Skoda Octavia Forum

MK 60 die Version/Ausführung des ABS Systems; APK 058 ist der An Passungs Kanal 58;

Es gibt 5 Generationen von ABS Systemen die im Octavia zum Einsatz kamen, Anfangs MK60 und MK70, dann kam später MK60-AT dazu und inzwischen gibt es MK60E1 und MK70M. Im Grunde jeweils die Weiterentwicklungen der Vorgängersysteme, welches Systeme verbaut ist sieht man an der Bauteilbezeichnung des Steuergerätes. APK steht für Anpassungskanal.

Hallo!
Was kostet es, den Hill Holder auf "früh" umzustellen. Ist der Aufwand groß?
Zur Zeit nervt mich dieses Feature arg und ich finde dazu im Forum nichts.

Hallo,

mir ist heute aufgefallen, dass der Hill Holder die Bremse nicht löst, wenn ich rückwärts eine Steigung bewältigen möchte. Das ist mir heute beim einparken passiert. Rückwärtsgang rein. Gas gegebn, Kupplung kam - aber nix bewegte sich:(

Vorwärts probiert: Bremse löst sofort.

Bug oder Feature?

VG

Hallo,

bei meinem Octi II FL Elegance war der Berganfahrassistent dabei. Aber irgendwie nervt mich das Ding weil ich an z.B. einer Ampel an einer Steigung sehr viel gas geben muss bevor das ding mich los lässt. Ich hab das gefühl ich werd durch das teil gehalten. Kann man es deaktivieren? Eigentlich brauch ich das net.



Gruß

Anmerkung Mod Chief

Ich habe Dein Posting in diesen bestehenden Thread verschoben.
Gefunden durch Ronny12619. Dank an ihn und die Meldung.

Wiberg hat geschrieben:Hallo!
Was kostet es, den Hill Holder auf "früh" umzustellen. Ist der Aufwand groß?
Zur Zeit nervt mich dieses Feature arg und ich finde dazu im Forum nichts.

Der Aufwand ist nicht groß.
einen Wert ändern und das wars.
Preis kann ich nicht sagen, da ichs "mir" selber gemacht habe und einem Bekannten.
Werkstatt fragen.

Das umstellen auf früh bringt schon erheblich was ist nicht so Hart mit dem losfahren und du brauchst auch weniger gas zum anfahren, aber es hält an einer Steigung immer noch bei Bedarf.


wo du def. was findest. http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... bschaltbar

mal ein kleiner Link der hilft. http://lmgtfy.com/?q=Hill+Hold+Control+abschaltbar

Gruß Der Cardriver

Hab auch HHC (RS-Serie) .... und DSG ... für nen Schalter find ichs sinnvoll - aber bei nem DSG eher überflüssig ^^

Ich lass' die Bremse los,
zähle "einundzwanzig zweiund..."
und kupple ein.
Justamente in dem Augenblick, in dem er loslässt...

Hobbes hat geschrieben:Ich hab das gefühl ich werd durch das teil gehalten.

Dann funktioniert es einwandfrei. Glückwunsch.

Hobbes hat geschrieben:irgendwie nervt mich das Ding weil ich an z.B. einer Ampel an einer Steigung sehr viel gas geben muss bevor das ding mich los lässt.

Natürlich könnte man es deaktivieren bzw. entschärfen lassen. Erheblich aufwandsfreier und kostenneutraler wäre es allerdings, bei der Berganfahrt einfach mal ganz entspannt anzufahren. Dafür wurde das System konzipiert.
Wenn ich die Beschwerden hier lese, habe ich den Eindruck, die meisten hier lassen beim Anfahren am Berg bei Vollgas die Kupplung springen.
Wer hetzt euch arme Seelen denn nur so, dass ihr nicht einmal diese 1 Sekunde Zeit habt, um von der Bremse aufs Gas zu wechseln?

Ich glaube je schneller man einkuppelt bzw. Gas gibt, also genug Kraft hat um vorwärts zu kommen bzw. stehen zu bleiben, desto schneller löst HHC die Bremsen.
Wenn ich an einer STeigeung oder einem Gefälle nur die Bremse löse, ohne etwas zu tun, dauert es 2 Sekunden, und die Bremskraft lässt langsam nach - die lässt NICHT komplett nach, sonder schön langsam.
Und wenn ich aber SOFORT von der Bremse gehe und SCHNELL einkupple, dann lässt HHC auch gleich aus.

Mir kommt nicht vor das ich "festgehalten" werde.