Skoda Octavia Forum

Benny Benson hat geschrieben:. Oder wie erklärst du dir sonst, dass hunderte Angestellte in der Planung arbeiten??? (vielleicht wusstes du auch das nicht)

Und bring die 100 erstmal unter einen Hut. Bis dahin ist schon 1 Jahr vergangen.

Genau da liegt der "Hase im Pfeffer", die brauchen 1 Jahr um ihre Daseinsberechtigung nach zuweisen!

Gruß!

Jeder kann natürlich seine Meinung haben. Ich möchte das Thema auch gar nicht weiter breittreten.
Mein Anliegen mit meinem Beitrag auf Seite 489 war eigentlich nur, wartenden Mitgliedern in diesem Forum, die keinen Einblick in den Gesamtprozess der Fahrzeugproduktion haben, ein wenig Hintergrundinformationen zu geben. Ich hoffe einigen von euch damit geholfen zu haben zu verstehen, warum der neue Octavia so lange auf sich warten lässt.

naja ganz kann ich das ganze auch nicht nachvollziehen, wir produzieren die Einspritzsysteme (Diesel) für den VAG. Wenn der VAG mehr abruft, dann fahren wir halt 21 Schichten in der Woche und holen noch paar Zeitarbeiter ins Boot. Kann mir schwer vorstellen, das das im benachbarten CZ nicht auch möglich ist. Vermute eher mal, das die Planung im VAG liegt und die Verteilung der begehrten CTDI + DSG und 1.4 TSI schwankt, da jeder im Konzern, ob nun Audi, Seat, Skoda oder auch VW in das Regal greift. Aber nur so können die nie Toyota überholen...
Also weiter warten, warten, warten...

Toyota Worin überholen? in den Rückrufaktionen?
Bin mir ziemlich sicher das wenn du den VW Konzern als ganzes nimmst mit allen zugehörigen Marken das die dann sehr weit vor Toyota sind.

@Benny Benson
Ich weiß nicht, wie ihr genau arbeitet, aber wenn ihr jedes Mal bei der Umstellung von Hoch- und Runterfahren der Produktion mehrere Jahre und Hunderte von Leuten braucht, stimmt irgendetwas nicht! Ich komme auch aus der Großindustrie und wie auch von meinen Vorschreibern erwähnt, passt man sich schnell (bspw. notfalls mit Sonderschichten; Umstellung; ...) den "neuen" Gegebenheiten an. Neun Monate im Zusammenhang mit hundert Personen bei einem Werk für eine Produktionsplanung sind definitiv nicht kompatibel! Da scheint Skoda eher ein Problem mit seiner Struktur zu haben. Auch die Ausrede mit der Eingabe von Daten in die bspw. Software kann man so nicht stehen lassen - die Prozessabläufe selbst mussten ja schon längst (in der Software) validiert gewesen sein durch die Vorgänger-Jahre (bspw.: Boom-Jahr 2007) oder wird das jedes Mal gelöscht .

PS: Lieferengpässe sind definitiv etwas anderes. Für diese Verzögerungen könnt ihr ja nichts!

@ Tom03:

Es ist immer wieder ein Traum wie schnell du unsachlich wirst.

Nach Auslauf der Abwrackprämie wurde die Produktion runtergefahren. Die Nachfrage war wider Erwarten höher. Die Wartezeiten verlängerten sich. Die Produktion wurde (auch mit Hilfe von Sonderschichten) wieder hochgefarhren, sodass entsprechend der hohen Nachfrage jetzt (und sicher auch schon seit einigen Monaten) die Fahrzeugstückzahlen angepasst wurden. Trotzdem gab es zu einem bestimmten Zeitpunkt - im ersten Quartal 2010 - schon lange Wartezeiten. Um diese zu verkürzen müssten nun aktuell mehr Fahrzeuge gebaut als bestellt werden (pro Tag). Ich bin auch nur ein kleiner Angestellter und kann daher nicht sagen, wie diese Entwicklung aktuell aussieht.
Dann kommen die hier viel zitierten Lieferengpässe (Common Rail TDI, DSG, Radio/Navi, Felgen, etc.) ins Spiel, die die Lieferfristen einiger Fahrzeuge weiter strecken. Das ist natürlich sehr individuell.

Und außerdem: Mama VW diktiert in welchen Verhältnis die zur Verfügung stehenden Komponenten an die Töchter (Audi, Skoda, Seat, ...) oder an VW selbst geliefert werden.

Diese komplizierten Zusammenhänge, die ich persönlich nicht pauschal als Grund für Lieferverzögerungen bei Neuwagen zu nennen vermag, prägen die Wartezeiten.
Zudem möchte ich mich gern aus dieser Diskussion herausziehen, da du (Tom03), der die Weisheit anscheinend mit der Muttermilch aufgenommen hat, sowieso viel qualifiziertere Informationen beitragen kannst.
Ich spare mir lieber die Zeit des Schreibens und genieße weitere Kilometer in meinem am Freitag in Empfang genommenen Octi.


Sonnige Grüße an alle Wartenden. Haltet durch!

Benny

Hallo Zusammen! Bin neu hier, möchte jedoch die Diskussion nicht unterbrechen.

Hier meine neusten Erkenntnisse zu unserem Neuen:
Bestellt in KW34; bestätigt in KW36 mit UVLT Dezember 2010. Heute Anruf beim , da ich gern wissen wollte wann denn nun genauer mit der Lieferung zu rechnen wäre. (Muss je nach dem für unseren Fabia nochmal neu Winterschlappen besorgen, da die alten doch schon hart an der Grenze des Zugelassenen sind). Ich bekam dann zur Antwort, dass es wegen dem "Licht&Design" besonders lang dauern würde: Produktion momentan geplant für KW46, Auslieferung je nach dem dann noch Ende November bzw. Anfang Dezember. Der UVLT dürfte also gehalten werden. Naja... wir werden sehen. Werd jetzt nochmal die alten Winterreifen montieren und hoffe, dass der Wintereinbruch nicht all zu früh kommt. Auf den Neuen freu ich mich aber schon wie 'n Schnitzel!!!

Achso.. hier noch die bestellten Extras:
1,6 TDI Elegance Combi (ohne DSG) mit Licht&Design, autom. Außenspiegelabblendung, ISOFIX auf Beifahrers., BOLERO, Nichtraucherpaket, SUNSET und variablen Ladeboden.

@Benny Benson

Wer von uns beiden ist denn unsachlich? Zumindest scheine ich einen wunden Punkt getroffen zu haben. Aber abgehakt.

Viel Freude an deinem Octi und allzeit gute Fahrt.

Octi Sport Facelift bestellt mitte September sollte eigentlich erst Ende Januar kommen...heute anruf wird schon gebaut und soll in spätestens 4 Wochen ,also mitte November ,da sein