Skoda Octavia Forum

@senti:
Man könnte zu Ihrer Meinung problemlos einige polemische Antworten (z. B. "Wer fahren kann, ist klar im Vorteil" oder so) ablassen, aber ich will es mal sachlich versuchen (obwohl die Frage, wie kommt man mit einem solchen Motor über Berge, auch schon ziemlich polemisch ist):

Natürlich ist es meist besser, wenn man einen größeren Motor fährt. Die Frage ist lediglich, ab man sich das leisten kann oder will. Ich persönlich finde den Preisaufschlag für den 2.0 TDI überhöht, um nicht zu sagen: unverschämt, und sah es einfach nicht ein, 2000€ Aufpreis für einen Motor zu zahlen. der in der Herstellung kaum mehr kosten dürfte als der 1.6er. Zum Vergleich: Beim Opel Astra beträgt der Sprung vom 1.7 Diesel mit 125 PS zum 2.0 TDI mit 160 PS weniger als 1000€. Das ist schon realistischer.

Spielt der Preis keine Rolle, kaufe ich mir aber auch keinen Octavia, auch nicht mit 140 PS.

Senti hat geschrieben:Nicht, dass ich falsch verstanden werde, es ging mir nicht ums hoch rasen, sondern darum, dass man seine Reisegeschwindigkeit, z.B. 120-130km/h halten kann ohne zu schalten, also im höchsten Gang (bei mir der 6.).

Und falls vorhanden mit Tempomat, einfach nur über die Steigungen hinweg gleiten sozusagen.

Im 6. Gang bei 10% Steigung hinweg gleiten mit Tempomat...

Is klar!

Normalerweise gibt es in den Alpen auch Kurven...

Gruß

Dirk

Gibt sogar sehr viele Kurven, ich hab mal AB vorrausgesetzt, ansonsten ist es ja schwierig mit 120km/h...
Aber wehe zu wenig Drehzahl bei zuviel Steigung, dann nutzen die 140PS auch nichts mehr, bei 1200U/min geht da kaum noch was bei 10% und mehr

OK, lassen wir das, der 1.6er ist ja auch ein prima Motor und braucht sicherlich weniger als meiner einer seiner.

Senti hat geschrieben: OK, lassen wir das, der 1.6er ist ja auch ein prima Motor und braucht sicherlich weniger als meiner einer seiner.

Ich glaube soviel weniger ist das gar nicht...

petterson hat geschrieben: Die Frage ist lediglich, ab man sich das leisten kann oder will. Ich persönlich finde den Preisaufschlag für den 2.0 TDI überhöht, um nicht zu sagen: unverschämt, und sah es einfach nicht ein, 2000€ Aufpreis für einen Motor zu zahlen. der in der Herstellung kaum mehr kosten dürfte als der 1.6er. Zum Vergleich: Beim Opel Astra beträgt der Sprung vom 1.7 Diesel mit 125 PS zum 2.0 TDI mit 160 PS weniger als 1000€. Das ist schon realistischer.

Der 103 kW Diesel hat schon mal ein 6 Gang Handschaltgetriebe. Weiterhin liegt beim großen Diesel mehr Drehmoment an, was einige Änderungen an ein paar Bauteilen bedingt. Wie gesagt, es ist nicht nur der Motor, welcher betrachtet werden sollte.

Wie nun die Hersteller dies kalkulieren und weitergeben ist eine andere Sache. Der Vergleich mit Opel ist immer wieder lustig. Die müssen mit den Anus an die Wand kommen und nicht nur ein Quartal schwarze Zahlen schreiben, somit werden die auf breiter Front um Kunden kämpfen. Skoda ist fast ein Selbstläufer.

Ich aber kenne den 1.6 Diesel gut und fahre selbst den 2.0 mit 103 kW und bin jedes mal wieder froh, wenn ich in mein Fahrzeug einsteige. Und ich bin wohl gemerkt kein Fahrer mit binären Gaspedal.

Ich finde es immer affig wenn die 2l-Fraktion über die 1,6er herziehen.
MEIN GOTT IHR MÜSST DAS TEIL JA NICHT FAHREN!!!!
Andere sind damit zufrieden und früher ist man mit deutlich weniger PS auch ganz sicher und voll bepackt die Berge hinauf gekommen. Wer unbedingt im hochalpinen Bereich um die Kurven räubern will sollte sich sowieso keinen Skoda kaufen, sondern einen Audi R8 oder gar Porsche!
WARUM HABT IHR MECKERFRITZEN DENN NICHT SO ETWAS?
Aber auch damit wird man am Brenner oder ähnlichen Passstraßen nicht den höchsten Gang nutzen können. Zusätzlich haben die Länder mit den meisten Steigungen auf den Autobahnen auch noch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von max. 130 oder 120km/h das schafft jeder 1,6er.
Ich bin mit meinen beiden 1,6er (Octavia und Yeti GL) sehr zufrieden und vermisste bisher noch nie die "Kraft" der 2l-Maschine.

Viel Spaß

Quino666

Also ich bin mit meinem sehr ZUFRIEDEN, auf der Urlaubsreise sanft eingefahren und kann ihn nur weiter empfehlen!!!

Also Leistungsmangel hat der 1,6 TDI nicht - 105 PS sind da und sie sind über ein vergleichsweise breites Band nutzbar, da dem Motor obenrum nicht die Puste ausgeht. Auf der Autobahn geht auch mit Belastung fast alles im 5.Gang - an wenigen Stellen brauch ich mal den 4.Gang.
Auf der landstraße im Gebirge ist es ähnlich - man fährt eben mal öfter im 3.Gang als im 4.
Man muss mich/uns nicht bedauern - der 1,6 TDI ist der Motor meiner/unserer Wahl
Einzig ein 6-Gang-Getriebe wünsche ich mir...

Auch ich kann mich nur zufrieden über meinen 1.6er äussern, wobei der gleiche Motor sicherlich nicht nur wegen der individuellen Erwartungen unterschiedlich empfunden werden kann, sondern auch weil es ihn mit völlig unterschiedlichen Getrieben gibt: In meinem, dem 4x4, ist der 6. Gang kürzer übersetzt als im Fronttriebler der 5.
Ich ziehe damit satte 1500kg durch die Gegend, mit 250-300kg Zuladung exkl. Fahrer, und hatte bisher auch auf Quäler-Etappen wie zwischen Grenoble und Nizza, wo mitunter 2 waschechte Alpenpässe mit - je - mehr als 800m Höhendifferenz zu bewältigen sind, keinerlei Probleme. Ein Verkehrshindernis war ich dabei nicht. Nur musste gelegentlich selbst bei 80km/h in den 3. zurückgeschaltet werden. Na und? In der Ebene zieht er die Kiste mit 90GPS-km/h klaglos im 6., erst an Steigungen, die klar als solche wahrgenommen werden, muss zurückgeschaltet werden. Also ich finde diese Leistung für die bescheidenen Rahmenbedingungen, ein 1.6er und 250Nm, absolut zufriedenstellend.

Hallo,
bin jetzt mit meinem ca 50 000 km gefahren, bei einem Durchschnittsverbrauch um die 6 Liter,manchmal mehr, manchmal weniger, bei dementsprechender Fahrweise gehen sich auch Werte um 4,6 - 4,7 Liter aus.
Bis jetzt gibt es bei dem Fahrzeug nichts zu bemängeln, bin sehr zufrieden.
War vor zwei Wochen im Urlaub, bin über 2500km gefahren, meist Autobahn mit ca. 140-150km/h und hatte einen verbrauch von 6,1 Liter.
lg Passi