibt es mindestens so lange im Manuell-Modus, bis man wieder Gas gibt - wegen Motorbremse. Oder ich mach kurz den Rechts-Links-Wackler, wenn ich das DSG direkt aus dem per Schaltwippen eingeleiteten Manuell-Modus holen will.

Das klingt jetzt vielleicht alles furchtbar kompliziert oder anstrengend für Leute, die noch nicht DSG gefahren sind, meist ist es aber wirklich eine sehr komfortable Angelegenheit. Man wünscht sich nur halt hin und wieder, die Steuerung selbst auf die eigenen Bedürfnisse anpassen zu können, für mich wäre das Erste das Abschalten der Automatik-Kriech-Simulation. Schaltwippen, mit denen man auf beiden Seiten hoch- und runterschalten kann, wären auch nicht schlecht, gibt's glaub ich bei Porsche.

[insideR]

Pass? Hab ich nicht.

[Big-Biker]

DSG! Hab schon ewig keinen Ampelstart mehr verloren (Schalte meistens aber das ESP an der Ampel kurz aus).

BB

[eckenwetzer]

DSG! Hab schon ewig keinen Ampelstart mehr verloren (Schalte meistens aber das ESP an der Ampel kurz aus).

BB

Wie alt sind wir denn?

[Giftzwerg]

In der Stadt (Berlin) macht es keinen Sinn manuell zu schalten. Aber auf der Landstraße, wenn ich etwas Spaß haben will, ist es eine schöne Sache die Gänge selber zu wählen (Hebel nach rechts) und die Wippen am Lenkrad zu bedienen. Wer der Meinung ist es nicht zu brauchen/wollen, OK. Ich habe es und mir macht es Spaß und nur darauf kommt es mir an!

[chrisma]

Und schade, dass sie so niveaulos formuliert ist.

Okay, nur für Dich völlig emotionslos neutral umformuliert. Wobei ich es ja schon etwas simpel von Dir finde, dass Du es "niveaulos" nennst, wenn man als Umfrageeröffner etwas in die Richtung seiner eigenen Vorliebe formuiert, gleichzeitig auch noch "Extremität" beklagst. Mit solchen Begrifflichkeiten fördert Du das eher noch.

Egal, zurück zum Thema.

Ich bin schon sehr gespannt auf mein nächstes DSG, da mit 7 Gängen und zudem mit Wippen. Etwas komisch kamen mir diese Wippen ja schon vor bei einem Octi, wollte sie erst nicht. Aber das 3-Speichen-Lenkrad hatte es mir dann doch angetan und iirgendwie wollte ich es wissen bzw. wissen werden, wie sich das mit den Wippen so verhält - konnte noch keinen Octi mit Wippen fahren. Dachte erst, das ist bestimmt sowas, wie das Umlegen des Hebels nach rechts und selbst "schalten". Das habe ich nach nunmehr gut 5 Jahren insgesamt des Fahrens von DSG und Tiptronic so als Ergebnis für mich. Bei den Wippen kann es aber doch anders sein, da freue ich mich über die Meldung von Giftzwerg.

Nun ja, "handschalten" mittels Umlegen nach rechts, Wippen, das sind für mich auch eher Spielereien, die man nicht braucht. Können aber viel oder auch sehr viel Spaß machen, je nach Vorliebe und der Spaß spielt ja nun (bei den meisten von uns) doch viel mit rein.

Das ist dann auch wieder der Punkt pro DSG:

Ich schalte, wenn ich Lust habe, nicht, weil ich im Stau/ im Berufsverkehr, oder sonstwo, stecke, und mich durch 6 Gänge wühlen muss. Es ist einfach viel entspannter, nicht "uncooler", sondern ganz im Gegenteil, wenn man schalten lässt. 8)

[digidoctor]

Man sitzt doch viel lässiger im Auto und kann der Beifahrerin am Knie tätscheln.