Skoda Octavia Forum

Um welches Reifenmodell geht es denn? Es gibt ja einige Fabrikate die auf dem O² stark zum Sägezahn neigen.

Du hast defekte Radlager vorn und hinten Sägezahn auf den Reifen. Wie soll da eine Verbindung sein?

Gib echt mal durch was für Reifen Du drauf hast.

Grüße

Nee

Eher machen kaputte Dämpfer die Reifen kaputt.

Der Rest wurde ja schon gesagt. Schau mal in den Beitrag, der ist aber schon recht lang.

Drauf waren seit dem Kauf :
Dunlop SP Sport FASTIRESPONSE 205/55 R16 91W
Waren noch ca. 3mm Profil drauf.
Gelaufen: ca. 44.000 km

Der Octi ist ein Combi und in den meisten Fällen ohne schwere Lasten im Kofferraum.
Andererseits: Selbst ohne Last dürfte sich da doch kein Sägezahn bilden.

Wegen Zägezahn hinten:
Der Freundliche sagte, das er eine Achsvermessung machen möchte ?!?!

Ist das zielführend?

Ich würde sagen, es liegt an den Reifen selbst.

http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... =16&t=9637

Zu all den Fragen bezüglich SZ ließ bitte in dem Thread...welche Reifenhersteller betroffen sind, wodurch verursacht, was zu tun ist. Habe Deine Anfrage mit eingefügt da so Infos gesammelt werden.

Mikeu hat geschrieben:Drauf waren seit dem Kauf :
Dunlop SP Sport FASTIRESPONSE 205/55 R16 91W
Waren noch ca. 3mm Profil drauf.
Gelaufen: ca. 44.000 km

Der Octi ist ein Combi und in den meisten Fällen ohne schwere Lasten im Kofferraum.
Andererseits: Selbst ohne Last dürfte sich da doch kein Sägezahn bilden.

Di Kombination aus Dunlop-Reifen und unbeladenem Octavia ist fatal.
Das Fahrwerk ist beim Combi hinten eher straff abgestimmt, was bei einem leeren Auto zum "Springen" der HA führt. (Übertrieben gesagt).
Dies führt zur Sägezahnbildung, was durch die offene Profilstruktur eines Dunlop-Reifens noch begünstigt wird.

Was soll ich dann zu dem eingebauten Sportfahrwerk in meinem Fahrzeug sagen ? Da ist ein B14-Bilstein-Dingens drinne.

Bekomme ich beim rumhoppsen dann auch Sägezahn ?

thomraid hat geschrieben: Bekomme ich beim rumhoppsen dann auch Sägezahn ?

Prinzipiell ist ein "hoppsendes Rad" immer ungünstig, weil es keine Kräfte übertragen kann. Wenn das bei Dir so ist so ist, taugt das Fahrwerk nichts.

Was ich meinte ist aber eher, dass ein Fahrwerk, welches auf hohe Zuladung abgestimmt ist, bei fehlender Beladung nicht richtig funktioniert. Im Falle der PQ35-Hinterachse eben mit Sägezahn.

Nein, springen tut es keinesfalls. Wollte es nur in Erwähnung ziehen.

Wenn es springt, dann in Fahrtrichtung bei ungünstigen Straßenverhältnissen.