Skoda Octavia Forum

Hallo lavidaloca!

Wenn du die Sache wirklich "rund" haben willst, dann darfst du das Auto bei allen Arbeiten nicht aus den Augen lassen.

Kommt mir so vor, als bekäme dein RS jetzt eine "Spezialbehandlung" - inkl. einer möglichen Spezialsoftware oder eines hitzebständigeren DPF, damit Du und die AutoBild bloß Ruhe geben. Und auf der Rechnung steht dann lediglich: "PD-Elemente getauscht."

Wenn das wirklich einen Präzedenzfall gäbe - bei der Menge an zugelassenen 170-PS-PDs im VAG Konzern - da würden Kosten im zweistelligen Millionenbereich entstehen.
Da halte ich es für sehr wahrscheinlich, dass SAD / VAG sich was "Kreativeres" einfallen lassen.

Gruß,
Kneeslider

Kneeslider hat geschrieben:Hallo lavidaloca!

Wenn du die Sache wirklich "rund" haben willst, dann darfst du das Auto bei allen Arbeiten nicht aus den Augen lassen.

Kommt mir so vor, als bekäme dein RS jetzt eine "Spezialbehandlung" - inkl. einer möglichen Spezialsoftware oder eines hitzebständigeren DPF, damit Du und die AutoBild bloß Ruhe geben. Und auf der Rechnung steht dann lediglich: "PD-Elemente getauscht."

Wenn das wirklich einen Präzedenzfall gäbe - bei der Menge an zugelassenen 170-PS-PDs im VAG Konzern - da würden Kosten im zweistelligen Millionenbereich entstehen.
Da halte ich es für sehr wahrscheinlich, dass SAD / VAG sich was "Kreativeres" einfallen lassen.

Gruß,
Kneeslider

Trifft ja kein armen Konzern.
Solange ich das Auto wiederbekomme, und es so läuft wie bei Auslieferung, seine Werte hat die es haben soll, können die auch Zucker in Auspuff blasen.
Mich wundert nur das es immer nur PDE und DPF sind.
Meinetwegen können die den DPF auch abbauen.

Mal sehen ob die mir einen Maulkorb verpassen wollen wenn alles wieder ok ist.
Für ein paar Nullen hinterm Komma bin ich bereit

Wow, liest sich schon fast wie nen guter Krimi hier

@lavidaloca
Du solltest vielleicht ein Buch darüber schreiben
"Die Leiden eines RS Fahrers" oder so in der Art.
Da kannst dann deine ganzen Erfahrungen schildern und als Zusatzbonbon noch ein Kapitel "Autohaus-Test".

lhein hat geschrieben:Wow, liest sich schon fast wie nen guter Krimi hier

@lavidaloca
Du solltest vielleicht ein Buch darüber schreiben
"Die Leiden eines RS Fahrers" oder so in der Art.
Da kannst dann deine ganzen Erfahrungen schildern und als Zusatzbonbon noch ein Kapitel "Autohaus-Test".

Ach Nö,
und Leiden habe ich keine, nur die, die die Fehler anderer ausbaden müssen.
Eben sehe ich noch alles sportlich bis wolkig. Überlege nur jetzt öffters ob der Skoda die richtige Wahl war.
Empfehlen würde ich ihn eben nicht.
Nur traurig das man solange Kunde ist bis der Vetrag unterschrieben wurde, und das Geld beim Händler auf dem Konto ist. aber das ist ja fast überall so.

Glaubst Du, bei den sog. "Edelmarken" isses besser?

Unser Dienstaudi, dies vermurkste Karre, hat auch jenes 2E-Dingsda Update aufgespielt....und fährt wie Grütze. Halt mit dem 125 KW-VAG Pumpe-Düse-Motor.

Ich weiß nicht, was Audi dazu sagt, aber in den Griff bekommen haben sie es offenbar nicht.

Man kann zu Recht auf Skoda schimpfen, alldiweil, die anderen sind keinen Deut besser!

@ Lavidaloco: Sagen Sie mal, glauben Sie nicht, dass Fullquotes, insbesondere des direkt vorstehenden Textes, obsolet sind? Ich bin zwar nicht in der Kirche, ich glaube daran.

Sie haben schon Recht, Herr insideR.
Das Vollzitat aus dem vorgegangenen Text ist hinfällig.

Danke für die Aufklärung werde mich daran halten.
Weiteres dazu bleibt bei mir in meinen Gedanken.

@lavidaloca

insideR könnte dir beim Schreiben des Buches behilflich sein...

Viel Glück & alles Gute für dich und deinen RS! 8)

Und weiter geht es.

Montag 8:00 Uhr Abgabe beim es sind drei Tage angesetzt zum testen, prüfen usw..
Angefangen wird wieder PDE, Lambdawerte und Turbo, so hat es erstmal Skoda vorgegeben.
Auf den Leistungsverlust wollen die erstmal nicht eingehen ????
Aber ignorieren können die es auch nicht, habe es ja in farbe auf weiß.
Leihwagen bekomme ich auch gestellt, auf Skoda kosten.
Leider kann ich nicht die ganzen Tage dabeibleiben.

Aber der Meister dort beim scheint mir etwas mehr Elan zu zeigen, und scheint auch etwas mehr im Köpfchen zu haben,
den Eindruck macht er auf mich.
Am 08.09. wissen wir alle mehr.

Ich hab meinen am Donnerstag abgeholt. Leistungsverlust und unrunder Lauf bei Kaltstart.

Gelegen hat es an einem Pumpedüseelement und am Zylinderkopf. Dieser hatte einen Riss und alle 4 Elemente haben sich durch kippel Bewegungen in selbigen eingearbeitet.

Muss dazu sagen, dass ich seit der 30 000er Inspektion eine Leistungssteigerung durch mtm habe. Dies hab ich direkt nach der E26... Aktion machen lassen um zumindest einen aktuellen Softwarestand für die Leistungssteigerung zu haben.

Jetzt läuft er wieder. 2500€ hat mich der Schäden gekostet.

Bin aber gespannt, was da bei dir raus kommt..