Skoda Octavia Forum

SunSafe wäre Dämmglas (imho rundum) gewesen, das scheint zwar techn. durchaus mit BT zu funktionieren, ist aber nicht bestellbar. Da Du die Scheiben nur tönen willst, wird das auch nur ab B- Säule sein und das hättest Du auch mit SunSet haben können.
Aber das bringt Dich jetzt auch nicht mehr weiter.
Wollte es nur mal erwähnt haben.
Mal die Suche bemüht?

Oh man ja SunSet hieß das, gabs das fürn RS, mir hat man blos das SunSave angeboten dachte das gehört dazu, egal.

naja habnen RS in Blau mit ner Dunklen Folie gefunden, aber keiner mit verspiegelten

EMIL hat geschrieben:...mir hat man blos das SunSave angeboten dachte das gehört dazu, egal.

Bist du dir sicehr das du beim Skoda Händler warst?

bussi-bi hat geschrieben:Ich habe hinten 30 mm (2x 15). Mit den anderen Federn wirds doch aber sicher noch schlimmer ... ?!

Muß nicht. Wenn es von der Seite schleift, so wie bei mir mit 8.5" / 225er, dann ist es nicht so wichtig wie tief das Rad einfedert. Es kommt dann eher nur auf die ET an.

@Lowjack
Bei 8.5" mit 225er Reifen ist je nach Hinterachsversatz bei ET35 bis max. ET33 Schluß.
Bei 7.5" mit 225er Reifen (also RS-Serie) gehen 20mm Scheiben, also ET30 noch ohne Probleme.

Tamiya hat geschrieben: Bei 8.5" mit 225er Reifen ist je nach Hinterachsversatz bei ET35 bis max. ET33 Schluß.
Bei 7.5" mit 225er Reifen (also RS-Serie) gehen 20mm Scheiben, also ET30 noch ohne Probleme.

.....aha! Wieder was dazugelernt und gut zu wissen. War heute nochmal beim und hab nen frisch angelieferten RS (leider noch nicht meiner) angeguckt, da muss was gemacht werden.

Grüsse!
Lowjack

Tamiya hat geschrieben: Bei 7.5" mit 225er Reifen (also RS-Serie) gehen 20mm Scheiben, also ET30 noch ohne Probleme.

Ab nur mit Kante umlegen! Luckskay hat die drin und es schleift.
Bussi-bi hat nur 15mm pro Rad und es schleift auch an der Kante.

Um es ganz genau zu nehmen, wäre das auch ET31.

bones*79 hat geschrieben:
Bussi-bi hat nur 15mm pro Rad und es schleift auch an der Kante.

Tut es. Aber wirklich nur bei stärkeren Bodenwellen. Im Normal-Betrieb natürlich nicht.

Bin aber schon erstaunt darüber. Andere Federn werde ich mir also wohl abschminken müssen ... zugunsten der Alltagstauglichkeit.

Mit Bördeln will ich auch nichts zu tun haben, die ominöse Kante Übergang Radhaus-Stossfänger umzulegen ist ok.

Und ich möchte auch nicht den ALLERletzten Milimeter ausnutzen.
Ich lasse mir im Frühjahr bei meinem ein Gewinde-Fw einbauen (Preis hat er mir schon gegeben) und für die Sommer-Puschen kommen Dotz-Daytona mit entsprechender ET und/oder Spurplatten ans Auto.

Ich denke mit 30-40 mm zusätzlichem Tiefgang bei ET 40 vorn und ET 35 hinten, siehts gut aus und das Auto hat genügend Alltagstauglichkeit.
Ausserdem hats ne defekte Bandscheibe im Rücken.

Grüsse!
Jörg

Jetzt habe ich 700 km auf der Uhr und hab mal mehr gewagt: 210 nach Tacho. Aber da wird's dann zäh ... das haben ja auch andere hier schon berichtet.

Die DPF-Leuchte hat sich bisher noch nicht gemeldet.

Und ich werde mir immer sicherer, dass ich wohl auf eine Tieferlegung verzichten werde. Das Fahrwerk ist topp und ich habe das Gefühl, dass er inzwischen auch ein paar Millimeter gesackt ist. Optisch sicherlich immer noch eher ein "Offroad-Fahrzeug", aaaaaber die Vernunft ...

bussi-bi hat geschrieben: "Offroad-Fahrzeug", aaaaaber die Vernunft ...

da hast du recht