Skoda Octavia Forum

Milongero hat geschrieben:Meine ging gestern bei 27700 an. Soll mich binnen 800km beim Service melden - na toll. Das wäre ja schon in 2 Wochen in der Haupturlaubszeit!



Grüße Lutz

ok, danke! Dann kommt die Meldung wahrscheinlich ab 1.000km bis zum Service.

Hab dann ja knapp 2.000km mehr geschafft als du.

Gruß

Dirk

Ich hab noch gut 10Tkm bis zur 60Ter Inspektion.
Mal gucken, wann mein Octi sich meldet.

Phantomias hat geschrieben:Ich hab noch gut 10Tkm bis zur 60Ter Inspektion.
Mal gucken, wann mein Octi sich meldet.

Aktualisiere dann mal deinen Kilometerstand in deinem Profil.

Gruß

Dirk

Mache ich.
Nur dann müsste ich, bei meiner wöchentlichen Fahrleistung von ca. 600km ziemlich oft dabei. Das ist dann zuviel des Guten.

Also ich frage mich jetzt nach dem Urlaub in den Alpen, wie die Leute mit nur 105PS es schaffen Kinder und Gepäck da hoch zu wuchten, bei dem Gewicht muss der 1,6er doch an Steigungen voll in die Knie gehen, oder wie ist das bei euch?

Die ich unterwegs gesehen habe kamen da nicht wirklich zügig hoch...
Sind ja fast 2 Tonnen Gewicht bei voller Zuladung.

Gibt Leute die kommen da auch mit nem 1.4er oder 1.6er Saugbenziner im Octi hoch. Da wird es der 1.6er TDI schon schaffen.

Ich hatte bisher keine Probleme in den Bergen, verbraucht steigt halt etwas.
Muss ja nicht mit 160 da hoch.

Also am Brenner (max. 6% Steigung) schafft man mit dem 1.6CR voll beladen (1900 kg) 130km/h im 4.Gang.
Das ist schneller als die erlaubte Geschwindigkeit dort.
Es wird generell wohl kaum Autobahnstücke in Europa geben, wo man die höchste dort erlaubte Geschwindigkeit nicht erreichen kann.

Bei 10% Steigung sind voll beladen immer noch 100 km/h drin (3.Gang). So schnell darf man auf Landstrassen gerade so fahren.

Wo ist da ein Problem?

Nicht, dass ich falsch verstanden werde, es ging mir nicht ums hoch rasen, sondern darum, dass man seine Reisegeschwindigkeit, z.B. 120-130km/h halten kann ohne zu schalten, also im höchsten Gang (bei mir der 6.).

Und falls vorhanden mit Tempomat, einfach nur über die Steigungen hinweg gleiten sozusagen.

Achso, na dann bin ich eh raus, hab DSG.
Da schaltet er bei stärkeren Steigungen eigentlich immer runter.

Ich find das mit dem runterschalten aber auch nicht schlimm, schlimmer ist es bei unserem Zweitwagen (1.2 3 Zylinder) das man runterschalten kann wie man will und man trotzdem langsamer wird.
140 kann man damit nicht halten, 110 schafft man dann gerade noch so.