Skoda Octavia Forum

anlei hat geschrieben:Hallo,
ich habe in unregelmässigen Abständen bei einem Kaltstart ein Rasseln/Scheppern.
Das war eigentlich schon von Beginn an.
In der Werkstatt sagte man mir das wäre die Steuerkette und das wäre normal.
Letztens sprang der Motor aber nach diesem Geräusch nicht sofort an und der BC zeigte mir "Motorstörung".
Beim zweiten Starten war aber wieder alles normal.

Wie seht ihr das? Ist es normal oder sollte ich lieber die Werkstatt aufsuchen?

Also "normal" ist das definitiv nicht.
So fing es bei mir auch an.

Ab in die Werkstatt damit und wechseln lassen.

Meiner klang heute morgen definitiv anders

Die Rechnung ist da. 180,- nto. + 31,90 nto. für einen Tag Superb fahren.

Insgesamt also erträglich

Obohl er nun manchmal beim Starten "anders" rumort ...

Alles komisch.

Hauptsache er hält noch 1,5 Jahre, dann geht er eh wech

Hallo @ Andreas_HH

Wieso jetzt 180€ Netto

Am 26.6 schriebst du was von 360€

Kannst du das noch mal erläutern? Danke

Moin Kalli,

die 360,- waren die geschätze Ansage von der Werkstatt, die sich auf die 70% der gesamten Kostenübernahme bezogen hatte.
Dem haben wir telefonisch vor der Rep. zugestimmt.
Wieso sie das nun billiger hinbekommen haben, kann ich auch nicht sagen

Die orig. Rechnung ist noch bei uns in der Buchhaltung. Ich kenne erstmal nur die nackten Zahlen.
Wenn die durch ist, kann ich bestimmt noch einen differenzierten Blick drauf werfen.

gruss Andreas

Mein Octi ruckelt und rasselt nun schon wieder :motz:
Hatte auch schon letztens bei der Wkst angerufen.

Heut p.m. nach 7h parken bei AT >30°C wollt er erst gar nicht. Dreht auch nur mit Mühe hoch.
Saft und kraftlos.
Hab ihn dann auf der BAB auf 140 hochgequält.

Mal sehen was morgen wird ...

t.b.c. ...

So, konnte am Freitag mal einen Blick auf die Rechnung werfen.

Die großen Posten waren mit 3xx,- nto der Kettenspanner und 4xx,- nto für den Ein- und Ausbau.
Der Rest waren Kleinteile, Schrauben, Dichtungen etc.
Aber nix von neuer Kette ?

Rasseln und scheppern wie eine olle Coladose macht er manchmal immer noch. Besonders beim nachmittags Starten an den heißen Tagen.

Hatte aber noch keine Zeit in der Wkst vorstellig zu werden, was ich aber demnächst noch nachholen werde.

gruss Andreas

Habe ich da etwas falsch verstanden?
Ich dachte das Rasseln beim Starten an heißen Tagen kommt von dieser Kat-Heizung?

Hab das mal irgendwo hier im Forum gelesen.

Das hat doch nichts mit der Kette zu tun oder?

Das macht mein 1,8er mit gerademal 2800 Km auf der Uhr nämlich von Anfang an.

Gruß
Christian

BierBaron hat geschrieben:Habe ich da etwas falsch verstanden?
Ich dachte das Rasseln beim Starten an heißen Tagen kommt von dieser Kat-Heizung?...

K.A., aber wenn dem so ist, habe ich eine Sorge weniger

Kann das noch jemand bestätigen?

gruss Andreas

Ich habe mal ein Video auf Youtube gesehen, wo definitiv die Steuerkette gescheppert hat beim Starten.
Das war nur für einen sehr kurzen Moment und sehr laut.
Dieses Rasseln, welches ich habe ist meist beim Starten an heißen Tagen und das ungefähr so lange, wie die Leerlaufdrehzahl erhöht ist wegen Kaltstart.
Wenn ich ca. 100 Meter gefahren bin oder beim Starten an kälteren Tagen tritt es nicht mehr auf.

Ich habe das wie gesagt mal hier im Forum gelesen aber ich finde es nicht mehr.
Was genau der Sinn dieser Kat-Heizung ist weiß ich nicht.
Hat anscheinend was mit der Euro5 Norm zu tun.

Bevor ich hier aber mist verzapfe sollte das natürlich jemand bestätigen.

Gruß
Christian

Fahrt doch einfach zu Euren Händlern und laßt Euch (am besten schriftlich) bestätigen, daß alles okay ist und dann könnt ihr beruhigt sein.
Oder fühlt ihr euch sicherer, wenn hier im Forum irgendeiner, der das Auto noch nie live gesehen hat, schreibt, daß es bestimmt irgendwas anderes ist, das diese Geräusche produziert?

Beispiel? Hätte ich auf das gebaut, was ich in den Foren gelesen hatte, wäre mir mein Motor um die Ohren geflogen, so wurde die Kette und das drumrum rechtzeitig gewechselt und der Motor läuft heute noch. Jooo, ein 1.8er aber da gehts ums Prinzip, nicht um den genauen Motortyp.

BTW: Mit einer schriftlichen Bestätigung in der Hand habt ihr beim Motortod wenigstens was in der Hand, um Kulanzleistungen rauszuholen....