Skoda Octavia Forum

Hallo Leute.
Ich hab heute nochmal mit meinem Händler telefoniert. Also wer Interesse hat, die neue Motorsteuersoftware für den 1.6 CR-TDI ist die 6930. Ich hatte vorher die Version 4618 drauf, also hat sich seitdem doch einiges getan. Wie bereits beschrieben kann ich die Version 6930 vorbehaltlos empfehlen.
Gruss
Markus

ich hatte immer das gefühl, daß beim 1.6tdi "untenrum" halt nicht viel geht und wenn man nicht gerade oft langstrecke fährt, auch der verbrauch zu wünschen übrig ließ. außerdem wollte der 1.6 immer lieber einen gang tiefer bewegt werden, als ich es mit dem 1.9 gewohnt war. vor zwei wochen war ich wegen ein paar garantiekleinigkeiten in der werkstatt. dort hatte man mir ein update für die motorsteuereung aufgespielt. habe jetzt den eindruck, daß da auch im niedertourigen bereich mehr geht als vorher. durchschnittsverbrauchsanzeige geht auch - wenn auch nur seeeeeehr langsam - zurück. bin trotzdem noch um einiges von den prospektangaben entfernt. die werde ich sicherlich niemals erreichen, denn mein streckenprofil paßt keinesfalls zur modellverbrauchsfahrt bzw. pilgern zu meinen fahrzeiten auf meiner strecke zuviele lahme schnecken oder lkw herum, so daß man selbst auf offener landstraße kaum über 70 kommt... ja, mit permanter bremserei und beschleunigerei, dazu noch viele sabotage-ampeln (echt blöde schaltungen - nix mit grüner welle...). dennoch hoffe ich, in vertretbarere durstareale des octi vorzustoßen.
an die vorliebe zur verstärkten schaltarbeit hat man sich ja mit der zeit einigermaßen gewöhnt.
demnächst steht eine längere urlaubstour mit kind und kegel an. da sehr kleines kind auch noch dabei ist, wird sicher wieder der halbe hausstand zu transportieren sein
werde dann mal sehen, ob sich der 1.6 dann wacker schlägt...

Wie sieht es bei euch aus mit Erfahrungen bei kälteren Temperaturen. Da jetzt die Temperaturen bei meiner Arbeitsstrecke (19km AB bei 110kmh) um die 4° liegen komme ich kaum unter 6Liter laut BC. Am Ende der Fahrt zeigte er sonst immer 5,5-5,7 Durchschnitt an.
Nun bin ich bei 6,2 – 6,7 ?!

Weiter ist mir aufgefallen dass der Motor beim Rollen im Leerlauf eine Drehzahl von 1000Umin hält.
Sobald der Wagen steht fällt die Drehzahl auf normale 750Umin. Ist gut im Stadtverkehr zu beobachten, auch wenn ich gaaanz langsam dahinrolle bleibt die Drehzahl oben, ist übrigens egal ob der Motor die Betriebstemp. erreicht hat oder nicht.

Diesen Verbrauch hatte ich im Winter beim 1.4TSI eben auch fast erreicht. Ist das nun Kurzstrecke für den Diesel und der CR kann sein Potential kaum ausschöpfen?

Hallo Roberto,
im Winter verlängert sich die Warmlaufphase - und das ist gerade beim Diesel relevant. Ohne Verwendung der Standheizing (mir war vor ein paar Tagen der Batteriefachdeckel der Fernbedienung abhanden gekommen - und erst vorgestern war der Ersatz verfügbar) erreicht der 1,6 TDI erst nach über 10 km die 90°C. Zusätzlich wirkt sich die elektrische Zusatzheizung für die Innenraumluft aus - dadurch bleibt die Leerlaufdrehzahl bis zu einer gewissen Zeit auf ca. 1000 U/min. Der Durchschnittsverbrauch steigt an (hatte in dieser Zeit auch ein paar mal eine 6 vor dem Komma). Haupteinflussfaktor bleibt aber das Fahrprofil:
Ich bin gestern abend über den Berliner Ring ca. 30 km nach Hause gefahren - immer ca. 120 km/h (Stadtautobahn dann ca. 90 km/h) und hatte am Ende einen Durchschnitt von 5,3 l stehen (hatte etwa 10 min vorgeheizt - der Verbauch der Standheizung kommt dann noch dazu). Wenn es nicht permanent stockt, müsstest Du eigentlich bei Deinem Fahrprofil etwas weiter runter kommen.

ist das softwareupdate mit kosten verbunden oder gratis ?

dickesb hat geschrieben:Hallo Roberto,
im Winter verlängert sich die Warmlaufphase - und das ist gerade beim Diesel relevant. Ohne Verwendung der Standheizing (mir war vor ein paar Tagen der Batteriefachdeckel der Fernbedienung abhanden gekommen - und erst vorgestern war der Ersatz verfügbar) erreicht der 1,6 TDI erst nach über 10 km die 90°C.

Kann ich so unterschreiben!

dickesb hat geschrieben:...hatte etwa 10 min vorgeheizt - der Verbauch der Standheizung kommt dann noch dazu

Ich habe trotz Standheizung keinen höheren Verbrauch (läuft bei mir morgens 20 Minuten). Die Standheizung verbraucht nach Herstellerangaben ca. 0,8L/h. Dadurch, dass der Motor vorgewärmt ist, verbraucht er natürlich auch weniger, als wenn es ein Kaltstart wäre.

Mein Fahrprofil zur Arbeit ist ungefähr 30Km Stadt und Landstraße (wobei der überwiegende Teil Landstraße ist), auch mit ca. 9 Ampeln dazwischen. Mein Durchschnittsverbrauch nach 18.500 KM liegt bei fast genau 5,0 L/100 Km.

Das Motorupdate habe ich bei meinem vor 2 Tagen angefragt, habe aber noch keine Antwort.

Also doch, naja aber in der Garage kann ich eine Standheizung nicht nutzen und 1000 Euro Aufpreis damit ich dann den gleichen Verbrauch habe wie im Sommer ....

Wird der Nächste also doch wieder ein TSI ?

Interessantes zum Verbrauch:
Durch meine Winterreifen (Michelin A4, 195er) ist der Verbrauch um ca. 0,3 Liter zurückgegangen.
Entweder ist dieser Reifen so toll hinsichtlich des Rollwiderstandes oder die Auslieferungsreifen Bridgestone, 205er in Elegance - Ausstattung sind einfach so grottenschlecht.
Mein Durchschnitt liegt damit innerhalb der österr. Tempolimits liegt laut Anzeige bei 5,6 Liter, real bei 5,3.
Weniger geht nur mit Schleichfahrt als Verkehrshindernis.
Mehrverbrauch bei Wintertemperaturen gibt es nur durch die längeren Warmlaufphasen.
Bin schon gespannt, wie der Motor im Gebirge heizt, vor allem wenns mal richtig gegen die Minus 20°C hingehen sollte.

Roberto hat geschrieben:Also doch, naja aber in der Garage kann ich eine Standheizung nicht nutzen und 1000 Euro Aufpreis damit ich dann den gleichen Verbrauch habe wie im Sommer ....

Wird der Nächste also doch wieder ein TSI ?

Hallo Roberto,
bei Deinem Fahrprofil (30 km AB mit 110 km/h) sollte auch bei Kälte locker ein Wert von 5,x erreichbar sein. Letzten Samstag ohne Standheizung habe ich auf der Stadtautobahn (also ca. 90 km/h - nachts nach einem Konzert besetzt mit 4 Personen ) auf ebenfalls ca. 30 km trotzdem 4,9 l erreicht. Wenn das Auto kontinuierlich rollt, geht es dann noch weiter runter...
Vielleicht läst Du da Auto doch einmal checken?

Klausn hat geschrieben:ist das softwareupdate mit kosten verbunden oder gratis ?

Hallo.
Kommt natürlich auf Dein Verhältnis zum an. Ich habe es kostenlos bekommen. Sag einfach, das Du Probleme mit dem Motor hast, dann gehts auf Garantie oder Kulanz.