Skoda Octavia Forum

Meine Vorgangsweise:

1. Innenraum saugen
2. Mit feuchtem Mikrofasertuch große Innenflächen + Einstiegsbereich abwischen
3. feuchte Flächen mit 2. Mikrofasertuch trocken reiben
4. Mit Sonax Pflegemittel für Armaturen + Kunststoffe alles auf Glanz bringen
5. Scheiben ebenfalls mit Mikrofaserprozedur behandeln, ggf. mit Zewatuch + Glasreiniger nachhelfen
6. Kompl. Außenbereich mit wer hätte es gedacht Mikrof.... (immer nur mit warmen Wasser, ohne Spülmittel) ...danach trocken reiben
7. Felgen mit Felgenreiniger benebeln und noch vorhandenen Dreck aus den engen Fugen wegwaschen
8. Sonax Wachs auf den Lack und mit einer ca. 20,00 EUR Poliermaschine von ATU glänzend machen
9. äußere Kunststoffteile (wie Zierleisten...) mit Kunststoffschwärze bearbeiten -ist fast wie Schuhe putzen
fertig 8)

Inzwischen sind 5 Stunden vergangen

@Thali:
Wenn Du die Leistung noch dunkler machst, sieht es "künstlich" aus. Ich finde das Farbergebnis so gut. Wenn der UV-Schutz das hält was er verspricht, dann werden die Leisten theoretisch auch nicht mehr heller.

Der Staub beim auspolieren ist normal - einfach weg wedeln...

Gruß M.

Neues Jahr...neuer Frühling...neues Glück.

Gibt es was neues auf dem "Felgen-Pflege-Markt"? Möchte etwas verwenden, was die Felge quasi versiegelt und lange anhält.

Hallo,

alle Produkte (Liquid Glass, usw.) welche sich Lackversiegelung schimpfen, kann man natürlich auch für die Felgen nehmen.
Auf denen ist ja auch Klarlack drauf.
Behandle jedenfalls seit mehreren Jahren meine Sommerfelgen mit LG und es hat den gleichen positiven Effekt, wie beim Auto: Schmutz löst sich leichter, Wasser perlt ab, Glanz wird verstärkt.
Behandelt wird immer beim Wechsel von Sommer- auf Winterräder einmal vor dem Einmotten (Vorreiniger und Versiegelung) und dann vor dem Rückwechsel im Frühjahr zwei bis drei Mal (nur noch Versiegelung), wenn's im März wieder wärmer wird (Verarbeitungstemp. von LG ab 10°C).
Im montierten Zustand ist mir das Ganze zu stressig, außerdem reichen die 3-4 Schichten übern Sommer.

Mfg Frank

matzeO2 hat geschrieben:und der blinkeffekt ist nicht nachträglich hinzugefügt worden matze

...stimmt, die hat nämlich deine Kamera, durch Verwendung der Blendenwahl (kleine Blende) hinzugefügt...mein Gutster

Mackson hat geschrieben:Ich habe den originalen Lackstift aus dem Skoda-Zubehör. Geht genau so bescheiden wie alle Lackstifte. Da man sich mit einer Nadel Mühe geben wie man will. Ich lasse größere Steinschläge ab jetzt immer von einem befreundeten Airbrusher besprühen. Da hat man keine häßlichen Ränder und den geringen Farbnebel bekommt man wegpoliert.

Gruß M.

Hi Mackson,
sag doch bitte mal:
Womit airbrushed er das? Nimmt er dazu den Lack aus dem Lackstift? Die Idee fände ich nämlich auch wert, ausprobiert zu werden. Allerdings weiss ich nicht, wie man diesen Lack verdünnt, bzw. wie man danach die Pistole wieder sauber kriegt.

Puh, ich glaube er hat da Lack auf Wasserbasis, wie er bei den Autos ab Werk drauf ist, genommen. Woher er den hat - keine Ahnung. Halt jedenfalls bis jetzt und sehen kann man die Ausbesserungen auch nicht.

Gruß M.

Mackson hat geschrieben:

Combi-Man hat geschrieben:Ich werde mein Auto mal wieder maschinell polieren lassen. Kostet mit Wäsche auch nur 25,- €. Dafür gibt es einen garantiert streifen- und wolkenfreien Neuwagenglanz.

Das ist aber mit Vorsicht zu genießen, da bei der maschinellen Schleifaktion jede Menge Klarlack abgetragen wird. Oder wo meinst Du, sind die feinen Kratzerchen hin?

Lieber Herr Mackson, wiederspreche ihnen sehr ungern aber die feinen Kratzerchen und das was beim Schleifen abgetragen wird, bewegt sich im kaum messbaren Bereich und ist somit auch ohne Vorsicht zu genießen . Gruß

Mit dem Schleifmittel und der Poliermaschine kann man sogar den Lack komplett entfernen. Kommt sicherlich auch darauf an, wie dick und hart die Lackschicht ist und wie erfahren der Polierer. Aber da gerade im VAG-Konzern jüngst mit superdollen dünnen Lack geworben wurde, wäre ich da vorsichtiger als je zuvor. Ich hatte ja schon ganz am Anfang meiner O²-Zeit festgestellt, dass der Lack extrem dünn und nicht mehr so widerstandsfähig wie beim O1 ist.

Gruß M.

...ist korrekt. Deshalb sollte man da auch nur die wirklichen Profis ranlassen.
Aber die leichten Kratzerchen, sind meißt nicht mal auf dem eigentlichen Lack sondern nur auf der für das Auge nicht sichtbaren Schmutzschicht und können somit auch problemlos auspoliert werden ohne daß irgendetwas vom Lack abgeht. Gruß