Skoda Octavia Forum

Longlife4ever hat geschrieben:Da sind glaube 4 W5W Glassockel Leuchten drinne, die werd ich mal bei Gelegenheit gegen paar von meinen LED Sofitten tauschen und schaun wies ausschaut....

Dann wirst Du aber überrascht sein, denn den oberen Teil des "C", wo auch das Bremslicht mitleuchtet beim bremsen, ist keine W5W sondern eine 4W/21W Lampe, welche gedimmt leuchtet und somit das Rücklicht "komplett" macht.

Am besten die Idee wieder verwerfen

Jens

Blue hat geschrieben:

Longlife4ever hat geschrieben:Da sind glaube 4 W5W Glassockel Leuchten drinne, die werd ich mal bei Gelegenheit gegen paar von meinen LED Sofitten tauschen und schaun wies ausschaut....

Dann wirst Du aber überrascht sein, denn den oberen Teil des "C", wo auch das Bremslicht mitleuchtet beim bremsen, ist keine W5W sondern eine 4W/21W Lampe, welche gedimmt leuchtet und somit das Rücklicht "komplett" macht.

Am besten die Idee wieder verwerfen

Jens

und das schlimmste ist diese ultrakomplizierte Schaltung, der Rücklichtbirnen... z.B. der Blödsinn mit der Nebelschlussleuchte:

es sind 2 Fadenglühlampen verbaut, aber beim Einschalten der Nebelschlussleuchte wird nicht etwa der zweite Glühfaden zu geschaltet, sondern der eine leuchtet einfach heller...
hatte vor, die anderen Glühbirnen mit als Bremslicht zu schalten (also alle 4 pro Seite) habe dann aber aufgehört, weil ich nicht mehr durchgesehen habe...

Falc hat geschrieben:.... hatte vor, die anderen Glühbirnen mit als Bremslicht zu schalten (also alle 4 pro Seite) habe dann aber aufgehört, weil ich nicht mehr durchgesehen habe...

Kannst Du auch so ... brauchst nur ein 30byte Bordnetzsteuergerät, dann musst Du es nur noch freischalten

Jens

Blue hat geschrieben:

Longlife4ever hat geschrieben:Da sind glaube 4 W5W Glassockel Leuchten drinne, die werd ich mal bei Gelegenheit gegen paar von meinen LED Sofitten tauschen und schaun wies ausschaut....

Dann wirst Du aber überrascht sein, denn den oberen Teil des "C", wo auch das Bremslicht mitleuchtet beim bremsen, ist keine W5W sondern eine 4W/21W Lampe, welche gedimmt leuchtet und somit das Rücklicht "komplett" macht.

Am besten die Idee wieder verwerfen

Jens

Da es hier um den Combi (nur die Limo hat wie z.B. der Passat diese verquerten 21/4W-Birnen drin) geht, muss ich etwas verbessern:

Bei Brems- und Nebelleuchten sind ganz normale Einfaden-P21W-Birnen drin, die (wohl auf 20%) gedimmt als Rücklicht funktionieren und bei denen die Dimmung beim Bremsen bzw. Einschalten des Nebellichtes einfach aufgehoben wird.
Bei den 2 Leuchten zwischen Brems- und Nebellicht handelt es sich original um W3W-Glassockellampen, die weder gedimmt, noch von der Überwachung erfasst werden.

Um mehr vom "C" zum 'Bremsleuchten' zu bringen, gäbe es zumindest theoretisch die Möglichkeit, die W3W-Birnchen gegen W21W zu tauschen und den Pluspol von der oberen P21W abzugreifen, also gleich zu steuern.
Ich schrieb theoretisch, weil ich nicht zu sagen vermag, wie sich die wesentlich höhere Last auf das Steuergerät auswirkt, was die Dimmung steuert.

Also, wer traut sich?!

Be the 1st

Jens

Knoxe hat geschrieben: Da es hier um den Combi (nur die Limo hat wie z.B. der Passat diese verquerten 21/4W-Birnen drin) geht, muss ich etwas verbessern:

Bei Brems- und Nebelleuchten sind ganz normale Einfaden-P21W-Birnen drin, die (wohl auf 20%) gedimmt als Rücklicht funktionieren und bei denen die Dimmung beim Bremsen bzw. Einschalten des Nebellichtes einfach aufgehoben wird.

entschuldigung, ich hatte mich auf (meine) Limo bezogen. wusste nicht, dass das beim Combi anders ist

@ Blue
Nunja, ich wollte mir aber nicht unbedingt ein Steuergerät zerschiessen. Evtl. kann mal einer der hier zahlreich anwesenden Experten auf dem Elektronikgebiet was dazu sagen!? Ich hab da zu wenig Ahnung von und werde es auf keinen Fall 'auf gut Glück' probieren

@ Falc
Ist doch kein Problem! Warum das bei der Limo anders ist, als beim Combi wird wohl an der Konzernpolitik liegen... Ich weiss gar nicht, ob es auch Unterschiede zwischen Passat Limo und Variant gibt, aber das gehört ja gar nicht hier her...

Hi ihr alle.

Das hier wären dann meine Leuchten...........

http://community.webshots.com/album/563 ... =community" onclick="window.open(this.href);return false;

HollyDay-Man hat geschrieben:Hi ihr alle.

Das hier wären dann meine Leuchten...........

http://community.webshots.com/album/563 ... =community" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Na dann viel Spaß mit der Rennleitung

HollyDay-Man hat geschrieben:Hi ihr alle.

Das hier wären dann meine Leuchten...........

http://community.webshots.com/album/563 ... =community" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

sieht nett aus! dürftest du auch eingetragen bekommen, da die Leuchte immernoch entsprechend hell ist (laut Foto)

Knoxe hat geschrieben: @ Falc
Ist doch kein Problem! Warum das bei der Limo anders ist, als beim Combi wird wohl an der Konzernpolitik liegen... Ich weiss gar nicht, ob es auch Unterschiede zwischen Passat Limo und Variant gibt, aber das gehört ja gar nicht hier her...

liegt sicher auch am anderen Layout: bei der Limosine sind ja 4 Glühbirnen übereinander auf einer "platine" (oder wie man das hier nennen mag) ... also der Blinker ist oben, der Rückfahrscheinwerfer unten... nicht wie beim Combi neben einander